Nous avons parlé dans l’article précédent des camps de travail et de leurs nouveaux modes d’habiter.

Ces merveilles écologiques ont-elles leur place dans nos pays occidentaux ?

Malheureusement non, nous n’avons plus suffisamment d’ouvriers susceptibles de loger dans de tels programmes. Nos pays gorgés de cadres supérieurs ne sont pas adaptés, les salariés nantis n’étant pas prêts à recréer de sympathiques communautés en dehors des heures de travail.

Il existe pourtant une autre solution pour améliorer l’empreinte écologique de nos métropoles via la mise en place du télélogement et du camp d’enfants. Démonstration :

Le cadre de sexe masculin reste tard au travail pour éviter de rentrer à son domicile où le rapport nuisances / plaisir semble bien trop élevé. Loin de ses enfants et des corvées de vaisselle, son bureau devient un second logement dans lequel il peut regarder le foot bien paisiblement. Et grâce aux Ipads, il peut souhaiter bonne nuit à son petit à distance.

Bien entendu, le cadre de sexe féminin souhaite adopter la même attitude. Pourquoi se fatiguer à la maison avec les gamins et le ménage lorsque l’on peut tranquillement faire son shopping sur internet depuis son poste de travail à 21 heures en sirotant un verre de blanc moelleux ?

Les employés occidentaux seront donc tentés de vivre au bureau 6 jours sur 7. C’est ce que nous appelons le télélogement (concept qui rend caduque le télétravail).  Cela tombe bien, les entreprises aménagent des espaces de travail de plus en plus confortables et conviviaux. Vous serez au travail comme chez vous. Le nouveau siège du Crédit Agricole le prouve :

Mais qui va rester à la maison pour garder les gamins ?

Personne, ce service sera délégué à un prestataire qui mettra alors en place des camps d’enfants dans lesquels nos petites têtes blondes pourront trouver tout le nécessaire pour leur épanouissement.

Finies les grandes maisons familiales, le logement sera réduit à un simple studio et vous trouverez autour de votre travail les services nécessaires pour compenser les manques éventuels (salle de sport, restauration, bar à sieste, love hôtel, grands-parents pour garder les gamins le week-end).

Avec la disparition des logements familiaux, il y aura de sérieuses économies en perspective (économies de ressources mais aussi économies de loyer) et surtout, ce sera la fin de ces putains de soirées de merde chez un couple à la con qui va vous faire chier avec la nouvelle décoration de leur salon, leur saloperie de chemin de table et leur insupportable musique électro-swing.

Nous entendons souvent parler chez nous des  « nouveaux modes d’habitat et d’habiter ». Ce serait un impératif écologique et sociétal. Nous n’avions pas totalement compris quelle était sa portée, mais comme nous essayons de faire preuve d’ouverture d’esprit et que nous cherchons dans le monde les solutions pour résoudre le problème de l’étalement urbain, nous pensons tenir une idée assez performante : le camp de travail.

Les nouvelles puissances financières et économiques comme le Qatar ou la Chine ont très rapidement adopté ce système, à la fois pour accroître la productivité, optimiser l’espace et l’utilisation des ressources naturelles. Ces quartiers denses bénéficient de nombreuses vertus urbaines :

-       le salarié n’utilise pas de moyen de transport pour se rendre au travail,

-       mixité interculturelle et fonctionnelle.

« Le village semble tout neuf. Rangées d’immeubles de trois étages dans des rues en échiquier d’une impeccable propreté ( …). A chaque étage, une trentaine de chambres. Je frappe au hasard, un homme m’ouvre, c’est Vijay. Il me fait visiter son chez-lui. Une chambre proprette de 20 m2 meublée de deux lits superposés, avec chacun trois couchettes, des étagères pour les vêtements. Ils sont six à vivre là. Deux de ses copains, travailleurs de nuit, dorment, il faut parler à voix basse, ou plutôt sortir. Vijay me montre les toilettes et les douches. Six toilettes pour près de 200 résidents, aux heures de pointe, ça presse. » (Marianne, extrait de l’article Qatar : voyage dans ce minuscule pays qui n’existe pas, 11 Janvier 2013).

La version chinoise de ces camps de travail bénéficie d’un petit-plus dans les soins apportés aux habitants grâce au filet anti-suicide :

Ces camps de travail sont même des territoires d’accueil chaleureux pour de nombreux réfugiés climatiques d’Asie du sud-est (Bangladesh, Philippines, Népal).

Face aux enjeux écologiques planétaires, nos écoquartiers occidentaux semblent bien désuets en comparaison.

Pour voir à quoi ressemble un camp de travail qatari.

RECTIFICATION  :

La chine, via son représentant,  Popier Popol II, nous rappelle que ce ne sont pas des filets anti-suicide. Ce sont des récupérateurs de pigeons :

Pour les détracteurs du projet d’aéroport à Notre-Dame des Landes, nous avons compris à quoi ça sert :

Le mariage pour tous aura de terribles conséquences pour notre pays.

Tout d’abord, sur la manière de manifester :

vidéo d’ambiance :

Mais également sur le look de nos jeunes de quartier. Nous avons interrogé Kader, Farid et Kévin, de jeunes dealers de Trappes :

nos jeunes ont été inspirés par cette vidéo :

La ballerine qui a mis le feu à l’Assemblée… par lemondefr

Merci les gens pour la fraîcheur de ces manifestations :

bibliographie :

http://www.conseil-seduction.fr/drague-salsa

http://www.enchufla.fr/2011/09/est-il-possible-de-trouver-lame-soeur-dans-la-salsa/

http://www.youtube.com/watch?v=xYDYjFWuQk8

ambiance :

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Deux rapides réflexions sur les liens entre sport et sexe

1 – le sport comme moyen de rencontre

Les applications de jogging (enregistrement et partage des performances) vont rapidement se transformer en site de rencontre pour partenaires sexuels en bonne santé.

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2 – le sport comme optimisation de la recherche de partenaires sexuels

Nous le savons tous, l’équitation est avant tout un fabuleux outil d’éveil sexuel pour les femmes. Le plaisir de l’équitation est lié à la stimulation clitoridienne.

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Cette réalité est confirmée par les statistiques des licenciés de la fédération française d’équitation. Ce sont les filles qui pratiquent ce sport en grande majorité. Elles arrêtent l’équitation vers l’âge de 16 ans, au moment où elles rencontrent une nouvelle source de stimulation sexuelle : l’homme.

D’ailleurs, les messages subliminaux utilisés par la fédération française d’équitation ne laissent pas de doute sur l’intérêt de cette pratique pour les femmes :

L’étude de la répartition géographique des licenciées de clubs d’équitation permet alors aux hommes et aux lesbiennes de choisir la destination de leurs prochaines vacances. Le « taux de pénétration  pour  1 000 habitants» de l’équitation indique que les départements de l’Eure, de l’Orne, de la Manche, de l’Oise, de l’Ain ou du Loir et Cher accueillent un grand nombre de cavalières.

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Ce taux de pénétration peut indiquer une forme de frustration sexuelle (« faute d’homme, je me satisfais de mon cheval ») aussi bien qu’une parfaite maîtrise par la cavalière de son corps et des moyens de le stimuler. Dans les deux cas, c’est intéressant pour le partenaire sexuel potentiel.

Et c’est bien la France rurale qui contribue à l’épanouissement sexuel des femmes et par voie de conséquence, des hommes. Encore un tabou étouffé par les chantres de l’urbanité.

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PS : chers papas, vous l’aurez compris, lorsque votre fille vous annonce qu’elle arrête l’équitation, c’est qu’elle a trouvé un petit copain.

Chers jeunes, si vous cherchez des conseils plus précis pour choisir entre une carrière d’architecte et une carrière d’urbaniste, nous vous proposons deux critères de sélection essentiels qui vous permettront d’allier épanouissement professionnel et épanouissement personnel. Ces critères sont le look et le sexe. Car oui, être architecte ou urbaniste, c’est avant tout une question d’état d’esprit. D’autre part, parler de sexe et de look, c’est bon pour le référencement du site.

LE LOOK

VS

LE SEXE

Chez l’urbaniste, la passion pour l’alignement et la proximité domine.

Chez l’architecte, du sexe beaucoup plus décontextualisé ou comme ils disent entre eux:  « Fuck the Context ».

En conclusion

Pour les jeunes qui cherchent leur voie, c’est assez simple :

> si les soins du corps t’intéressent, deviens architecte,

> si tu as un faible niveau capillaire ou que de manière général tu ne respectes pas les cheveux, deviens urbaniste.

Pour la maîtrise d’ouvrage qui privilégie les architectes aux urbanistes, la conclusion est évidente : pour un travail similaire, les honoraires d’un architecte sont supérieurs de 15 % (frais pour les beaux habits, soins des cheveux, achat de châles, etc.), les temps de rendu sont supérieurs de 9% (journée de travail réduite par les plages horaires dédiées à la remise à niveau de la coiffure, aux soins de peau, aux choix des vêtements, etc.) par rapport aux urbanistes.

Note : Les paysagistes, ce sont des architectes mais moins propres. Pour vérifier, vous pouvez aller voir les résultats des Albums des jeunes architectes et des paysagistes ici.

VOUS AVEZ BESOIN DE FAIRE CE TEST :

La candidate stagiaire numéro 2 propose une réduction des risques menaçant notre société :

Vous l’avez constaté partout, c’est la crise financière. La faute aux banques, qui insistent quant à elles sur le fait que c’est surtout « la faute à pas de chance ». Frédéric Oudéa, président de la fédération bancaire française, lobby des banques en France nous rappelle ceci: « Le discours selon lequel la crise actuelle est de la faute des banques a ses limites. »

Etant donné que les banques sont les experts pour ce qui est de la finance, je leur fais confiance. J’ai donc décidé de m’attaquer à la catégorie des « pas de chance ». Car, avouons le, c’est sans doute un trader malchanceux qui a foutu par terre la finance mondiale. Ce qui ne serait pas arrivé s’il était passé par un des quartiers respectant les Plans de Prévention de la Société. Ce plan permet de mettre en place un moyen doux de sélection et élimination des populations nuisibles qui portent avec elles le stigmate de la malchance.

Le résultat rapide de l’implantation de ces plans de prévention de la société sera une suppression de la malchance, la remontée de la bourse, la fin de la crise financière, d’où suivra une augmentation des emplois disponibles (qui aura de toute façon lieu grâce à la diminution de la population moyenne).

Le candidat stagiaire numéro 1 propose un retour aux sources pour sauver la planète :

vous croulez sous les informations mais vous n’avez plus le temps d’observer et d’analyser :

vous avez mis en place des stratégies pour combler votre manque de stimulation :

votre patron ne vous regarde même plus alors vous mettez vos photos sur facebook pour regonfler votre égo :

pas d’inquiétude, nous serons là pour vous aidez à trouver des idées. La société des créateurs de deuxdegrés sera opérationnelle fin avril (les maîtres d’ouvrage ou les maîtres d’oeuvre peuvent nous contacter là pour le moment : postmaster@deuxdegres.net).

Mais avant d’être constructif en 2013 en nous ouvrant notamment sur la sociologie et les modes de vie, nous ferons une série d’articles plus destructif sur l’urbanisme que nous achèverons par la publication de notre livre dans lequel nous déconstruisons un quart (au bas mot) de l’agglomération parisienne.

Néanmoins, pour ceux qui s’intéressent à Notre-Dames-des-Landes, deuxdegrés offre une tribune pour ce sujet d’actualité. Nous souhaitons faire partager le point de vue de deux personnes dont les divergences illustrent bien les avantages et inconvénients du projet quant à son impact sur l’environnement et, plus particulièrement, sur les oiseaux :

- Jacques Croissand, comité de défense des Laridés, expert en démocratie et écologiste végétalien.

- Michel Filipucci, économiste et juriste expert, spécialisé en risque aviaire auprès de la préfecture de Loire Atlantique

« Le projet est intenable et inutile. Le coût de l’aéroport de Notre-Dame-des-Landes est passé, en quelques années, de 560 millions d’€ à 4 milliards d’€. On ne sait pas jusqu’où ça ira. Nos vies sont détruites par la finance et l’appât du gain. Ensuite, un nouvel aéroport ne sert à rien ; au pire il suffirait de modifier légèrement les capacités de l’aéroport actuel pour subvenir aux besoins que le monde politique considère comme effectifs, mais dont évidemment je doute. »

« Je rappelle les chiffres, parce que je m’intéresse aussi aux chiffres. Le nombre de voyageurs est, à l’heure actuelle, de 3,5 millions de voyageurs. Si le nombre de 4 millions venait à être dépassé, l’aéroport actuel ne suffirait plus à accueillir les nouveaux voyageurs. Un nouvel aéroport permettrait simplement d’apporter plus de touristes et d’emplois à la région. De nombreuses études officielles ont montré que, d’ici 5 ans, l’aéroport ne pourrait plus s’adapter pour accueillir de nouveaux voyageurs. »

«  C’est faux, ces études ont été faites par des politiciens corrompus qui ne comprennent rien à l’écologie. Moi, je vais parler d’écologie. Avec l’aéroport de Nantes actuel, c’est 25 oiseaux ingérés par les réacteurs à chaque décollage. Avec 60 000 vols annuels, cela fait 1 500 000 oiseaux tués chaque année, et ces chiffres ne cessent de croitre. Ce sont des dizaines de milliers d’oiseaux qui ne voient pas le jour, en plus des différentes marées noires dont le gouvernement est aussi responsable.  »

« Les marées noires n’ont bien évidemment rien à voir avec le projet d’aéroport et je demande un peu de sérieux dans ce débat. J’aime la nature et j’aime les oiseaux. C’est un peu mon métier que de les protéger. Avec un nouvel aéroport, l’environnement de Notre-Dame-des-Landes sera sans doute un peu modifié, mais on y gagne. L’éloignement du nouvel aéroport de la côte permettra déjà de considérablement diminuer le nombre de collisions entre les réacteurs et les oiseaux, notamment les laridés. Si l’on regarde les chiffres officiels, le nouvel aéroport permettrait, du fait de sa configuration spatiale, de diminuer de moitié le nombre d’oiseaux tués à chaque décollage. On ne peut accepter que chaque année des mamans oiseaux voient leurs enfants tués par des réacteurs d’avions. C’est ça le développement durable. »

« Excusez-moi, mais encore une fois c’est faux. Depuis quelques mois, avec tous les militants qu’il y a sur le site, nous faisons en sorte que toutes les espèces protégées du pays effectuent leur nidation à Notre-Dame-des-Landes. Alors si vous voulez que vos avions puissent arriver à s’envoler sous les masses d’oiseaux, il faudra bien les huiler. »

« Je trouve ça inadmissible. Nous effectuerons un transfert de tous ces nouveaux nids, dans d’autres secteurs et vous serez interdits d’accéder au site. Les chiffres continueront à être justes ! Ensuite, la loi n° 98-1171 du 18 décembre 1998 et notamment l’article L213-3 du Code de l’Aviation Civile, sous l’autorité des préfets, essaie de diminuer le risque de collision entre des oiseaux et des aéronefs, pour le bien des oiseaux et des aéronefs. Avec vos conneries, vous risquez de ne plus permettre aux avions de supporter des impacts avec des oiseaux, ce qui causerait un risque pour les êtres humains… et pas seulement pour des connards de chieurs de merde que sont vos putains de laridés. »

« Vous ne vous intéressez qu’aux avions et en plus vous insultez mes oiseaux. C’est déplorable, vous devriez avoir honte.  Vous n’avez rien à foutre  de l’environnement et des économies que l’on pourrait faire si on refusait purement et simplement le projet. »

« Les militants sont, c’est vrai, des gens qui se soucient de l’environnement. Ils ne se lavent pas et ne mangent pas de viande, ce qui constitue des économies d’eau substantielles.

Concernant la prise en compte de l’environnement, il est préférable de tuer une fois pour toute 3 000 000 d’oiseaux sur les terrains de Notre-Dame-des-Landes plutôt que de tuer durablement 1 500 000 oiseaux par an.

D’autre part, vous noterez que ce projet a généré une mobilisation citoyenne de grande ampleur et a permis de nettoyer la nature grâce à la construction de diverses barricades ou cabanes à base de déchets qui seront par la suite déconstruites et recyclées. Sans ce projet, vous seriez toujours en train de regarder Nicolas Hulot à la télé tous les soirs. Ce projet a donné un sens votre vie Monsieur Croissand. »

Les riches s’imposent alors :

- d’aller vivre dans des villes faiblement attractives si on prend en compte des critères de vie culturelle ou de patrimoine paysager (par exemple Néchin en Belgique) ;

- de perdre beaucoup de temps à gueuler parce qu’ils payent trop d’impôts ;

- de se faire chier avec d’autres riches dans des villes à mourir d’ennui (Saint-Maur-des-Fossés ou Rueil-Malmaison).

En d’autres termes, les riches sont cons et s’imposent plein de contraintes au lieux de profiter de leur liberté. Et ce qui est bien avec les neuneus  qui s’imposent des contraintes très précises (surtout lorsqu’ils sont conseillés par des gestionnaires de fortunes d’une rare perspicacité), c’est qu’on peut s’en servir pour faire de l’aménagement du territoire.

Des coins sans intérêt et désertés, on en a plein en France. Et ils sont probablement mieux que Néchin. Nous proposons de créer des enclaves fiscales dans des lieux correspondant aux attentes des plus fortunés :

- une accessibilité vers des lieux de villégiature et vers Paris,

- peu de voisins (et surtout très peu de pauvres),

- un cadre paysager évidemment plus épanouissant que celui de la Belgique.

On pense à Ecuisses par exemple, à deux pas de la gare TGV du Creusot.

L’installation des ces riches permettra de relancer a minima le commerce et l’attractivité de ces territoires et participera alors à un aménagement du territoire plus équilibré. Par contre, ça risque de poser des problèmes de stigmatisation : le village des riches cons.

Merci à Alice pour nous avoir ouvert les yeux sur la dureté de la vie des très riches.

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Mais oserez-vous traîner dans la rue commerçante d’une ville moyenne le jour du marché ?

Les urbanistes de deux degrés ont la solution pour faciliter la vie de nos concitoyens non liquides qui habitent dans ces villes moyennes et qui ne veulent plus avoir peur lorsqu’ils sortent de chez eux : les EHPAD-prisons.

Sources bibliographiques :

Une telle question appelle un débat riche et pointu qui éclairera, une fois pour toute, les individus les moins réceptifs aux exigences et à la pertinence de l’éco-citoyenneté. Très modestement, les cerveaux aussi bouillonnants que subtils des membres masculins de l’équipe de DeuxDegrés vont  apporter leur contribution à cette question.

Le développement durable est-il féminin ?

Elément de réponse de DeuxDegrés : oui, bien sûr, le développement durable est féminin. Un concept aussi casse-couilles et bourré de tellement de contradictions…

Selon les femmes durables, l’homme est une menace pour la femme et pour la nature.

Si vous êtes urbaniste, paysagiste, et/ou que vous avez raté votre vie, vous avez forcément croisé un vison d’Europe au détour d’un DOCOB ou d’une ZNIEFF, en tout cas sur le papier. Nous vous proposons d’apprendre à mieux le connaître, grâce à notre spécialiste de l’environnement qui vit reclus dans les bois depuis de trop nombreuses années.

Un vison d’Europe, c’est trop mignon. Y en a marre des gens qui font des écharpes et des manteaux avec. Y’a plus de visons sur les dos de mamies quand dans la nature. Le vison d’Europe est tellement menacé qu’il s’hybride avec des putois. Il peut même, selon de nombreux spécialistes des Mustelidae, produire des hybrides fertiles, ou encore développer des interactions homosexuelles faute de femelles. Il faut réagir !

Certes, ils ne sont plus chassés. Mais le vrai problème, c’est les liens de cet animal avec l’aménagement du territoire. Les dispositifs de protection existent et peuvent être très performants. Sauf lorsqu’il s’agit de gros projets d’infrastructure. Dès lors, même une zone Natura 2000 ne pourra pas permettre qu’il continue à gambader le long des corridors écologiques, à chasser les grenouilles et à jouer à cache-cache avec les loutres.

Ce que l’on appelle les « points noirs », dans le cadre des projets d’infrastructure, ce sont les lieux où l’on recense le plus d’animaux écrasés. Il faut donc mettre en place des passages à faune pour les visons d’Europe sous les voies ferrées ou les autoroutes, afin de réduire les risques de collision. Cela coûte cher, mais les visons d’Europe sont sauvés et c’est bien.

Mais ce qui est vraiment énervant, c’est qu’une fois que le vision d’Europe est sauvé des dangers de la route, il se fait tuer par des renards ou martyriser par le vison d’Amérique qui lui vole son habitat naturel. Ce dernier prolifère, du fait de ses caractères robuste et massif. Bref, il est Américain. Le vison d’Europe est tout frêle et pas très dégourdi. Alors que la logique Darwiniste voudrait que les derniers visons d’Europe finissent sur une route pour fuir leurs concurrents, des mesures pour revigorer ces petites bêtes s’imposent aux yeux des pouvoirs publics et des associations de défense de l’environnement. Pour rentrer dans une démarche de sauvetage global du vison d’Europe, il faut tuer tous les prédateurs de ce petit animal. Que nos efforts pour que ce petit Mustelidae ne soit pas écrasé par un train ne soient pas complètement foutus à cause d’une loutre qui le mange après lui avoir tendu un piège dans un passage à faune. C’est à ce titre que toute une série de personnes, sans doute créationnistes pour certaines, ou nostalgiques pour d’autres, considèrent que le vison d’Amérique doit être exterminé.

Le magazine Spirou n°1121 du 8 octobre 1959 exprime très bien cette haine envers ces homologues bouffeurs de hamburgers. « Le vison [d’Amérique] est originaire du Canada mais il s’acclimate fort bien dans nos régions. On imagine mal un plus vilain caractère que celui de cette petite créature. Pour un rien, ça vous enfonce ses dents acérées en pleine chair. »

Pour conclure, le magazine ajoute que « leur fin tragique ne doit pas nous donner de vains remords. Mis à mort sans souffrance par l’un ou l’autre procédé comme l’électrocution ou le chloroforme, les vilains visons feront de magnifiques capes-manteaux ou de somptueuses étoles, et ce sera fort bien ainsi. »

Afin de préserver la vie de l’espèce européenne, des pièges adaptés pour les visons d’Amérique pourront être disposés aux abords des passages à faune aménagés par l’homme. Un passage qui laisse passer le vison d’Amérique directement sur une route extrêmement dangereuse. Le vison d’Amérique sera alors tenté de traverser les infrastructures et une partie du problème sera réglée.

Magnifique nature. Magnifique éclairage de notre spécialiste de l’environnement.

Amis écologistes et amoureux de la nature, nous sentons poindre un dilemme. Soit on sauve le vison d’Europe en niquant tous les visons d’Amérique, et le moyen le plus approprié sera de relancer la mode de la fourrure. Soit on renonce à la fourrure, le vison d’Europe disparaît et arrêtez de nous faire chier avec votre Directive Habitat.

En conclusion, nous nous permettons d’aborder une problématique plus urbaine. Quelles sont les chances de survie de nos vieilles personnes qui se trouvent aujourd’hui dans l’impossibilité de se réchauffer grâce à de beaux manteaux en vison. La protection de la nature doit elle se faire aux dépens de la santé de nos aînés. Faudra t-il créer en ville des passages à faune destinés aux seniors privés de fourrure et se trouvant sous la menace permanente de la froideur de nos villes ?

une espèce bientôt menacée en ville ?

Nous avons reçu un courriel d’un architecte passionné d’hygiène et de sécurité. Celui-ci s’indigne des trop nombreuses noyades liées à l’alcool qui ont endeuillé la ville de Bordeaux (tout comme Nantes ou Lille ces dernières années). Il nous propose deux solutions pour remédier à ce problème :

La construction d’un mur.

Solution efficace mais qui nous semble être contraire à l’urbanité et qui viendrait cacher le beau travail de réhabilitation des quais.

Le bétonnage de la Garonne.

Une proposition certes radicale et peu compatible avec le principe de trame bleu, mais qui a le mérite d’offrir de nouvelles solutions pour unifier la rive droite et la rive gauche. C’est d’autant plus intéressant que cette création d’espace public permettrait de désengorger les quais, victimes de leur succès.

Vous aussi amis lecteurs, n’hésitez pas à nous envoyer vos propositions et vos idées >  postmaster@deuxdegres.net

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Les enseignements de l’appel à idées d’AGORA :

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Patrick Beau épouse Estelle. Ils partent vivre dans un habitat intermédiaire d’écoquartier.

Après le départ de Patrick Beau, les habitants du Clos des Chênes Verts ont continué à importer des papillons rares dans leur écolotissement pour empêcher la densification et l’implantation de HLM.

La nouvelle étude d’impact identifie le Clos des Chênes Verts comme un habitat traditionnel de papillons rares. La DREAL et les associations écologistes exigent le départ de tous les habitants de l’écolotissement afin de ne pas menacer l’habitat séculaire des papillons.

La déviation est construite. Elle fait gagner de précieuses minutes aux Bordelais pour aller à la plage.

Le Clos des Chênes Verts disparaît.

Vincent Dejean meurt dans un accident de chasse.

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Le projet de déviation est retardé, voire menacé, par l’étude d’impact qui vient d’être réalisée. Des papillons très rares remettent en cause le tracé. Les associations écologistes menacent de recours si la zone à papillons est détruite à cause des travaux. Ces papillons sont extrêmement précieux dans l’écosystème médocain d’après les écologues et la DREAL.

Ce retard maintient un niveau de tension important au Clos des Chênes Verts. Trouble accru par ce que viennent d’apprendre certains habitants, dont Estelle. Les voitures ont été brûlées par des résidents du Clos eux-mêmes. Par de vieux résidents du Clos. Des vieux qui ont brûlé leur propre voiture ou celles de leurs voisins. Ils espéraient pouvoir virer les jeunes « hippies » du quartier en les accusant de ces actes de délinquance, mais les caméras de sécurité installées au dessus des dos d’âne avaient rétabli la vérité.

Dans un premier temps, les jeunes avaient apprécié ce geste écologique. Ils dansaient autour des voitures carbonisées, symbole déchu de la société de consommation. Puis les jeunes finirent par partir. Ils trouvaient le quartier trop mal famé. Tous ces vieux incendiaires qui faisaient exploser leur bilan carbone, ce n’était pas éthique. Il eût été plus sage de seulement crever les pneus…

De son côté, Estelle ne pouvait pas imaginer que les habitants du Clos aient pensé eux-même à détruire leurs voitures. Malgré leur passion pour les casses auto, les innocents Médocains ne pouvaient monter seuls un tel stratagème. Quelqu’un de maléfique devait être derrière tout ça…

Alors qu’Estelle se promenait dans la forêt de pin, elle tomba nez à nez avec le commanditaire de toutes ces atrocités. Patrick Beau en personne. L’homme mystérieux de la réunion publique.

Estelle surprend le promoteur en train de capturer les papillons coupables du ralentissement du projet de déviation.

Mathias crie-t-elle.

Le promoteur se retourne.

- Tu m’as reconnu Estelle ? Dit-il.

- Ta couverture en tant que Patrick Beau n’a pas fonctionné. Je t’ai reconnu Mathias. Tu es le fils de Jeanjean, l’agriculture qui vivait à côté du Clos des Chênes Verts. Je me rappelle que mon frère jouait avec toi dans le quartier. Et j’ai bien peur que tu sois derrière toutes les choses bizarres qui se passent au Clos des Chênes récemment.

- Oui, c’est bien moi. Je veux la mort de ce lotissement et, pour ça, j’ai fait construire des rues partout, j’ai installé des espaces publics pour faire chier les gens. Et demain, il y aura une zone d’activités qui amènera plein de piétons et de badauds dans le Clos des Chênes Verts. Fini la qualité de vie, fini la tranquillité. Les habitants devront se taper les trouducs qui regarderont dans leur jardin, qui se gareront devant leur portail. Ils auront peur pour leurs gamins. Ils auront peur des nouveaux HLM qui sont prévus.

- Mais je ne comprends pas… Tu as pourtant vécu de beaux moments dans ce lotissement ! Pourquoi veux-tu maintenant le faire disparaître en construisant une zone d’activité à côté, en créant de nouvelles rues, en créant des espaces publics attractifs ?

- De beaux moments Estelle ? Tu n’imagines pas ce que j’ai pu souffrir de ne pas être un enfant des raquettes, comme les autres. Oui, ils jouaient avec moi mais je n’étais pas comme eux. Je ne vivais pas dans une impasse. Ma maison n’était pas en crépis. Je n’étais qu’un sympathique paysan du coin pour ton frère et ses amis. Tout le monde a oublié qu’avant le lotissement, il y avait le champ de mon père… Mes parents n’allaient pas faire leurs courses à Leclerc, comme tout le monde. On se moquait de moi parce que je mangeais les légumes du potager pendant que les autres savouraient des cordons bleus. Ce n’était pas comme aujourd’hui. Manger ses propres légumes à l’époque, c’était un truc de pauvre. Traîner en vélo quand tout le monde avait sa mobylette, c’était la honte et j’en ai chié. Aujourd’hui, ils sont où mes anciens copains des raquettes ? En ville, à glander sur les pistes cyclables des quais de Bordeaux avec leurs vélos à pignon fixe et à manger des légumes de leur potager d’appartement. Quand je pense qu’à l’époque, c’était la honte de ne pas avoir 21 vitesses sur son vélo…

- J’ignorais, Mathias, que tu avais tant souffert. Mais il me semble qu’il est temps de tourner la page. Pense à tes enfants qui pourront grandir dans un quartier mixte durable entouré de tous leurs amis agriculteurs en herbe.

- C’est dur. Vous avez toujours été si heureux dans votre lotissement. Je n’ai pas connu ça. Je veux vous le faire payer !

- Non, je ne crois pas. Ton geste est un appel à l’aide. Je pense qu’au fond de toi, tu ne demandes qu’à retrouver tes anciens amis du lotissement pour faire du roller avec eux sur les quais de Bordeaux.

- …

- Du roller, un dimanche après-midi, sur un bel espace public. Une glace entre amis… l’urbanité Mathias. L’urbanité. Tous ensemble.

- Comme avant, dans la raquette de lotissement ?

- Oui Mathias. Comme avant dans le lotissement. Maintenant, je t’en supplie, pose les papillons !

- Non, je ne peux pas…

- Au nom du développement durable, je te demande de poser les papillons Mathias ! Ce sont des papillons innocents, ils ne t’ont rien fait.

- …

- RENDS LES PAPILLONS MATHIAS !

- …ok, ok

Et Mathias relâcha les papillons emprisonnés dans son grand filet.

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extrait du Journal SUD-OUEST du 25 Juin :

Clos des Chênes Verts : l’urbanité est bien là

En attendant les travaux de la déviation qui devraient commencer après l’enquête publique, on peut déjà constater les changements dans l’écoquartier du Clos des Chênes Verts. Ce lotissement ordinaire est devenu, grâce au travail de l’urbaniste Vincent Dejean, un nouveau haut lieu culturel de la côte médocaine. De plus en plus de saltimbanques et d’artistes de rues se produisent sur la place du quartier. De jeunes curieux venant de toute la Gironde déambulent le long des sentes piétonnes. Fini les tristes impasses sans vie. Elles ont laissé place à une trame viaire propice à l’échange et à la diversité. Une preuve de ce changement ? Le Reggae Sun Ska Festival de Pauillac prévoit d’installer un sound-system en amont des concerts du mois d’août. Rendez-vous le 24 juillet sur la place de l’écoquartier pour découvrir la musique tropicale.

extrait du journal SUD-OUEST du 12 Juillet :

Les malheurs du nouvel agriculteur

Avec la réussite de l’écoquartier du Clos des Chênes Verts, les entreprises locales se mettent également au développement durable. Parfois avec quelques déconvenues.

Thierry, ancien viticulteur, a planté récemment deux champs de chanvre destinés à la production de matériaux pour l’éco-construction. Ses champs visibles et accessibles depuis la route attirent la curiosité des passants, mais pas seulement. Thierry nous explique qu’il doit chasser quotidiennement de jeunes gens cachés dans ses cultures. Ces individus dorment régulièrement au cœur des plants de chanvre. Thierry précise qu’ils ne sont pas agressifs. « Les jeunes s’en vont de bon matin quand je les réveille. Le problème, c’est qu’ils reviennent tous les jours traîner dans mes champs une fois qu’ils ont fini de faire la fête au Clos des Chênes et il faut toujours 15 à 20 minutes pour qu’ils se lèvent. Ils fabriquent comme des sortes de nids dans le chanvre. »

extrait du journal SUD-OUEST du 05 Août :

Nuit d’émeute au Clos des Chênes Verts

Vers 3h30 ce dimanche matin, une voiture a pris feu au Clos des Chênes Verts, rue des Accacias. L’incendie s’est propagé à deux autres voitures. Le temps que les pompiers se rendent maîtres du feu et que les policiers arrivent sur place, un autre départ de feu était signalé non loin de là, rue des Glycines. Cette fois, c’est un scooter qui était la proie des flammes, qui se sont propagées à un autre véhicule et ont léché et noirci deux façades.

Dans le même temps, un camping-car s’est enflammé rue du Chat.

Pour les policiers de la permanence judiciaire chargés de l’enquête, ces quatre départs de feu concomitants, dans le même quartier d’habitude calme ne laisse aucun doute sur leur origine volontaire et criminelle. Un expert s’est rendu sur place pour recherche des traces d’hydrocarbure et trouver d’éventuels dispositifs de mise à feu.  A la recherche de témoignages, les policiers se concentrent actuellement sur une enquête de voisinage approfondie.

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Les habitants du Clos des Chênes Verts attendent avec impatience la réunion publique. Le maire doit y annoncer la réalisation de la déviation du bourg qui réduira à coup sûr la circulation de transit dans le lotissement. La construction de plusieurs dos d’âne l’année dernière avait amélioré la situation mais cela restait extrêmement dangereux et invivable. La décision d’aménagement de la déviation signifiait que la grève entreprise par les habitants avait fonctionné. Piégeant les routes du lotissement avec des clous, ils empêchaient les étrangers au lotissement de passer par chez eux. Les bobos bordelais étaient particulièrement visés, eux qui passaient en voiture le vendredi après 21 heures pour rejoindre leurs résidences secondaires sur la côte médocaine. Quelle satisfaction de les voir râler lorsqu’ils crevaient le lundi matin avant de rentrer rembaucher à Bordeaux. C’était bien fait pour leur gueule et leur sentiment de supériorité urbaine. Les Bordelais considéraient le Médoc comme un territoire sous-urbanisé, un dangereux néant d’urbanité. Le Médoc se vengeait.

La salle communale a ouvert à 18h. Le powerpoint est prêt. L’urbaniste Vincent Dejean, à qui on doit déjà la transformation du Clos des Chênes Verts en écoquartier, fait la présentation technique. Mais à la grande surprise des habitants, il n’est pas seulement question de déviation. Le professionnel de l’aménagement explique que se développera une nouvelle zone d’activités mixte entre leur lotissement et la nouvelle route. Bien que le plan soit un peu flou, l’urbaniste explique qu’elle contribuera à améliorer la vie de quartier et enrichira l’offre en services de proximité. Les habitants restent méfiants. Cela risque d’amener des nuisances mais c’est vrai que ça a l’air joli cette zone mixte, il suffit de voir les belles images projetées sur l’écran. De jeunes gens marchent paisiblement sur des voies piétonnes arborées qui longent des bâtiments blancs, voire transparents. Transparents ? Cela ne doit pas être pratique pour travailler dedans, mais c’est apaisant.

Le maire sent tout de même flotter un certain niveau d’inquiétude dans la salle. Il lance le temps des questions du public.

Cette zone d’activité va détruire les commerces du centre-ville  affirme M. Delors.

Non rétorque le maire, elle va surtout créer des centaines de nouveaux emplois. Ce serait dommage de passer à côté de cette occasion M. Delors… vous qui êtes au chômage depuis 5 ans.

Une vieille dame rappelle qu’elle habite dans le centre-ville et que les poubelles ne sont jamais ramassées.

Le maire promet de faire un audit sur le ramassage des poubelles et d’investir dans une nouvelle balayeuse une fois perçues les impôts supplémentaires générées par la future zone d’activités. La vieille dame rappelle alors qu’il y a des crottes de chiens qui souillent… le maire passe le micro à quelqu’un d’autre.

Les véhicules passeront-ils par le lotissement pour se rendre dans cette nouvelle zone d’activités mixte ? demande Estelle. Elle est la plus sage des habitants. Elle arrive toujours à prendre du recul et à poser les bonnes questions. Elle bénéficie en plus de son expérience professionnelle dans un bureau d’étude environnement.

Le bruit monte dans la salle.

Le maire rassure tout de suite les habitants. Je vais doubler le nombre de plateaux dans le lotissement afin de réduire au maximum le trafic automobile.

Ca ne sera pas suffisant, répond un habitant connaisseur de la problématique (il a travaillé à la DDE). Il faut tripler le nombre de plateaux pour que cela fonctionne.

Le maire regarde son directeur des services qui acquiesce d’un signe de la tête. Oui, nous allons tripler le nombre de ralentisseur dans le quartier annonce le maire. Je débloque le budget au prochain conseil municipal.

Acclamation de la salle mais, d’un coup, Roger, le mari d’Estelle débarque et hurle :

- Quel est le salaud qui a garé son gros 4X4 sur une renoncule protégée par la ZNIEFF ?

- C’est moi répond un homme ténébreux depuis le fond de la salle.

Une grande silhouette se lève, fait glisser son manteau en vison d’Europe sur la chaise. Je suis Patrick Beau, le promoteur de cette zone d’activités et de ce lotissement, et je m’engage à replanter mille renoncules dans l’espace vert du quartier.

Un silence puis un tonnerre d’applaudissements pour Patrick Beau. Seule Estelle reste méfiante, elle connaît cet homme, elle l’a déjà vu quelque part. Elle profitera à peine du buffet de fin de réunion, car elle est trop occupée à regarder M. Beau en discussion avec le maire dans un recoin discret de la salle municipale. Un vieux monsieur la bouscule pour atteindre le bol de chips.

***

Le Clos des Chênes Verts – épisode 1

J’ai lu le texte de M. François Dumont sur les lotissements pavillonnaires. Un texte dans lequel le mépris a pris le pas sur la sensibilité qui doit constituer un élément essentiel du travail de l’urbaniste. L’urbaniste doit appréhender toute la substance d’un lieu afin de le magnifier par des actions ponctuelles. L’urbaniste est un artiste qui sait corriger un espace en esquissant quelques coups de pinceau. De toute évidence, M. Dumont, tient plus du peintre en bâtiment.

Les lotissements pavillonnaires ne sont pas une fatalité. Ils peuvent évoluer avec douceur. Je vous en donne la preuve avec le travail que je viens de réaliser sur le Clos des Chênes Verts, un lotissement sur la route entre Bordeaux et la côté médocaine. Connecté par une seule voie d’accès à la route du bourg, le lotissement était un espace fermé et très peu accessible. Si cela n’a jamais été clairement exprimé par ses habitants, j’ai bien perçu qu’ils souffraient de cet isolement. D’autre part, les voies tournicotantes et les impasses créaient une grande confusion pour les rares visiteurs. Afin de remédier à cela, il a suffit de faire disparaître les raquettes et autres impasses en prolongeant les rues. De nouvelles ruelles ou pistes douces se faufilant entre les maisons ont ouvert le lotissement de part et d’autre. Tout le monde pouvait le traverser aisément. Une fois l’accessibilité réhabilitée, il a fallu recréer un espace de rencontre qui puisse accueillir tous ces nouveaux badauds à la recherche d’urbanité. Une maison a été rasée puis le terrain a été aménagé en place publique très appréciée par les habitants du quartier. Ici une partie de cartes à l’ombre d’un arbre, là deux mamans surveillants leurs enfants jouant non loin d’une liaison douce.

L’ancien espace vert du quartier, un espace délaissé et à l’écart des maisons, a été transformé en mini-centre écocitoyen rassemblant une zone de tri de déchets et des panneaux pédagogiques sur le développement durable.

Concernant la densité, un remembrement de quelques parcelles a permis de recréer de nouveaux petits logements. Une forme d’habitat intermédiaire mixte permettant d’accueillir des étudiants ou des personnes âgées isolées et enrichissant la diversité des habitants du lotissement.

Enfin une noue paysagère a été créée, achevant ainsi la transformation de ce lotissement classique en écoquartier modèle. Ecoquartier parfaitement intégré aux paysages locaux et à l’architecture vernaculaire du Médoc. D’un côté, la proximité d’une casse auto dans laquelle circulent librement quelques poules contribue à la valorisation du patrimoine local. De l’autre, l’éco-lotissement ouvre sur des parcelles de vignes. Ces dernières, enserrées entre différents lotissements, constituent un poumon vert si typique et précieux pour les Médocains. Grâce à l’aménagement de deux sentes piétonnes, ces derniers peuvent directement rejoindre leur territoire de chasse depuis chez eux, sans avoir recours à leurs véhicules.

Cette transformation douce et progressive a fait évoluer les comportements des habitants du Clos des Chênes Verts vers une citadinité plus respectueuse des enjeux environnementaux. J’ai constaté une nouvelle et belle ouverture d’esprit, une progression rassurante du sentiment d’urbanité, les habitants regardant avec curiosité et appétit tous les changements et les nouveaux usages se développant dans leur voisinage.

Vincent Dejean, urbaniste sensitif

Je viens de prendre connaissance du projet délirant proposé par les Médocains pour la ceinture douce bordelaise. Recréer une seconde péninsule pour ne pas être dérangé par les autres citadins. Quelle erreur ! Un tel refus d’urbanité est inconcevable à notre époque. Alors bien sûr, on peut se dire que ce n’est qu’une idée bizarre passée dans la tête des lointains voisins des Bordelais mais ce serait pour moi une erreur d’interprétation. Les Médocains en sont arrivés à proposer ce genre de projet à cause de leur mode de vie, eux qui sont isolés dans leurs lotissements pavillonnaires sans âme.

Le lotissement est une ineptie urbaine. C’est une forme de négation de la ville et du développement durable. Forme très poussé de l’égoïsme, le pavillon contribue à démolir nos paysages, à encourager le chacun pour soi, à multiplier les raquettes de contournement et à gaspiller nos ressources. L’apparition du crépi rose et du crépi bleu constitue d’ailleurs une nouvelle étape de dégradation et de décadence de l’urbanisme français.

Les urbanistes le savent et communiquent largement sur cette question. Pourtant après des années de travail pédagogique, les résultats sont loin d’être concluants et les zones pavillonnaires continuent à se multiplier dans les périphéries de nos villes. Les gens s’obstinent à s’entasser dans leur maison individuelle. Un internaute éclairé nous rappelle que la responsabilité des habitants est engagée si l’on considère que les individus sont responsables exclusivement de leurs décisions. Comment expliquer alors leurs choix ?

• « Pourquoi vouloir 110 mètres carrés pavillonnaires quand on peut avoir 80 mètres carrés mieux disposés dans une maison d’architecte ?
• Pourquoi vouloir habiter de grandes surfaces quand on peut tout à fait vivre dans quelques mètres carrés de moins mieux construits ou mieux placés ?
• Pourquoi vouloir la même maison moche que ses 50 voisins, alors qu’on pourrait avoir une maison avec du cachet et adaptée à son environnement ?
• Pourquoi vouloir le calme de la campagne tout en croyant être en ville, même si cela veut dire habiter tellement loin du centre qu’on ne s’y rend qu’en voiture ? »

Quoi qu’on dise, aucun argument sensé ne justifie de vivre dans une maison en crépis rose dans un lotissement lointain. Pourtant, leurs habitants ne veulent pas l’entendre. Alors, bien souvent, les parents invoquent les enfants. « Je veux une maison avec un jardin pour élever mes enfants ». Mais est-ce vraiment le souhait de leurs enfants ? A-t-on déjà entendu un enfant demander à aller vivre dans un lotissement pavillonnaire ? Un enfant préfère t-il réellement se faire gronder pour avoir tirer avec un ballon dans les roses du jardin, prendre son vélo pour aller au collège, attendre maman qui le ramène de chez ses copains qui habitent loin, faire du roller seul dans sa rue vide ? Bien sûr que non. L’enfant, dès son plus jeune âge, recherche l’urbanité, la qualité de vie de centre-ville. Faire du vélo avec ses amis sur un parcours de santé, passer à la médiathèque de quartier après l’école, rencontrer d’autres joueurs sur un city stade.

Utiliser ses enfants pour se justifier d’aller vivre dans un lotissement, c’est inacceptable ! Regardez les enfants des lotissements, observez leur léthargie, leur repli sur soi, à jouer seul au ballon contre un muret en crépis. Le lotissement pavillonnaire est en train de briser notre jeunesse.

Il serait peut-être temps de se rendre compte du danger qui menace le pays si on continue à multiplier ce type d’habitat et intensifier la transformation des comportements qu’il génère. Rappelez-vous du texte de Cristina Conrad sur le lotissement pavillonnaire (texte rédigé le 18 août 2006 – elle était alors présidente de l’ordre des architectes de l’Ile-de-France) :

« Nous reproduisons à l’horizontale, les caractéristiques des banlieues : cités-dortoirs, espaces sans âme, répétitivité, uniformité, banalité architecturale, absence d’espaces publics et de rencontre, etc.

Méfions nous qu’après la crise des banlieues, nous ne devions faire face à la crise du pavillon.

Chacun le sait mais qui ose dire que le mitage, la marée pavillonnaire détruisent le paysage, l’identité des lieux et le sentiment d’appartenance ? Ces lotissements sont d’autant plus inquiétants qu’ils sont, une fois construits, irréversibles et catastrophiques en matière de développement durable. Ils consomment de l’énergie, des espaces agricoles, des routes, du temps, les deniers publics, et surtout ils exposent leurs propriétaires à une fragilité financière. (…) Sont édifiantes aussi les réactions de repli dans un entre soi protecteur qui sapent le vivre ensemble et aboutissent parfois à la peur et au rejet de l’autre. »

Reprenons la comparaison de Cristina Conrad avec les cités de banlieue qui, nous la savons tous, transforment les jeunes en délinquant. Cette transformation de comportement s’explique par la forme urbaine et le manque d’urbanité de ces cités. Ne voit-on pas que les lotissements ont le même effet ? Il ne s’agit peut-être pas de délinquance dans le sens classique, mais davantage de délinquance éco-citoyenne, et c’est encore plus grave. Le mode de vie pavillonnaire nous conduit dans une impasse. Et les impasses, c’est mal ! Elles isolent les gens, elles les empêchent de rencontrer d’autres personnes. Et encore une fois, cela n’a pas l’air d’alarmer les habitants de ces pavillons qui vivent repliés sur eux-même. Se rendent-ils seulement compte du danger qui les menace ? Souhaitent t-ils adopter le même mode de vie que les Médocains ? Car c’est bien cela le danger, et la péninsule médocaine est là pour nous le prouver. Ce territoire isolé a connu ces dernières décennies un développement pavillonnaire démesuré. Ce mode d’habitat y est devenu hégémonique et les modes de vie se sont alors transformés. L’isolement, l’échec scolaire, le manque de métissage culturel et les accidents de chasse si courant dans le Médoc sont générés par l’habitat pavillonnaire. Egaré dans une maison parmi 10 000 maisons identiques, le jeune médocain perd ses repères et ne parvient pas à rencontrer quelqu’un faute d’espace public. Il n’a alors pas d’autres choix que de s’enfermer avec ses proches. Cette promiscuité conduit irrémédiablement à un geste fou tel qu’un coup de fusil de chasse. Les gens comprennent-ils qu’avec la généralisation des lotissements pavillonnaires on assistera à une généralisation du mode vie médocain ? Les gens sont-ils prêts à vivre comme à Lesparre-Médoc ? Est-ce un projet de civilisation souhaitable ? NON ! Le manque d’urbanité est une menace trop grande.

C’est très grave et surtout irrémédiable. Cristina Conrad rajoute dans un article de Libération (Le pavillonnaire, un mauvais remède aux grands ensembles - Libération 16 septembre 2006) :

« Dans les lotissements, on fait des voies en impasses, en trèfle, qui sont pensées pour ce type d’habitat. On dessine aussi des voies en forme de raquette qui doublent les rues et, du coup, les jardins, l’espace privatif, intime se retrouvent face à la rue. Normalement, dans l’urbanisme bien fait, les maisons sont alignées ou clôturées, les jardins sur l’arrière et les intérieurs d’îlot sont verts. Une fois que c’est construit, il est très compliqué de refaire le découpage des parcelles, de redessiner la voirie. »

A l’instar des grands ensembles dont le seul remède efficace est la démolition-reconstruction, il est indispensable d’engager un projet interventionniste pour les lotissements. Et ce n’est pas sûr que la densification douce entre les pavillons soit suffisante. Si nous ne sommes pas capables de remplacer les maisons individuelles par des immeubles d’au moins 2 étages, la menace médocaine pourrait s’étendre à la France entière. N’oublions pas que chaque région possède son Médoc. Un territoire pavillonnaire isolé que les lumières civilisatrices de la ville ne parviennent pas à éclairer. Et nous verrons à coup sûr des projets de péninsules urbaines se multiplier et le niveau d’éducation de nos enfants régresser. Plus que jamais, la place de la France dans la hiérarchie mondiale est en danger.

Lotissement pavillonnaire = mode de vie médocain

François Dumont

Ingénieur-urbaniste (référent écoquartier)

Avant cela, voici un texte de fond sur les villes sportives (on a réfléchi mais on a aussi sué comme des porcs – mens sana in corpore sano). Ce texte sera intégré à un cahier de tendance publié sur ce thème à la rentrée et rédigé en étroite collaboration avec Philippe Gargov de Pop-up urbain. Oui, les membres de Deuxdegrés deviennent des professionnels ou, comme on préfère dire entre nous, des « executives managers consultants in urban prospective » qui vendront leurs conseils avisés pour quelques euros.

Les « villes sportives »

Les villes, qui aiment soigner leur image, apprécient fortement de pouvoir être qualifiées de « sportives ». Sans doute le côté jeune, actif, performant et en bonne santé que l’imaginaire collectif associe à ce terme. Mais c’est quoi au juste une « ville sportive » ?

Dans la mesure où l’urbanisme contemporain nous entraine vers des villes toujours plus chiantes, on peut d’ores et déjà oublier le sens figuré du terme (il va pas y a avoir du sport !). Plus vite, plus haut, plus fort, c’est bon dans la théorie, mais surtout pas dans la pratique (la ville « durable » promeut davantage un : Plus doux, plus sensible, plus couille-molle).

Dans cette logique d’affichage auto-irréalisatrice, il semblerait que l’on considère comme « sportive », une ville où il y a beaucoup de sportifs et, si possible, d’équipes de haut niveau. Ainsi, la ville la plus sportive de France serait aujourd’hui Montpellier puisque, dans la plupart des sports collectifs un tant soit peu médiatiques, elle compte des équipes de premières divisions (dont le niveau s’échelonnait déjà de respectable à franchement forte avant les triomphes de cette année).

Cependant, la définition nous a semblé un peu courte. Pour une ville, le sport de haut niveau est lié à des contingences (tradition, fortune locale ou qatarie disposée à investir, gros coup de bol…) qui ne constituent pas des modèles extrapolables. D’un point de vue prospectif, même si nous sommes convaincus que la qualité de vie, c’est aussi pouvoir se la péter auprès des gens des autres villes grâce aux résultats de son club préféré (Sciences po Paris 13 avril), nous entrevoyons la limite du modèle dès lors que l’on cherche à le reproduire (une limite numérique fixée à 20 villes françaises pour le foot, 14 pour le rugby, etc.).

Certes, il est une solution qui consiste à s’accrocher à un passé prestigieux, même lointain. Un système de rotation du haut niveau permettrait ainsi à des villes de se la péter durant quelques années, puis de pouvoir se reporter sur leur passé prestigieux, aussi poussiéreux soit-il. Mais l’exemple marseillais devrait suffire à vous faire comprendre les limites de cette logique (ils nous ont tellement cassé les couilles avec leur unique coupe d’Europe probablement achetée par Nanar, qu’on en viendrait presque à souhaiter un triplé du PSG en C1… juste pour qu’ils ferment leur gueule). Vous comprendrez également que ça ne suffit pas à faire la qualité d’une ville.

D’un point de vue mathématique, soit les Marseillais se contentent de peu, soit ils sont vraiment à chier en calcul.

Le sport en urbanisme : une erreur de casting

Passer du mythe du Vélodrome à celui du Café du mistral, c’est un peu triste. Cela illustre à quel point le statut sportif des villes semble terriblement dépendant des résultats de quelques clubs. Rappelons qu’à la fin des années 1990, une ville comme Pau, aujourd’hui rentrée dans le rang, aurait été leader de notre classement (équipes européennes en rugby et basket). Alors certes, Montpellier (plus exactement les différentes collectivités locales du coin) a une politique assez volontariste de soutien financier aux clubs de haut niveau. Mais ça semble couter cher et il n’est pas dit que cela puisse durer (la réforme des collectivités, en ruinant notamment les départements, devrait logiquement amener Montpellier à quelques rétrogradations). En misant gros sur le sport de haut niveau, les collectivités sont vouées à vivre dans la crainte de l’irrégularité et de la contre-performance.

L’incertitude, certains considèrent que c’est ce qui fait la beauté du sport. Mais pour nous, aménageurs qui manions beaucoup d’argent (essentiellement public), c’est un paramètre à éviter (on va encore nous accuser de gaspillage). C’est sur ce point précis que s’est exprimé notre esprit de contradiction. Ne serait-il pas plus productif, plus durable sur le long terme, de miser sur la contre-performance au lieu de chercher à l’éviter ? Pour mériter le qualificatif de « sportives », les villes ne devraient-elles pas plutôt se tourner vers le sportif de bas niveau ?

Le sportif de bas niveau recoupe en effet une grande diversité de profils, qui vont du sportif de haut niveau raté, au tocard obèse qui court 3 fois par an en espérant sincèrement perdre 40 kilos. Investir sur le sportif de bas niveau reviendrait à se concentrer sur une ressource inépuisable et bien plus constante dans ses (mauvaises) performances.

Et si, bizarrement, c’était celui de droite le plus intéressant ?

Le sportif de bas niveau : un cœur de cible négligé

Les urbanistes, avec leur côté aménageur grandiloquent, serait du genre à considérer qu’une ville sportive est une ville où l’on trouve de beaux stades et des piscines olympiques. De véritables temples du sport. Mais essayer de faire un footing à Liverpool ou Manchester en plein hiver, même autour d’Anfield ou Old Trafford, relève de l’inconscience climatique pour un sportif de bas niveau.

À l’évidence, la pratique du sport de bas niveau est entièrement à repenser. La tendance consistant à dégager les bagnoles des villes, en particulier des centres villes, aurait pu laisser davantage d’espace d’expression à ce sport de bas niveau. Mais il n’en est rien. L’urbanisme contemporain n’envisage pas du tout la dimension sportive de la ville.

Certes, il met des pistes cyclables partout, mais bien confortables. Il réalise pleins d’espaces piétons, mais destinés à la promenade. À n’envisager les choses que sous l’angle de la mobilité, de l’efficacité des déplacements (ou au contraire de leur vacuité), à envisager essentiellement des déplacements domicile-travail, à la rigueur émaillés d’espaces publics (où la terrasse de café est considérée comme le seul divertissement tolérable) on met en place un Cyclo, boulot, dodo bien peu ludique. Encore plus grave, la question des sports collectifs est tout bonnement ignorée.

Car il ne s’agit pas de se contenter d’un bon réseau de pistes cyclables ou de trottoirs confortables pour la marche à pied. Non ! Il est question de sport ! Là où le cycliste du quotidien prend son vélo pour aller au boulot en espérant transpirer le moins possible sous les aisselles, le sportif entend au contraire en chier un max. Ce qu’il lui faut, ce n’est pas un bel enrobé avec feux de signalisation à chaque carrefours, c’est l’aménagement d’un Mont Ventoux artificiel ou une reconstitution du Mur de Grammont aux pavés casses pattes, pour pouvoir être fier de sa performance (encore une fois, rappelons la corrélation trop ignorée par les urbanistes entre « qualité de vie » et « pourvoir se la péter »). Paris-Roubaix n’est pas surnommée « la bucolique promenade champêtre du Septentrion », mais « L’Enfer du Nord ». Ça veut quand même dire quelque chose dans l’esprit des passionnés de cyclisme (nous éviterons d’évoquer le cas du mythique « carrefour de l’arbre » qui, chez des paysagistes non avertis, pourrait conduire à d’assez fades croisements de routes arborés… ou comment insulter une légende) !

Rêvons un peu : Amis cycliste nantais. Tu en as marre du plat pays ligérien ? Tu ne veux pas en être réduit à aller en Vendée pour pratiquer ta passion et finalement ne tâter que quelques bosses ! Viens découvrir le projet de reconversion de l’Aéroport Nantes Atlantique (pour cause de déménagement) : le Bouguenais d’Huez. Fini les pistes cyclables plates et longilignes. Découvre 21 lacets de pur bonheur, dans des pentes à 7,9 % de moyenne, à quelques minutes (d’échauffement) de Nantes. L’hiver, le Bouguenais d’Huez proposera un domaine skiable unique dans le Grand Ouest français (ça c’est de l’aménagement !).

Si quelques communes s’engagent sur cette piste du sport de bas niveau, la révolution intellectuelle chez les urbanistes pourrait faire mal. Pour eux, soit un stade est un projet (il est donc destiné au haut niveau), soit il n’a pas droit de cité. Le lecteur assidu du Moniteur aura en effet remarqué que les récurrents écoquartiers n’intègrent que rarement de simples terrains de foot (leurs projets sont pleins de noues ou d’espaces arborés et on voit bien que leurs concepteurs ne sont jamais allés chercher un ballon dans un fossé ou dans un arbre !).

Vous voulez interdire à vos enfants de jouer au ballon parce qu’ils font du bruit et se salissent, mais vous craignez de passer pour strict (ou pour des chieurs) : collez-leur des noues ! Parce que là, on voit mal la gueule que pourrait avoir leur terrain.

Le sportif de bas niveau qui aime parfois se faire mal (du moins ne pas trop passer pour une meringue) en sera-t-il réduit à courir sur des « cheminements doux » ? Lui laissera-t-on au moins faire du BMX sur ces putains de noues ou lui expliquera-t-on que ce n’est pas éco-responsable ?

Comme terrain de bicross, ça semblait pourtant évident !

La promenade : l’ennemie du sport

Insistons sur cette question des cheminements doux qu’on nous fout partout. S’ils ne sont d’aucune utilité à la pratique des sports collectifs, en théorie ils pourraient représenter d’excellent support de footing (par exemple). Mais par définition, si c’est « doux », il sera difficile de s’y « faire mal », d’y « cracher ses poumons », de repousser ses limites… L’idée même de vitesse nous semble compromise. Le terme de « cheminement » ne renvoie pas non plus une formidable impression de vélocité tant ça semble plan-plan (un  nom construit comme un adverbe, l’adverbe servant généralement à apporter une nuance… ça donne un nom nuancé ?). À force de débiter des formules ampoulées au possible pour ne choquer personne, l’urbanisme en vient à dégager une sacrée impression de langueur. Bref, le cheminement doux c’est fait pour se déplacer, mais surtout pas trop vite. La ville durable est aussi une ville molle… pour ne pas dire flasque, avec des lipides mouvants et suintants au moindre effort (nous allons y revenir).

Comme dans le cas des pistes cyclables, ces liaisons ne sont pas du tout envisagées comme des espaces sportifs, mais bien au contraire, comme des espaces de marche, de « tranquillité », « d’apaisement » (des mots très présents dans le champ lexical de la discipline et ce n’est pas un hasard), de respect de l’autre, d’amour, de partage… (dans le genre éloge, Milan Kundera prend une sacrée leçon). Rien de très compatible avec la tension, la violence, la combativité, pour ne pas dire l’agressivité, que semble supposer l’effort physique.

Du point de vue sémantique aussi bien que dans les représentations de projets, ces espaces semblent dédiés à la promenade. Or, qui perd son temps à se promener ? Les vieux et ceux qui sortent le chien pour qu’il pose sa crotte ! Des publics cibles (que les urbanistes les aient ciblés consciemment ou pas) non seulement très peu sportifs, mais qui représentent également de sacrées antagonistes à la course à pied. Des obstacles de par leur lenteur (Toujours plus de vieux), leur capacité à râler et à faire interdire ce(ux) qui les gêne(nt) pour les premiers. Des poseurs de mines olfactives et glissantes pour les seconds.

En somme, beaucoup de contradictions pas assez soulignées entre une ville verte, durable, « plus mieux » en théorie, et l’épanouissement physique des individus qui devrait logiquement l’accompagner (et qui est traditionnellement un thème beaucoup plus central dans les utopies et leurs villes idéales). Nous ne parlons même pas de la dimension ludique liée au sport ou aux jeux d’enfants (eux aussi sportifs, bien que de façon plus ou moins consciente). Peut-être qu’à force de penser à la planète, aux animaux, au plantes et à l’écoulement des eaux, on en a un peu oublié les êtres humains (mais ce n’est qu’une supposition).

Sport et bagnole… une autre facette du développement durable ?

À coup d’écoquartiers, c’est un bel avenir, placé sous le signe de l’obésité verte, que nous préparons à une éco-jeunesse gavée de légumes bios et de sucreries équitables. Voilà qui est bien paradoxal dans une ville où l’on ne prendra plus sa voiture pour faire 200 mètres. Mais si mêmes les gros lards peuvent facilement faire du vélo faute de côtes susceptibles de leur faire regretter leurs bidoches, il ne faudra pas s’étonner que les villes du futur soient aussi celle des éco-bourrelets.

Avec la génération développement durable, le niveau des mers peut monter, ça flotte !

Si on y réfléchi, voilà qui invite à repenser la question de la voiture et de sa place en ville. Les États-Unis, paradis de la bagnole sur-employée, ont fait une caricature de la football mum ou soccer mum, mère au foyer qui ne réalise donc aucun déplacement domicile-travail, mais peut passer des journées entières en tant que taxi de ses enfants. Mauvaise mère sur le plan environnemental, elle n’en demeure pas moins essentielle à la pratique du sport par sa marmaille. On en vient donc sérieusement à penser que la voiture est l’alliée de la pratique du sport, en particulier du sport collectif (et n’oublions pas que, selon différents critères qu’il serait long d’énumérer, l’un des pays considéré comme les plus sportif de la planète n’est autre que… l’Australie, pays qui ne vaut guère mieux que les États Unis).

Voyons d’ailleurs ce qu’on échantillon d’experts pense de la compatibilité entre transports « doux » et sport (notamment sport collectif) :

Ils ne semblent pas convaincus…

Compte tenu de l’importance du sport collectif dans les relations sociales, ne faudrait-il pas réenvisager complètement les vertus de l’automobile vis-à-vis du développement durable (qui, rappelons-le, est aussi sensé avoir un volet social). D’autant qu’il faudrait mettre en parallèle des problèmes d’intégration, de santé et de moquerie dont soufrerons les futurs bibendums issus de l’obésité verte.

De la même façon, des voies en impasse, des raquettes de retournement, des maisons posées au milieu de la parcelle, ne valent-elles pas mieux pour que les enfants du lotissement jouent à la balle ou fassent le tour de la maison à vélo que des rues bien denses et structurées ? Même dans les espaces verts, il n’y aura que des noues et des massifs de graminées. Vous la faite comment la partie de foot ? En plus, les graminées c’est même pas assez haut pour jouer correctement à cache-cache (surtout si on est gros). Et il vaut mieux passer sous silence les problèmes d’allergie que cela suscite puisque c’est très à la mode chez les paysagistes (dans la ville verte, on sera gros et on aura en plus les yeux qui coulent !). Bref, on n’est pas prêts de pouvoir faire du sport dans de bonnes conditions.

Quelle cachette de merde !

Sauver le sport de la ville verte !

Certains sportifs, notamment les joggeurs, sont heureusement capables de créativité et n’hésitent pas à se saisir d’espaces que l’urbaniste de bureau aurait souhaité dévolus à la seule promenade. Les parcs, berges, esplanades sont leurs terrains de jeu. Au grand dam des petites vielles qui nourrissent les pigeons. Un palliatif appréciable, qui n’empêchera cependant pas de reposer la question des lieux pour faire du sport.

Il faudra également penser aux accès à ces lieux, parce qu’en se baladant en pleine rue en short et vêtements de sport (souvent des tee-shirts de fonds de placards aux couleurs aléatoires)… ben on l’air d’un con. Un con qui va faire du sport certes, mais un con quand même !

Ceux-là ont l’air de cons colorés, c’est déjà ça.

Quant à la possibilité (qui, l’hiver, est souvent une nécessité) de « s’échauffer sur le trajet » (traduction : esquisser de manière improbable quelques enjambées entre deux passages cloutés, en évitant les poussettes, bus, motos, vélo, pigeons…), il faudrait pouvoir l’exclure. Autant pour des questions de sécurité routière et de risques de claquage que de considération à l’égard du footing. On le voit, ça fait longtemps qu’on n’a pas réfléchi au sport en ville.

Conclusion

L’urbanisme contemporain aurait beaucoup à reconsidérer et à relativiser s’il se préoccupait un peu de sport, en particulier du sport de bas niveau. Parce que le cyclisme et le footing, ce n’est pas de la « mobilité », même si ça y ressemble (et même si ça n’a pas le caractère contemplatif et futile de la promenade). Parce que le sport collectif joue un rôle social non négligeable qui mérite peut-être un peu de CO₂. Parce qu’il véhicule des passions, pas toujours glorieuses, mais où l’on trouve au moins un peu de cet enthousiasme et de cet excès qui nous font cruellement défaut en urbanisme. Parce que le commun du citadin qui se bouge le cul, ça nous rappelle à quel point la valeur « dynamisme » est devenue totalement absente de nos études.

Mais nous craignons que les urbanistes, architectes et paysagistes se contentent de considérer les sportifs comme des beaufs ne méritant aucune considération. Nous sommes bien placés pour savoir que l’imaginaire collectif (surtout populaire), ça les dépasse un peu. Le jeune passionné de sport ci-dessous a d’ailleurs un message à leur adresser.

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Ceux qui nous connaissent s’attendaient probablement à ce que nous traitions de la question du rêve en urbanisme de manière désinvolte, voire potache. Au risque de les décevoir, nous avons pris cette question très au sérieux. Au point de l’aborder parfois de manière quasi-mathématique. Elle suppose pour nous plusieurs problématiques que nous allons passer en revue :

- les urbanistes cherchent-ils à vendre du rêve ?

- les urbanistes ont-ils compris ce qu’était un rêve ? (ou ce qui fait le plus rêver)

- le rêve est-il une bonne piste pour l’urbanisme ?

- en fonction de la question précédente, quelle influence le fait de promouvoir ou d’abandonner la piste du rêve pourrait-elle avoir dans la profession ?

Les urbanistes cherchent-ils à vendre du rêve ?

Quand on voit ce genre de projet, on se dit qu’ils en ont au moins la prétention.

Le terme « enchantement » ne s’emploie pas à la légère. Et quand on découvre cet article, on se dit qu’avant, la Garonne à Agen ça devait être pourri, mais que ça va devenir féérique !

Ceci-dit, si on regarde en détail l’image qui est sensée illustrer l’enchantement…On se dit c’est mignon mais un peu plat. Ça cherche à travailler sur le versant cucul de notre imaginaire, sans avoir une grande capacité à faire rêver (ce que l’on appelle un « potentiel onirique »). Parce que lorsque l’on s’attarde sur les personnages, on se rend compte que le gamin sort d’une banque d’images du XIX^e siècle et qu’on a déjà vu ces séniors dynamiques et amoureux dans une pub viagra.

Bref, c’est joli, c’est mignon, mais pas enchanteur. Si vous voulez nous vendre de l’enchantement, la moindre des choses aurait été de nous rajouter un mage et des dragons !

À titre de comparaison, quand Disney nous annonce de la « féérie », ils ont la décence de nous balancer des princesses et des souris qui parlent !

Pour en revenir à la problématique, il est évident que les urbanistes cherchent bien à vendre du rêve, mais un seul ! C’est un rêve où vous habitez un beau logement et, des fois vous empruntez un beau cheminement doux pour déambuler jusqu’à votre potager partagé. Bref, vous n’êtes pas prêt de tâcher vos draps avec ce genre de rêve.

Illustration avec la référence quasi incontournable qu’est l’écoquartier Vauban à Fribourg en Brisgau.

C’est mignon, ça a l’air calme… on y a été, on peut vous confirmer que c’est effectivement très calme, mais on ne peut pas dire que ça fait rêver. Ça ne bouscule pas l’imaginaire. Ça n’a rien d’onirique.

Le problème des urbanistes est qu’ils ne vont pas au fond des choses :

• Par exemple, si votre obsession c’est les transports, lachez-vous ! Imaginez le nec plus ultra de la mobilité douce, osez la licorne !

En guise d’onirisme et de douceur, ça a tout de même une autre gueule qu’un vulgaire tramway !

• Si vous vous concentrez sur les énergies vertes et les systèmes de chauffage, ne vous contentez pas d’une chaufferie bois qui n’emballera personne ! Une nouvelle fois, pensez au dragon !

Si se chauffer au dragon, ça vous fait pas rêver moi je peux rien faire pour vous !

Tout ça, on vous l’a résumé dans une formule mathématique, histoire que ça rentre bien dans vos esprits étriqués :

Le rêve d’une licorne est plus emballant que celui d’un potager.

Ce qui appelle une autre question : avez-vous bien compris ce qu’était un rêve et, surtout, que les rêves ont une hiérarchie ?

Les urbanistes ont-ils compris ce qu’était un rêve ?

Pour bien comprendre la question du potentiel onirique, partons de quelque chose de simple : selon vous, laquelle de ces deux images fait le plus rêver ?

Laquelle dégage le plus de douceur entre un tramway en site propre, mais aux couleurs criardes et une belle Lamborghini élégamment présentée ? Et si vous êtes émus parce que la Lamborghini crame 17 litres aux 100 km et que c’est mal, dites-vous bien que le rêve ignore généralement la morale (surtout celle-là).

Ce rapport à la « morale » est sans doute le principal problème dans la relation entre le rêve et l’urbanisme, parce que, j’ai un scoop, mais le rêve d’un homme normalement constitué ressemble plutôt à ça :

Pour le coup, ça n’a rien de cucul, ce serait plutôt cuCUL, mais retenons surtout que ça n’a rien d’un écoquartier et que c’est bien ça le plus onirique.

À titre de comparaison, et en supposant qu’on l’ait bien compris, un rêve de femme ressemblerait plutôt à ça…(les réactions de la salle lors de la présentation sembleraient insinuer que nous n’avons pas compris…).

Ce qui est plus ou moins la même chose en sens inverse, mais surtout en beaucoup plus romantique.

Là encore, petite formule récapitulative pour que ça rentre : le rêve d’une ville durable a moins d’impact que celui d’une ville bandante.

Nous sentons pourtant que la profession n’est pas prête à l’accepter, quelle que soit la rigueur mathématique de la démonstration. Autrement dit, vous avez la prétention de toucher au rêve, tout en ignorant la notion de fantasme, que vous trouvez répréhensible alors qu’il s’agit du plus court chemin entre le rêve et le désir.

La preuve, si l’on prend l’excellente synthèse de ce doux rêveur qu’est Snoop Dogg, à travers son album « Malice au pays des merveilles ». J’insiste sur la notion de « pays des merveilles », qui prouve que lui a bien compris ce qu’était un imaginaire.

On retrouve là les femmes, le jeu, l’argent, l’alcool et les grosses bagnoles. Autant de rêves ignorés, de fantasmes niés dans les projets d’urbanisme !

À partir de là, si vous n’arrivez pas à aller assez loin dans le cucul et que vous refusez la voie du fantasme, il faut se demander sérieusement si le rêve est une bonne piste pour l’urbanisme.

Est-ce une bonne piste ?

Non, la question du rêve en urbanisme est une fausse piste.

Le rêve renvoie à l’idée de changer de lieu, de s’installer dans un nouveau quartier, dans une nouvelle ville. Le rêve est ailleurs. Etant à Paris ce soir et en regardant plus attentivement les flux de migrations et surtout les départs (200 000 personnes quittent l’Ile de France chaque année), on peut se dire que le bon axe de travail serait plutôt de conserver ses habitants. C’est-à-dire réduire l’envie des habitants de changer de ville. Arrêtons avec l’attractivité, le quartier de rêve, veillons plutôt à réduire la répulsivité des villes !

Si on peut rêver d’aller vivre ailleurs, il faut avant tout se réconforter par rapport au lieu où l’on vit actuellement. Il faut se convaincre qu’on vit au bon endroit, ou au moins qu’on vit à un meilleur endroit que nos amis. C’est vrai qu’on passe son temps à dire à ses potes que là où on habite, c’est bien pour telle ou telle raison.

Les urbanistes vendraient davantage du réconfort pour ceux qui ont choisi ou qui sont contraints d’habiter à tel endroit et qui ont besoin de se dire que ce n’est pas forcément mieux ailleurs.

Vous êtes Parisien, vous avez des conditions de vie dégueulasses mais vous allez craner avec tout ce que propose Paris et pas les autres villes. Vous habitez en province et vous faites honte à vos copains parisiens, assommez les avec le coût de la vie, votre facilité pour rentrer bourré de chez vous à n’importe quelle heure et à pied, etc.

En fait, les urbanistes devraient plutôt vendre de la PPP. De la Possibilité de Pouvoir se la Péter. L’urbaniste doit aménager une ville qui aide ses habitants à crâner auprès de ceux qui n’y habitent pas pour conforter les premiers dans leur choix résidentiel. Puisqu’on n’habitera jamais à l’endroit idéal (au bord de la mer, en plein centre-ville, avec la campagne pas loin, etc), il faut des points positifs à valoriser qui viennent compenser les points négatifs. Et il faut pouvoir le dire très fort à ses amis ou à ses collègues.

Cette PPP est très diverse car intimement liée à chaque individu. Il peut y avoir de la PPP de long terme (il y a un musée prestigieux ou une coupe d’Europe de foot vieille de 15 ans, c’est pour ces raisons que je ne quitterai jamais cette ville). Ou alors vous habitez dans un écoquartier, vous vous faîtes chier (trier ses déchets, se garer dans un parking mutualisé, etc) mais vous pouvez vous la péter durablement parce que vous contribuez à sauver la planète, contrairement à tous ces connards qui s’éclatent avec leurs gros 4X4.

Il y a une PPP plus immédiate, plus quotidienne (aller boire un café au marché en moins de deux minutes à pied, prendre l’apéro sur sa terrasse, etc).

Il y a même une PPP indirecte. Votre quartier vous déprime mais vous y restez car il y a un bon collège et vous pouvez crâner devant les autres parents en parlant de la réussite de vos enfants qui, eux, pourront habiter dans une ville de rêve après leurs études.

Dans l’impossibilité de disposer d’une PPP élevée, le travail de l’urbaniste consistera alors à descendre la PPP des autres. Cela passe par exemple par la valorisation des bonnes pratiques écologiques. Votre voisin fait le malin avec son gros 4X4 mais vous vous en foutez parce que le gros 4×4, ce n’est pas écolo et il brûlera en enfer.

Cela veut dire aussi qu’il ne faut pas prendre le risque de générer une PPP faible. Les urbanistes doivent éviter les causes perdues comme un musée lambda dans une ville moyenne ou aménager un stade pour un mauvais club de L1. Ce serait condamner les habitants à des années de moquerie.

Pour être complet, cette PPP est à mettre en rapport avec le niveau d’emmerde générale (on parle aussi bien d’ennui que de qualité de vie au quotidien). En gros, vous êtes prêt à en chier sur certains points si votre ville ou votre quartier vous apporte quelques satisfactions inaccessibles à vos amis qui n’y habitent pas.

D’après nos calculs, la formule de la PPP serait la suivante :

Quelle influence cette question du rêve pourrait-elle avoir pour la profession ?

Autrement dit, on s’orienterait vers moins de politiques de prestige urbain et plus de politiques d’enrichissement du quotidien. Se la péter au quotidien, c’est peut-être mieux que se la péter 2 fois par an grâce à une belle expo. Il faut alors se concentrer sur ce qui est faisable en ville, sur les usages et comment on pourra en tirer un bon niveau de satisfaction.

Arrêtons de vouloir proposer un quartier de rêve avec une belle image. Dorénavant, lorsque l’on fait un projet de quartier, il faut se dire : par rapport au niveau d’emmerdes, comment les futurs habitants vont-ils pouvoir se la péter ? Sur quels éléments pourront-ils s’appuyer pour faire comprendre à leurs amis ou leurs collègues qu’ils vivent à un meilleur endroit qu’eux ?

Faut bien comprendre les changements que cela apporte dans la discipline. Fini le marketing territorial et les « marques » généralistes. Laissez tomber les grands paysages ! Si vous avez une ou deux collines à proximité du centre-ville, vous ne pourrez vous la péter que si vous pouvez grimper dessus et ramasser 2 kg de cèpes. Cette possibilité de pouvoir se la péter remet alors sur le devant de la scène un grand nombre de pratiques aujourd’hui occultées dans l’urbanisme.

Certains se féliciteront d’avoir passé 775 nuits d’affilé sans être dérangé par du bruit, d’autres se féliciteront à vie d’avoir escaladé et montré leurs fesses depuis le clocher de l’église. La PPP évolue bien entendu au fil des âges.

Pour finir, on peut envisager que le métier d’urbaniste se découpera alors en deux phases.

Premièrement, monter un projet techniquement viable (densité, transports, etc).

Deuxièmement, envisager l’appropriation du projet et la PPP générée.

Au regard de ces éléments, nous vous proposons alors de réfléchir ensemble à la valeur d’un parking de supermarché et de sa compétition tuning dont nous vous rappelons le principe : une fois le soir venu, des centaines de propriétaires de belles bagnoles se rassemblent sur le parking vide d’un supermarché pour y faire la fête puis, au petit matin, laissent le lieux dans le même état qu’ils l’ont trouvé. C’est techniquement et urbanistiquement irréprochable : chrono-aménagement, mutualisation, résilience.

Du point de vue de la PPP générée par la compétition tuning et le parking de supermarché, il n’ y a pas de réponse précise. C’est une question de sensibilité, ça renvoie à une impression très personnelle mais, pour certains, cette compétition tuning sera bien plus stimulante qu’un écoquartier. Et cela ouvre des perspectives intéressantes pour l’urbanisme, à condition de se sortir un petit peu les doigts du cul.

Pour ceux qui ne se sentent pas encore prêts à franchir le pas de la PPP, nous allons conclure la présentation avec une image classique d’enchantement urbain.

Notre bonne ville de Bordeaux (la plupart des auteurs de 2° y ont fait leurs études) a récemment été l’objet de polémiques suite aux décès dans la Garonne de jeunes fêtards. En réaction, la Mairie a mis en place des contrôles sur la consommation d’alcool le long de quais… à une semaine de la fête du vin, qui aura lieu sur ces mêmes quais (qui ne devrait pas être impactée par les mesures restrictives, parce que chez nous le vin c’est sacré) ! Nous reviendrons un jour sur la question de la consommation d’alcool sur l’espace public, thème qui nous tient à cœur et sur lequel nous avons beaucoup à dire. Mais nous voudrions aujourd’hui nous emparer du sujet car les associations de riverains de la ville ont profité (assez peu sobrement) de ces drames pour polémiquer contre la consommation d’alcool dans le centre-ville, contre le bruit, contre les lieux de sorties nocturnes, etc. (magnifique déchaînement sur le forum du journal Sud Ouest ici et là).

Nous avons choisi de consacrer cet article à ce défi pour la ville de demain (qu’on l’appelle « créative » ou pas), à cette véritable plaie qui nuit au bien-vivre citadin, à cette nuisance urbaine atteinte d’ubiquité : le riverain. Oui, retournons le problème, envisageons que ce soient non pas les sources de nuisances dont-ils se plaignent qui soient le nœud du problème, mais bien que ce soient eux la nuisance. Pour une raison bien simple : c’est probablement le riverain, de par sa capacité de nuisance auprès des politiques pas bien courageux, qui devrait être considéré lui-même comme la nuisance. Et c’est probablement lui qui en viendra à faire triompher la ville chiante !

Pourquoi tant de haine à l’égard de pauvres gens qui n’aspirent qu’à un peu de tranquillité ? Tout simplement parce que le riverain est parfois un être bien curieux face auquel nous souffrons de complaisance et compatissance chroniques sans plus d’esprit critique. Dans le contexte bordelais, nous avons assisté en centre-ville à une succession de réfections de petites places sur lesquelles se sont généralement installées des terrasses de bars et de restaurant (l’exemple bordelais n’étant qu’une déclinaison de la vague de reconquête des centres dans les grandes villes françaises). Il s’agit d’un modèle qui se répète et se propage avec une telle régularité qu’il n’est nul besoin de grandes compétences d’urbaniste pour l’anticiper. Dès lors, il est saugrenu que les gens vivant sur ces places s’étonnent que l’on sorte près de chez eux. Surtout quand on sait que sur l’une de ces places (Fernand Lafargue pour ne pas la nommer), existait déjà une vie nocturne avant les travaux !

La gentrification ou l’enchiantement de la ville

Le fait que des plaintes émergent subitement après travaux nous interroge : et si la population avait changé dans l’intervalle ? Parallèlement aux réfections des places, les prix des appartements environnants ont flambé et la population a dû évoluer quelque peu. Mais nous sommes alors tentés de dire : vous avez été assez cons pour vous installer à côté d’un bar qui marche bien, dans un contexte qui devrait dynamiser les activités nocturnes… ben vivez avec !

Si l’on conserve un point de vue extérieur et que l’on compare la connerie de ceux qui font du bruit la nuit et la connerie de ceux qui viennent habiter à côté des lieux de sortie nocturne, est-ce que la connerie des seconds ne mérite pas d’être sanctionnée par la connerie des premiers ?

On pourrait établir un parallèle avec les gens partant vivre à la campagne mais ne supportant pas le bruit des coqs ou des engins agricoles le matin. C’est peut-être une révélation pour certains mais oui, il y a aussi du bruit en ville (et particulièrement en centre-ville) ! Et le vrai problème, plutôt que la source de bruit c’est parfois celui qui s’installe à côté.

Parce que ne soyons pas naïfs, ce qui se passe à Bordeaux (et probablement dans bien d’autres villes) c’est que des personnes entendent valider la valorisation de leur bien immobilier en centre-ville. Voilà comment une commune qui a payé les travaux accepte de se faire dévitaliser par des riverains qui sont gagnants sans aucune contrainte : on valorise leur bien via l’espace public (donc l’argent public) et ils ont juste à se plaindre un peu pour que sautent les dernières contraintes avec lesquelles il faudrait composer en centre-ville (l’association des riverains de Bordeaux centre mentionne comme l’une de ses missions la « protection du patrimoine immobilier », sans plus de précision). Et si c’était ça le parachèvement de la gentrification ? Quand les riverains sont devenus suffisamment nuisibles pour obliger les pouvoirs publics à virer les centres d’animation nocturne trop proches de chez eux.

Du coup, est-ce que pour lutter contre le phénomène (vous savez, assurer une mixité sociale et ce genre de trucs…), il ne faudrait pas s’assurer qu’un certain nombre de nuisances demeurent présentes en centre-ville, afin que ce ne soit pas un lieu trop parfait à habiter (central en plus d’être peinard) ? Et est-ce que ce ne serait pas une ressource pour une ville que d’affirmer que son centre n’est pas le royaume du riverain ?

Contre le riverain

Vous allez dire que nous sommes durs. Certes, il existe des gens pour lesquels ce n’est pas si simple, qui étaient déjà là avant, qui n’ont peut-être pas les moyens d’aller vivre ailleurs. Mais nous trouvons quand même tout ça suspect. Parce que le type qui vivait dans un quartier avant sa requalification en s’accommodant de ses désagréments quotidiens, pourquoi deviendrait-il super chiant une fois la requalification effectuée ? Est-ce que requalifier un quartier ça veut dire y rendre les gens chiants ?

En tous cas, il devient évident que le problème c’est bel est bien le riverain. Ce riverain qui bâti sa puissance sur son pouvoir de nuisance, il va falloir trouver le moyen de lui dire d’aller se faire foutre. Pour cela :

- soit les élus locaux font preuve de courage… oui bon, oublions,

- soit on trouve des gens à leur opposer dans un rapport de force.

Les choses étant bien faites, les ennemis sont désignés par les associations de riverains elles-mêmes, puisque lorsque notre association de référence donne des exemples d’établissements pouvant générer des bruits gênants, elle cite « discothèque, maison de jeunes, salle polyvalente, etc. » Si c’est pas ce qu’on appelle cibler l’ennemi ça (les auditoriums et autres salles de musette, ça on les cite jamais !). Alors jeunes, étudiants, noctambules de tous poils et de tous bords, unissez-vous ! Faites en sorte de devenir encore plus chiant que les riverains. Vous mériterez alors d’être qualifiés de « nuisances », mais au moins vous aurez un poids.

Les associations de riverains revendiquent un « droit au sommeil ». Nous trouvons amusant de l’opposer à un « droit à l’éveil », parce qu’il ne faudrait pas que l’on se fasse trop endormir en ville.

Quelques enseignements pour les urbanistes

Si l’on cherche à intégrer le problème dans nos réflexions professionnelles, comment faire une place à la vie nocturne (car c’est bien elle qui en péril, et pas « l’apaisement » ou « l’intimité » des quartiers). Faudra-t-il aller jusqu’à créer des zones réservées aux divertissements en ville. Voilà une solution qui viendra immédiatement à l’esprit des plus normalisateurs des urbanistes. Mais il y a probablement plus simple.

Commençons déjà par profiter des évidences qui s’imposent et à ne pas bousiller des contextes favorables. Nous pensons en priorité à ces quartiers relativement centraux, bien reliés par les transports en commun (donc pas besoin de conduire) et qui possèdent la redoutable qualité de n’avoir pas ou peu de riverains : les quartiers d’affaires. Voilà des lieux actifs le jour dont-on regrette qu’ils soient vides la nuit. Pourquoi n’en profite-t-on pas pour en faire, justement, des quartiers de sorties nocturnes ? Pourquoi un ou deux sous-sols de buildings ne peuvent-ils être consacrés à de larges dancefloors ? N’est-ce pas le nec plus ultra du chrono aménagement que de voir se succéder travailleurs, after works, pré-soirées et soirées au même endroit, sans l’ombre de l’un de ces putains de riverains à l’horizon ? Ne serait-ce pas un beau symbole de mixité que de voir se croiser les derniers clubbers et les travailleurs les plus matinaux. En plus, les services municipaux (quels qu’ils soient) mettent toujours beaucoup d’application à nettoyer les quartiers d’affaire au petit matin. Et bien que ça serve vraiment à quelque chose !

Evidemment, ça obligerait à revenir sur quelques préceptes de l’urbanisme contemporain, notamment celui qui veut mettre de tout partout au nom de la « mixité des fonctions » (qui est une réaction tout aussi jusqu’au boutiste à l’ancien précepte consistant à bien les séparer). Alors quand David Mangin en personne nous explique qu’il veut amener plus de « douceur » dans Euralille, et en particulier y amener des habitants, nous devons lui dire d’arrêter ses conneries !

http://www.franceinter.fr/emission-service-public-les-villes-de-demain

Les habitants, c’est comme les Mogwais. Aussi gentils et mignons soient-il, après minuit ils risquent de se changer en Gremlins (en riverains). Et l’absence de riverains est une ressource urbaine qui doit être préservée. Non à la douceur à Euralille ! Si le quartier n’est pas assez doux, qu’il reste bourrin ! Que les caissons de basses retentissent, que l’alcool coule à flot et que les gens pissent dans la rue !

L’absence de riverains est également l’une des ressources de nos « périphéries créatives ». Ces espaces éloignés des centres-villes, cernées de « boites à chaussures », dévolus à l’automobile et tout simplement vulgaires à l’urbaniste, mais qui seront les derniers endroits où l’on pourra faire du bruit et s’amuser. Car nous nous faisons du souci pour les centres-villes. La diffusion de la ville chiante semble être un mouvement centripète.

On ne sait pas ce qu’en dirait Henri Lefebvre, mais peut-être faudra-t-il un jour affirmer que le divertissement a lui-aussi droit à la ville. Parce que c’est aussi une fonction urbaine (et relativement fondamentale nous semble-t-il). Et pour rappel, la cause de troubles et violences urbaines la plus universellement reconnue après la misère, c’est l’ennui. Chez 2°, nous pensons donc que, pour le bien de l’intérêt général (ce phare qui doit guider l’action des aménageurs), ça peut valoir le coup, de temps en temps, de dire à des riverains d’aller se faire foutre !

Allez se faire foutre, oui, mais avec méthode. Donc pour la fête du vin du dernier week-end de Juin à Bordeaux, ne traînez pas sur l’espace dédié à cet effet et enfoncez vous plutôt dans les quartiers en arrière des quais. La douce quiétude qui y règne (les riverains sont des gens exquis) vous permettra d’apprécier bien mieux votre verre de vin. Pas d’inquiétude car, comme le rappelle l’association des riverains de Bordeaux centre, les bruits du voisinage peuvent avoir deux origines :

• le comportement des occupants des logements ou maisons,
• l’insuffisante isolation acoustique du bâtiment.

Les logements en arrière des quais étant à proximité du très snobinard triangle d’or, leurs propriétaires ont largement les moyens de mettre du triple vitrage.

PS à l’asso des riverains bordelais : dans cet article on a été un peu méchants avec vous parce que ça a valeur d’exemplarité, mais sachez que dans votre lutte contre les « pollutions canines », nous vous soutenons à fond. Parce que les proprios de chiens, y font vraiment que nous emmerder !

PS 2 à l’asso des riverains bordelais : vous pourrez tout de même vous indigner sur le facebook de deuxdegrés > http://www.facebook.com/pages/Deux-Degr%C3%A9s/203519146380962

On a toujours eu un doute sur la capacité qu’ont les textes sur le développement durable  à faire lever les foules. Pas évident à juger un lisant un obscur Agenda 21. Par contre, lorsque des gens décident de mettre cette notion en chanson, le constat est flagrant : le développement durable peine à être aussi stimulant qu’une chanson de Chimène Badi. Du moins du point de vue des paroles (merci aux Craypions d’or pour cette découverte). Il faut bien avouer que « SCOT » ne rime pas avec grand chose…

mon territoire de thau par bonail

Et que dire de l’imaginaire suscité par le clip avec des images de panneaux solaires et d’éoliennes. Au contraire, le principe de tourner en rond avec de grosses bagnoles sur un parking de cinéma (malgré les conséquences terribles sur le bilan carbone et l’urbanité) nous semble bien plus stimulant.

Snoop Dogg & Wiz Khalifa – Young, Wild & Free par SnoopDogg-Official

Voilà  de quoi faire réfléchir sur le niveau de stimulation généré par les urbanistes (et que dire des gestionnaires d’Agenda 21…) en comparaison avec la vision urbaine offerte par deux ados américains attardés.

On ne sait pas si ça va faire avancer le débat sur la légalisation du cannabis, mais nous venons de remettre la main sur un vieux document de travail. Un comparatif éco-urbain entre le dealer de cannabis et le vendeur de djembé. A priori, le dealer de cannabis est un éco-citoyen modèle (économies d’énergie, circuits courts, sobriété) mais son faible sens du commerce le pénalise définitivement tandis que le vendeur de djembé, gros pollueur, bénéficie d’un capital sympathie étonnant.

Chers élus, à deux ans des prochaines échéances électorales municipales, il est déjà temps de planifier votre victoire. Mais faute d’argent pour mener de grands projets, vous devez vous rabattre sur des coussins berlinois et des réfections de trottoirs. Ne prenez pas cela à la légère, les enjeux sont énormes. Et c’est pour cela que l’équipe de 2° vous met à disposition le Election Town Calculator. Démonstration.

Un électeur potentiel râle à cause de la vitesse des voitures qui passent devant chez lui. Vous décidez alors d’investir 70 000 € dans un coussin berlinois pour ralentir les véhicules.  Bravo, il est ravi. Cependant, les 9 électeurs potentiels qui n’habitent pas la rue mais qui l’empruntent chaque jour pour aller travailler font la gueule à cause de ce maudit coussin.

Afin de gérer la colère générée par la pose du coussin berlinois, vous décidez habilement d’en placer un nouveau dans la rue d’un des administrés en colère. Bravo, il est à nouveau prêt pour voter pour vous. Cependant, vous avez 8 nouveaux électeurs en colère à cause de ce coussin. Ils ne comprennent pas pourquoi certains sont favorisés pendant que d’autres ne peuvent bénéficier de cet équipement dans leur rue pourtant si dangereuse.

La complexité liée à la pose du coussin berlinois nécessite de gérer une base de données très importante. Ne prenez pas le risque d’énerver à nouveau un administré qui était prêt à voter à vous après la pose d’un coussin dans sa rue. Il faut à tout prix éviter de placer un coussin berlinois sur son trajet pour aller au travail si vous souhaitez atteindre les 51 % de satisfaction.

Nous vous proposons donc en option une application SIG afin de cartographier et  gérer la base de données de vos administrés en toute simplicité.

Vous pouvez commander un exemplaire du Election Town Calculator sur notre page facebook > http://www.facebook.com/pages/Deux-Degr%C3%A9s/203519146380962

Deuxdegrés sur facebook >>> http://www.facebook.com/pages/Deux-Degr%C3%A9s/203519146380962

La lecture prospective du registre de l’enquête publique du projet de tram-train et de ceinture douce se poursuit.

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Ce projet de tram-train est totalement inhumain mais ce n’est pas étonnant venant de la part de Bordelais cruels et suffisants.

Nous, les Médocains, avons su conserver un patrimoine génétique d’une rare authenticité ainsi qu’un mode de vie traditionnel proche de la nature. Malheureusement, la mondialisation nous oblige à nous éloigner de nos terres pour aller travailler de manière toujours plus systématique à Bordeaux. A l’approche du 1^er mai, nous qui travaillons durement en silence, devons enfin faire entendre nos voix de vrais travailleurs. Oui, il est temps de dire que chaque jour, au moment d’aller travailler, nous sommes victimes du fort niveau d’hostilité territoriale générée par cette ville à notre encontre.

A la sortie du futur tram-train, notre trajet jusqu’à nos lieux d’emplois sera semé d’embûches. Nous serons constamment sollicités par des populations assistées toujours plus nombreuses et ne reculant devant rien pour voler le fruit de notre travail. Les trottoirs seront encombrés de faux travailleurs flemmards et gueulards provenant des écoquartiers et quartiers créatifs se construisant à proximité.

Est-ce normal de souffrir autant pour aller vraiment travailler et ramener nos maigres salaires à nos familles encore protégées au sein de la péninsule médocaine ?

Non. Si nous avons su vaincre l’invasion des doryphores en 1922, cette nouvelle vague semble bien plus dangereuse et nécessite un traitement à la hauteur. Il faut recréer un cadre propice au bon épanouissement du vrai travailleur médocain. Il faut recréer une péninsule sud médocaine à Bordeaux, une péninsule qui saura nous protéger durablement et écologiquement des dangers de l’extérieur.

Cette péninsule sud médocaine pourra être aménagée à moindre coût en transformant certaines voies ferrées désaffectées en marais, en systématisant les noues défensives empêchant le passage des différents parasites de notre société. C’est le seul projet permettant de viabiliser la ligne de tram-train du Médoc et d’assurer aux navetteurs médocains la sécurité nécessaire pour vraiment travailler.

Rendez-vous le 1^er mai sur la Place de l’Eglise de Lesparre-Médoc pour faire entendre nos voix de vrais travailleurs. En attendant, retrouvez nous sur facebook.

Comité des Médocains péninsulaires

Petite démonstration avec ce que pourraient être le registre d’un commissaire enquêteur dans le cas présent et les revendications d’un petit parti local.

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Je viens de découvrir le projet de l’équipe OMA pour la commande des 50 000 logements de la CUB et son principe phare : « la ceinture douce ». Les urbanistes aménageraient cette ligne de train en espèce de couloir vert destiné à la contemplation du paysage et aux loisirs de plein air. Bien entendu,  cela tenterait n’importe qui. Mais heureusement, certains concitoyens restent vigilants et savent décrypter ces projets urbains. Laissez-moi vous lire la lettre de l’un d’eux, qui écrit à propos de cette ceinture douce :

« Ça me fait penser à une vieille coulée de merde d’écolo végétarien qui a trop mangé de brocolis et de tofu. Un connard qui va se balader avec son chien le dimanche ou faire du jogging ! Et qui laisse sa femme faire à bouffer pendant que les enfants font leurs devoirs.

Le projet urbain c’est ça ! C’est cette vieille merde du quotidien pour le connard de base.

Et puis, quand on lit le projet, on se dit : mais où ils vont les foutre où ces putains de logements ! L’intérêt d’une commande de 50 000 logements, c’est quand même, au-delà du bien vivre des gens,  de construire des logements. De loger d’autres connards dans cette ville sous-densifiée, surtout autour de cette voie ferrée qui, mis à part des vieux projets de tram-train vaseux, sert à trois foutus trains par jour ! Pour relier le Médoc en plus ! Médoc qui, sous couvert de son prestige du vin, inégalé, est principalement habité par des fumeux résidus de fausse-couches consanguins lotis entre trois marécages, des poules et des voitures de tuning. »

Derrière ces propos un peu frustres mais qui illustrent à merveille le désir de participation et de concertation citoyenne qui anime chacun d’entre-nous, se cache une interrogation des plus pertinentes. Pour qui fait-on ce projet de « ceinture douce » ?

Reprenons ensemble.

Cette voie ferrée accueillera bientôt un tram-train qui déversera chaque jour des milliers de travailleurs médocains dans le centre de Bordeaux.

Autour de cette voie ferrée se développerait une vaste « coulée verte » accueillant des espaces de nature, des espaces de loisir, bref, du vide.

Autrement dit, en ne construisant pas de logements autour de cette voie de train, les autorités envoient le message suivant aux Bordelais : cette « ceinture douce » améliorera votre cadre de vie mais surtout celui des Médocains qui passeront par là chaque jour pour aller travailler.

Non mais c’est quoi ces conneries ? Quel message envoie t-on alors aux Médocains ?

Bienvenue chez nous, venez prendre nos emplois, venez polluer chez nous, venez voler nos impôts pour aménager une belle voie ferrée tout en habitant peinard dans vos pavillons construits au loin, dans votre région d’arriérés  ?

Et bien non, je ne suis pas d’accord ! Cette ceinture douce doit être réservée aux bordelais pour qu’ils puissent se loger et être en sécurité. Que les Médocains gardent leurs nuisances chez eux. Nous ne voulons pas de leur CO2 dans notre ville déjà trop petite, nous ne voulons pas de leurs m² dans nos tramways saturés ! Restez chez vous les Médocains avec vos mœurs de dégueulasses. Nos impôts ne vous aideront pas à violer nos frères et nos sœurs dans nos transports en commun, sous la menace de vos fusils de chasse. Vous préférez tuer la planète en vous promenant en voiture pour aller au Gifi de Parempuyre en survêtement le samedi après-midi, et bien allez-y, ne vous gênez pas mais pas question d’encombrer nos routes ou nos bureaux la semaine. Chacun chez soi. Laissez nous gérer notre urbanité, nous ne nous occuperons pas de vos pseudo-villes !

Laissez-moi alors vous présenter mon programme pour cette ceinture ferrée de Bordeaux.

Tout d’abord, il faut abandonner le projet de « ceinture douce » qui crée un cadre bien trop accueillant et fluide, laissant la porte ouverte à n’importe quel Médocain venu immigrer à Bordeaux quotidiennement pour voler nos emplois et nous laisser son CO2. Cette voie ferrée ne doit pas faciliter l’arrivée massive de Médocains.

Au contraire, il faut qu’à chaque point d’arrêt de ce tram-train provenant du Médoc, les passagers qui y descendent aient peur. Il ne faut pas qu’ils osent s’aventurer au-delà de la gare ou du pôle d’échange multimodal. Bref, un grand coup de ceinturon dans la gueule de l’étranger périphérique plutôt qu’une ceinture douce qui l’accueille trop gentiment et qui menace la pérennité écologique et économique de notre agglomération.

A chaque gare, il faut alors mettre en place un espace public qui favorise le sentiment d’insécurité pour les périurbains médocains puis densifier autour pour loger nos compatriotes bordelais et cacher les espaces doux qui leur seront réservés. Appelons ça des pôles de dissuasion territoriale qui repoussent les assaillants médocains et préservent nos espaces doux pour nos habitants éco-responsables. C’est la seule solution pour sauver notre planète et notre croissance durable maîtrisée.

Francis F.

Représentant du Parti Territorial des Eco-Bordelais

Renaud nous dit :

« Un petit Paris, pourquoi pas, mais sérieusement, vous n’avez pas un argument qui ne repose pas sur des ressenties flous fondés sur des lieux communs teintés d’un brin d’anti-parisianisme »

Jules rajoute :

« Rassurez-moi aussi, c’est bel et bien du second degré ou un vulgaire torchon bourré de clichés? Une bonne idée ce petit Paris mais soutenue avec un ramassis de clichés fondés sur quoi? Sur votre expérience personnelle? Des idées préconçues? »

Nous tenons à vous rassurer, nous ne connaissons pas très bien Paris et les conditions de vie de ses habitants alors, afin de construire notre réflexion,  nous nous sommes appuyés sur des éléments factuels et sur le diagnostic des 10 équipes du Grand Paris, experts incontestables du sujet.

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>>>DIAGNOSTIC<<<

Prenez les aliments les plus consommés à Paris (enfin plutôt les aliments les plus surconsommés par rapport à la moyenne nationale – tous les détails dans cette étude), à savoir :

boissons aux fruits réfrigérés     + 224%

soupes et sauces fraîches             + 216%

lait frais                                                + 184%

jus de légume                                     + 141%

salades et crudités préparées     + 112%

tequilla                                                 + 111%

produits diététiques                       + 102%

Quelles conclusions peut-on en tirer lorsqu’on s’aperçoit que les départements de l’Ile-de-France sont presque les seuls du pays à ne pas placer, dans leur top 5  des produits surconsommés, un alcool ou une spécialité culinaire locale ?

Voici à titre d’exemple les produits surconsommés dans le Cantal :

Gentiane                                               + 1135%

Conserve de viande                         + 178%

Pâté, confit, rillette                          + 120%

Vin doux naturel                               + 97%

Crème fraîche                                      + 91%

Quel est le sens de cette surconsommation de jus de fruit ou de soupes a Paris ? Est-ce une manifestation de la connaissance éclairée des Parisiens en diététique ou bien une forme de détresse ? Pas simple.

Pour en savoir plus, nous avons lu les rapports des 10 équipes du Grand Paris. Leur diagnostic est clair :

Bref, les architectes du Grand Paris l’ont dit, cette ville est pourrie dans bien des domaines à cause notamment de la concentration très importante de population (douze millions d’habitants). Malheureusement, après ce bon travail de diagnostic urbain, les grands architectes se sont perdus dans les conclusions à en tirer.

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PARTI PRIS

Les équipes du Grand Paris ont proposé des choses étranges :

Là, nous avons ressenti une légère incohérence. Dire que Paris est invivable parce que trop grand puis suggérer comme seule solution à cela de continuer à agrandir Paris semble être une stratégie erronée.

Du coup, avec une stratégie erronée, ils ont proposé des choses bizarres.

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PROJET

Cet article du Parisien (18 novembre 2009) nous apprend que face aux nuisances sonores grandissantes de l’aéroport de Roissy, « le Grand Paris n’envisage pour l’instant que la plantation d’un million d’arbres dans le cône de bruit des avions. »

Bien sûr, cette compensation en arbres est intéressante mais semble tout de même limitée. Combien faut-il d’arbres pour compenser l’état des transports en commun ? Combien faut-il d’arbres pour compenser les difficultés pour se loger en Ile-de-France ? Nul ne le sait.

Pour notre part, nous pensons qu’il n’y aura pas assez d’arbres… Nous avons donc pris le problème sous un autre angle en envisageant de réduire Paris.

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Pour les parisiens qui ont senti du mépris dans notre texte, nous tenons à vous rassurer. Le mépris que nous accordons à vos conditions de vie a été évalué et validé par les architectes du Grand Paris qui ont établi une échelle de valeur très précise.

Les Parisiens dont les conditions de vie pourront être officiellement méprisées sont ceux qui habitent au sein des « types urbains à écarter » comme « la ville diffuse » (maisons individuelles et jardins et raquettes de lotissement)  ou les grands ensembles. (équipe Castro – livret 1 – p 156)

Les habitants de la « pseudo-ville » (logements pavillonnaires ou mimant l’haussmanien – équipe Castro – livret 1 – p166) ont également du souci à se faire, mais pas autant que ceux de la fausse ville (Evry en serait l’exemple le plus marquant puisque l’équipe Descartes veut en faire une « vraie ville » – équipe Descartes – livret 1 – p 79 à 81).

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Nous espérons que ces précisions permettront d’enrichir le débat qui se prolongera dans un livre que nous sommes en train de peaufiner. Nous en  reparlerons cet été.

DeuxDegrés sur facebook >>> ici

En cette année de possible (probable) fin du monde, il nous fallait réfléchir de façon un peu plus systématique (bunker à canard) à ce que pourrait être l’approche de l’urbanisme en partant du principe qu’un cataclysme aura bien lieu. Car, vous ne vous en rendez peut être pas compte, mais l’urbanisme contemporain vise (théoriquement et assez peu modestement) à sauver la planète. Mais si un cataclysme avait lieu, d’un coup d’un seul en 2012, ce n’est pas tant la planète qui serait en péril, que l’humanité. Dans le fond, le vrai problème, ce qui nous intéresse vraiment, c’est notre sort en tant qu’espèce. Assumons ce point de vue : la Terre peut bien aller se faire foutre si nous ne sommes plus à sa surface !

Or, l’approche contemporaine de l’urbanisme est intéressante :

- pour éviter la catastrophe, si tant est qu’elle soit climatique ou technologique ;

- pour qu’un maximum de choses restent vivantes (animaux, plantes, biotopes) une fois l’humanité éradiquée.

Autant la première hypothèse est séduisante, autant la seconde ne nous emballe pas plus que ça (elle n’aura l’adhésion que des écolos auto-génocidaires). D’où la question que l’on se pose : comment sauver l’humanité en cas de catastrophe (surtout lorsqu’on ne connait pas la nature exacte de cette future catastrophe) ? Vous allez voir que, l’air de rien, un éclairage post-apocalyptique sur la manière dont doivent être menés urbanisme et gestion du territoire pré-apocalyptiques entraine un sacré changement de point de vue. Et si l’on estime le cataclysme inévitable, il va rapidement falloir en tirer des enseignements.

L’économie d’espace : un beau piège à cons ?

Regrouper les gens au même endroit, c’est un peu jouer le sort de l’humanité à quitte ou double : en cas de chute de météorite géante ou de tsunami planétaire, soit l’endroit où l’on a regroupé la population est évité et l’on a sauvé un paquet de gens, soit il est touché, et on a réussi à tuer tout le monde d’un coup. Lorsque l’on tient compte du fait que la majorité de la population mondiale vit près des côtes et que c’est donc là que l’on va nous regrouper, cette histoire de gestion économe de l’espace commence à ressembler à un plan d’extermination (à croire qu’on n’a tiré aucune leçon de l’Atlantide !).

Si le but est de sauver l’humanité en tant qu’entité collective, c’est-à-dire sauver au moins quelques humains plutôt que chaque individu (ce qui nous semble un peu illusoire en cas d’apocalypse), mieux vaut ne pas mettre tous ses œufs dans le même panier et bien répartir la population mondiale. Oui à la dispersion, à l’étalement, au mitage, si possible en montagne, en forêt et au beau milieu des espaces agricole ! Il faut donc faire tout le contraire de ce que l’on promeut aujourd’hui (jusque dans le Code de l’urbanisme).

Le « paquet énergétique » : colis piégé en puissance

Chez ceux qui veulent sauver la planète, êtres humains compris, les réflexions sur l’énergie sont centrales. Ils prônent la diversification des énergies, la réduction de la dépendance à l’égard des ressources fossiles et du nucléaire. Des principes qui ont des conséquences en matière d’habitat et d’aménagement. Si le projet est d’éviter toute catastrophe pourquoi pas.

En plus, même si on part du principe qu’un cataclysme planétaire est inévitable, cette logique marque des points. Dans un monde post-apocalyptique, il nous sera probablement difficile d’exploiter des filons d’énergie fossile, particulièrement les plus difficiles d’accès (qui seront les derniers à nous rester sous la main).

Point de vue nucléaire, Fukushima a démontré que la catastrophe technologique pouvait suivre la catastrophe naturelle et en rajouter une couche (radioactive). Mais nuançons. Une fois l’humanité ravagé, on n’aura peut-être pas besoin de beaucoup d’espace. Les territoires irradiés sont perdus… et alors ? De toute façon on en aura plus besoin ! En plus, rien ne dit que des sources de chaleurs radioactives ne nous soient pas utiles en cas d’ère glaciaire pour, au contraire de l’hypothèse précédente, regrouper les survivants dans un environnement climatiquement plus vivable (avec une durée de vie limitée certes, mais c’est déjà mieux que rien). Une ère glaciaire qui pourrait d’ailleurs être la conséquence d’un hiver nucléaire (le slogan est tout trouvé : « le nucléaire, la cause et la solution de tous nos problèmes »).

Là où il y a imposture, c’est au niveau des solutions énergétiques que l’on nous propose. Si le recyclage et le « renouvelable » semblent effectivement pertinents (autant nous habituer au plus vite à la débrouille), encore faut-il que les sources d’énergie soit durables… une fois la catastrophe passée. D’où le danger consistant à nous rendre trop dépendant du solaire ! Les extinctions de masse correspondant aux fins des ères géologiques primaire et secondaire ont montré qu’en cas de chute de météorite ou d’événement volcanique de très grande ampleur le ciel était durablement obscurci. Du coup, fonder un modèle technologique sur l’énergie solaire devient parfaitement suicidaire.

Biodiversité = bio-hostilité ?

Continuons notre raisonnement avec la question de la préservation de l’environnement. Un pan entier de l’aménagement du territoire consiste aujourd’hui à préserver l’environnement : protéger des espèces, conserver voire reconstituer des continuités écologiques, introduire la nature en ville.

Or là, il faut se demander si l’on ne fait pas une belle connerie. Par exemple, si l’on se concentre sur le cas français, il faut réaliser qu’on a pratiquement réussi à faire la peau à nos principaux prédateurs potentiels : loups, ours, à la limite lynx. Aujourd’hui on les protège et on cherche même à les réintroduire. Mais si, à la suite de la catastrophe, la nature reprenais ses droits, n’aurait-on pas commis une sacrée bêtise ! Ne faudrait-il pas mieux éradiquer systématiquement ce genre d’espèces « menaçantes » (et non « menacées », renversement de pensée oblige), pour garantir à l’humanité quelques territoires qui lui seraient moins hostiles.

Le summum de la connerie potentielle est atteint dans des situations où l’on n’est même pas capable de tirer des enseignements des catastrophes passées, comme dans ce projet pour la Nouvelle Orléans destiné à mieux gérer les éventuelles montées des eaux.

Avec l’exemple du London Avenue Canal de la Nouvelle Orléans, on voit une belle tentative pour introduire de la nature en ville, pour mettre en contact des espaces publics avec l’univers aquatique, pour créer un parc de berge qui soit une véritable synergie entre la nature et l’urbain. Mais c’est oublier un peu vite (et les conséquences de Katrina l’ont pourtant rappelé) que les eaux de la Louisiane ont la particularité de contenir des alligators ! Du coup, l’accès public sur les berges nous paraît tout de suite moins sympa et on peut imaginer qu’en cas de catastrophe, de grande ampleur, cette approche urbaine permettra juste de menacer encore plus efficacement la population de la ville (comme s’ils n’en avaient pas déjà assez chié !).

Avec l’exemple d’une ville sous climat subtropical et d’animaux dont on n’a pas à expliciter bien longtemps le caractère inamical, ça paraît évident. Mais si tous nos corridors écologiques devenaient progressivement des autoroutes, du moins des points d’accès pour les loups et autres prédateurs de l’homme ? Et si, sans aller jusqu’aux prédateurs, les espaces naturels protégés facilitaient le maintien puis le développement de la population et la diffusion d’espèces susceptibles de nous concurrencer au sommet de la chaîne alimentaire ? Quand un vison d’Europe vous bouffera tous les poissons de la rivière, vous aurez bien les boules de l’avoir protégé pendant des années à coup de ZNIEFF !

La restauration des zones humides ces dernières années amène la même faiblesse post-apocalyptique. N’est-on pas en train de créer un immense réservoir à paludisme et autres maladies dans un mode qui sera bien inhospitalier ?

L’arche-itecture (quand Noé passe de la charpente navale au béton)

Principes directeurs du Code de l’urbanisme, politique énergétique, environnementale et de gestion du territoire… revenons-en à quelque chose de plus concret : la forme urbaine et l’architecture.

Un certain nombre de polémique parisiennes semblent indiquer que, d’un point de vue environnemental, la tour n’est pas vertueuse, surtout au-delà de 50 mètres de haut (rendons ici hommage à une chronique et à un commentaire qui sont à l’origine de cet article ).

En gros, la tour c’est le mal incarné. Les féministes y voient des agressions phalliques, les gauchistes des symboles de la domination financières et de l’argent roi, les écologistes un gaspillage de ressources. C’est oublier un peu vite la filiation culturelle entre les gratte-ciels et la tour de Babel. Or, dans ce qui nous préoccupe ici, il serait bon de rappeler que le projet architectural de cette tour consistait à créer un édifice suffisamment haut pour ne plus avoir à craindre la colère de dieu en cas de nouveau déluge.

Passons sur le côté franchement classe du projet architectural (dont pas mal de gens dans nos professions devraient prendre de la graine !). Se foutre à l’abri de dieu et de la montée des eaux, dans un contexte où l’on craint la fonte des glaces polaires, où les tsunamis de grande ampleur, d’origine sismique voire météoritiques n’ont plus rien d’invraisemblables, est-ce que ce n’est pas une sage précaution ?

Vous me direz, ceux qui ont  les plus haut gratte-ciel sont souvent les plus gros pollueurs (sociétés pétrolières, dans le bâtiment ou l’énergie). Mais est-ce que ça ne prouve pas que ces gens sont moins inconscients qu’il en ont l’air ? Quitte à pourrir la planète, est-ce que ce n’est pas être cohérent que de se prévoir une solution de secours ? Et, si l’on part du principe prophétisé selon lequel un cataclysme aura bien lieu prochainement, ne peut-on pas considérer que ces gros pollueurs sont les Noés des temps modernes ? Eux qui ont su se démerder financièrement, quitte à être détestés, pour pouvoir faire des tours qui seront les arches de l’humanité lors du prochain déluge.

Conclusion

Faut-il reconsidérer l’économie de l’espace, l’énergie solaire, la protection de l’environnement et la hauteur limite des constructions comme les 4 cavaliers de l’apocalypse ? C’est peut-être excessif mais pas inutile d’un point de vue prospectif. Nous préférons attirer l’attention des lecteurs sur notre rapport à la nature.

La nature ! Voilà une belle saloperie qui en fait baver homo sapiens depuis 200 000 ans. Ça fait même pas un siècle qu’on aurait le pouvoir de détruire la planète. Pas beaucoup plus qu’on commence, sinon à la maitriser un minimum, du moins à vivre un peu comme on l’entend. Et qu’est-ce qu’on fait aujourd’hui en aménagement ? On baisse notre froc devant maman planète ! Avec ce genre de mentalité on n’est pas prêt de sauver l’humanité. Et c’est à se demander si le complot écolo auto-génocidaire n’est pas en marche. Alors la prochaine fois que vous voulez faire quelque chose parce que c’est « bon pour la planète », demandez-vous ce que cette conasse a vraiment fait pour vous et si elle ne mérite pas une erreur de tri sélectif de temps en temps ! Juste pour lui montrer que nous, les êtres humains, on n’est pas les premiers dinosaures venus !

Epilogue pour la promotion du sexe « interracial »

Histoire de quand même terminer cette chronique pessimiste sur une note positive, d’amour et d’amitié entre les peuples, ajoutons que notre réflexion sur la survie de l’humanité dans un monde post-apocalyptique nous a également amené à considérer l’importance primordiale d’un patrimoine commun mésestimé : le génome. Si nous voulons sauver l’humanité, commençons par baiser ! C’est une évidence qu’il est important de rappeler, car plus il y aura d’humains fin 2012, plus l’espèce aura de chance de traverser le cataclysme et ses conséquences. Mais essayons de baiser intelligemment : baisons interracial, dans l’intérêt du métissage, des échanges de matériel génétique et de l’hétérozygotie !

La diversité génétique des populations africaines étant bien plus importante que celle du reste de la population mondiale (90 % du génome humain étant représenté sur ce seul continent et même 80 % chez certains groupes d’Afrique australe), les politiques d’immigration européennes devraient être complétement révisées. Lorsque Eric Zemmour suggère d’urbaniser toute la France pour accueillir toute l’Afrique, c’est probablement, en visionnaire, la survie de la nation dans une ère post-apocalyptique qu’il a à l’esprit (voir là). Sauf qu’il se montre un peu excessif en ne pensant pas aux autres pays et parce qu’on ne peut être sûr que la France sera plus épargnée par la future catastrophe que le reste du monde. L’idée la plus intelligente serait de répartir les Africains partout dans le monde.

À partir de là, y’a plus qu’à espérer que les problèmes de racisme ne se poseront plus et que les survivants brasseront leurs gènes allègrement, comme nous le suggèrent d’autres visionnaires, Pitbull et Chris Brown. Vous constaterez qu’en plus, ils délivrent leur message d’amour depuis le sommet d’une tour… située à Los Angeles (donc dans une ville bien étalée). Bref, ils ont tout compris. De grands humanistes ces  rappeurs !

Cet ouvrage numérique propose un portrait de l’agglomération chinoise à travers les contributions de plusieurs auteurs. Ses 714 pages en format PDF ou epub sont disponibles ici :

http://librairie.immateriel.fr/fr/ebook/9782954114408/shanghai-n

Voilà une partie de notre travail pour la revue. Pour la suite et les autres contributions, nous vous encourageons à la commander.

D’un côte on s’indigne parce qu’on chauffe les pelouses des stades et pas les tentes des SDF. De l’autre, on nous annule un match de rugby… Mais c’est la crise, faut mutualiser bordel!

Après, l’important, c’est de respecter les contraintes de chacun. Faudrait pas que les SDF abîment la pelouse…

Chers élus français,

Ce n’est pas parce quelques Mayas ont prévu la fin du monde en 2012 que nous devons nous empêcher d’imaginer à quoi ressemblera la France en 2013 et après.

Si vous voulez de la prospective urbaine de haut niveau, allez voir l’excellent travail de la DATAR. Si vous voulez de la prospective de bas niveau et rapide à lire, restez avec nous. Nous vous proposons 6 tendances urbaines pour préparer l’après apocalypse.

Pour envisager la prospective  urbaine à 10 ou 20 ans, il faut d’abord faire de la prospective à 2 mois, plonger dans les grandes tendances d’aujourd’hui. Attention, on ne parle pas des prescripteurs de tendances, des quelques hipsters qui s’intéressent surtout à être des hipsters en 2013 et en 2014. Non.  Nous nous intéressons au grand public, pas aux signaux faibles mais plutôt aux bonnes grosses tendances bien lourdes, omniprésentes, qu’on oublie presque d’exploiter.

Pour faire de la prospective à deux mois, rien de mieux que de regarder du côté des artistes, des artistes français qui enfoncent les portes grandes ouvertes de la France d’aujourd’hui.

Par exemple, en 2012, il ne faudra pas compter sur une révolution en France, nous sommes des lopettes de la rébellion. Donc pas d’inquiétudes à avoir.

TAL : ON AVANCE
« On avance en silence comme, comme tous ceux qui osent faire bouger les choses
Sans drapeau et sans héros, on est tous en mal d’un idéal.
On avance en silence, mais viendra l’heure où nos cris du cœur ,
On saura les faire sortir, et notre avenir on va le choisir.

On n’veut pas changer tout, d’un coup, ni refaire une revolution,
Un peu plus subtils que ce qu’on croit, on a tous une ile au fond de soi.
Et on y met nos reves en supens, et tous nos espoirs en attendant
De pouvoir enfin montrer , tout ce qu’on est. »

Mais attention, les Français sont tout de même prêts à livrer de grands combats pour de grandes causes. Pour illustrer cela, revenons un instant aux hispters qui révèlent bien une chose de plus en plus commune : les Français se battent pour se démarquer, pour être spéciaux. L’aspiration de tout le monde à affirmer son unicité, son identité, s’approche franchement de : « tout le monde se ressemble et fait la même chose, c’est-à-dire essayer d’être différent… » Différent mais pas trop. Le choix des prénoms en est un bon exemple. Tous les parents cherchent des prénoms étranges pour leurs gamins et sont même prêts à faire quelques fautes d’orthographes pour se démarquer de la masse.

source :  meilleursprénoms.com
En 2011, Elina, Lilly et Zélie devraient s’imposer dans le top 100 féminin ; Luka, Malone et Noham devraient faire de même dans le tableau masculin. Non loin de là, des graines de star s’élèvent dans le top 200. Les voici, classées par ordre alphabétique :

Garçons : Achille, Adem, Clovis, Ilian, Isaac, Léandre, Leny, Loan, Louca, Maé, Mahé, Malo, Milan, Milo, Nathanaël, Naïm, Nino, Pablo, Timothée, Wassim, Ylan.

Filles : Anaé, Eden, Gaétane, Hanaé, Inaya, Laly, Léona, Lili, Lily-Rose, Louisa, Lya, Lylou, Maëlie, Maëline, Maïa, Noélie, Nour, Romy, Sasha, Violette, Yaëlle.

Dans ce domaine, la DATAR imagine que le : « succès des stratégies d’entre-soi et d’évitement par rapport à chacun des groupes sociaux peu conformes à son identité individuelle conduit à une accentuation des logiques spatiales séparatives ».

Cela sera facilité par la montée en puissance des réseaux sociaux de quartier. Ces réseaux sociaux serviront entre autres à évaluer le voisinage et à trier (avoir plus de 65% de « j’aime » pour être accepté comme nouvel habitant du quartier). Cela donnera forcément, dans le lot, des quartiers de sales cons où chacun ne défendra que sa famille et  éventuellement son voisinage. Pour le reste, on gueulera.

réseaux sociaux de quartier

Mais bon, en 2012, on se dédouanera de tout ça grâce à un combat très confortable : mettre fin à la haine entre les peuples. Colonel Reyel le dit mieux que nous :

COLNEL REYEL : INTERNATIONAL

« j’étais,je suis,et je resterai
toujours international
face à ce qui nous divise
on reste sourd international
et on fera tout pour
sauver enfin l’amour
même s’il nous joue des tours
international
je suis toujours au rapport
présent du sud au nord,
je resterai international

ma voiture est allemande
et mes baskets sont américaines,
mon ex est asiatique
et mes vacances sont tunisiennes. »

On sera prêt à aider l’Africain à survivre à la famine. Par contre la pute congolaise de la rue d’à côté va dégager rapido.

Certes, il y aura toujours quelques artistes pour défendre les plus faibles mais bon, soyons réalistes, les Enfoirés oeuvrent avant tout pour la réinsertion de chanteurs en difficultés. Preuve en est avec leurs clips où on ne voit pas de pauvres directement. Les pauvres sont plus touchants lorsqu’on voit un chanteur qui pense à eux. Oui, en 2012, la solidarité indirecte sera belle et les français seront généreux : «je ne donne plus de pognon aux clodos dans la rue mais chaque année j’achète le DVD des Enfoirés ».

Dans ce monde difficile, il faudra rendre le repli sur soi plus vivable, plus légitime, quitte à mettre en avant des logiques tordues mais acceptables. Acceptables car mignonnes. En 2012, le mignon urbain explosera et justifiera le plus invraisemblable, comme par exemple comparer une crèche et un utérus… La volonté de vouloir remettre des enfants de 2 ans qui sont encore des êtres humains curieux dans un utérus géant nous échappe mais bon, c’est mignon et cela permet de dire « entrée vaginale » en comité de pilotage.

Ce côté mignon, qui commence même à être revendiqué par des grands urbanistes (Winy Maas pour le projet Bastide-Niel de Bordeaux), renvoie aux questions de confort, de repli douillet, de rencontre maîtrisée. La ville reste un territoire d’expérimentations, de découvertes, mais celles-ci sont de plus en plus canalisées.

On avait pourtant entrevu un signe de la fin du mignon, ou du moins du greenwashing, avec ce collectif qui revendiquait le slogan suivant : « nous n’irons plus au bois ». On pensait que ces mâles visionnaires en avaient marre des projets urbains avec plein d’arbres, mais en fait ils parlaient des putes et ils n’en veulent plus car ce n’est pas bien…

collectif Zéro Macho

Puisque les prostituées ce n’est pas bien, on les éloignera des centres villes en 2012. Tout comme les clodos d’ailleurs (arrêté anti-mendicité)  qui iront trouver refuge en périphérie.

Du coup, on s’amusera de plus en plus en périphérie, et surtout d’une façon beaucoup moins immédiate et intense qu’en centre-ville. En effet, la réalité augmentée mettra en avant uniquement les lieux les plus cools des centres villes, qui deviendront alors de plus en plus cools. Tout y sera possible. Une ville facile que l’on imagine ressembler à un clip de Sean Paul.

SEAN PAUL : SHE DOESN’T MIND

En négatif, la réalité augmentée mettra en évidence les quartiers pas cools, là où il ne se passe visiblement rien. Pourtant, en périphérie, se développera une autre façon de s’amuser, plus extensive, plus libre où l’ennui pourra trouver un terrain de jeu sans limites.

Alors bien sûr, il faudra encore quelques lieux fédérateurs pour favoriser les échanges et le vivre-ensemble. Cette capacité de souder encore un minimum les gens entre eux reposait sur les grands espaces publics et les grandes manifestations (fête de la musique, compétitions sportives). Cela restera le cas mais puisque c’est tout de même très superficiel et que ça ne fonctionne pas en profondeur (une étude anthropologique montre que les plus beaux et les plus grands espaces publics de Bordeaux sont les plus froids et les moins conviviaux), on pourrait s’orienter vers des espaces publics plus intimes, plus réduits, moins coûteux. Les contacts humains seront plus faciles et riches, surtout si on arrive à ne concentrer sur ces petits espaces publics que des gens comme soi.

Le contexte financier entrera également en compte pour les grands projets, mais pas d’inquiétude, il reste les écoquartiers discount. Ce sont même eux qui feront la soudure entre tous les éléments précédents :
Des terrains de jeu libres, sous-aménagés, là où tous les jeunes pourront expérimenter leurs conneries en toute tranquillité, même ceux des vrais écoquartiers.
Pas d’espaces publics hors de prix, on ira squatter dans les quartiers voisins ce qui nous manque.
Les nantis des écoquartiers du centre ville les appelleront les « parasites urbains », ce qui donnera de nouvelles idées pour les campagnes municipales.

Evidemment, avec ce genre d’écoquartiers, pas moyen d’installer des commerces de proximité durables mais ce n’est pas grave, il faut tout miser sur le retour de la buvette et du stand de frites mobile.
Dans les lieux qui souffrent d’un manque d’animation, cela permettra de réunir, au même endroit et au même moment, tous les voisins et les visiteurs de passage à un moindre coût.

Voilà mesdames et messieurs les élus, à vous d’orienter les axes de développement de votre ville vers telle ou telle tendance. Nous vous rappelons cependant que, bien souvent, vos administrés sont des cons et qu’ils gueulent pour un rien, surtout dans les petites communes tranquilles.

Article SUD OUEST
Mardi 29 novembre 2011
Par VIRGINIE DESMET

« Chat noir, peur bleue
Arcadio a été blessé par balle lors d’une de ses escapades. Ses maîtres sont choqués.

C’est un peu l’enfant de la maison, la prunelle de leurs yeux, qui s’est fait tirer dessus. Arcadio, 5 ans, chat noir câlin et tranquille, est revenu d’une de ses escapades en boitant, le 9 novembre.
« Je travaillais dans le jardin lorsque le plombier est venu me prévenir que le chat tentait de rentrer dans la maison et se comportait bizarrement », raconte Francesco Bianchini, le propriétaire de l’animal. L’homme constate que la patte avant-gauche d’Arcadio suinte de sang et qu’une balle est logée dedans. Il se précipite chez le vétérinaire de Thenon qui diagnostique « un os broyé » et évoque une « possible amputation ».
Pour Francesco Bianchini et son compagnon, c’est le drame. Installés depuis un peu plus de six mois sur les hauteurs de Fossemagne, « dans un paradis de 13 hectares » où ils étaient venus chercher le calme et « la sécurité », ils ont l’impression de voir leur nouvelle vie virer au « cauchemar ».

Le couple inquiet
« Heureusement, la clinique où notre chat a été opéré le 14 novembre a fait un formidable travail : la patte a été sauvée », témoigne Francesco, soulagé. Mais la page de l’incident n’est pas tournée pour autant. Le couple est échaudé. Il se demande s’il a bien fait de venir vivre ici, s’il s’agissait d’un acte volontaire ou d’une balle perdue ; d’un chasseur, d’un braconnier ou d’un individu malveillant. Et si ça s’est produit sur ses terres…
« On ne se sent plus suffisamment en sécurité chez nous », confie Francesco Bianchini, qui a déposé une plainte auprès de la gendarmerie de Thenon afin de tirer l’affaire au clair et ainsi « de retrouver confiance. »

Chasseur compréhensif
Par ailleurs, le couple a rencontré le président de la société de chasse de Fossemagne, Jean-Michel Desmortier. L’homme leur a appris que l’ancienne propriétaire de leur domaine avait autorisé les chasseurs à passer sur ses terres. « Mais je respecte la volonté des gens, déclare-t-il. Par conséquent, j’ai assuré à M. Bianchini et à son ami que les adhérents de la société de chasse de Fossemagne n’iraient plus chez eux. »
Jean-Michel Desmortier leur a également conseillé de « mettre un collier fluo » autour du cou d’Arcadio et d’aller à la rencontre du voisinage « pour l’informer de l’existence du chat ». Il ajoute : « À plus de 200 mètres de l’habitation, un chat domestique est considéré comme un chat haret », c’est-à-dire retourné à l’état sauvage. Cela ne le rend pas chassable, mais peut lui causer d’autres soucis propres aux animaux en divagation.
Francesco Bianchini et son compagnon ont demandé à rencontrer le maire de Fossemagne, Annie Delage. Elle aussi comprend la « souffrance » vécue par les propriétaires d’Arcadio. « Mais des accidents de chasse, s’il s’agit bien de cela, ça arrive, dit-elle. Et pas seulement aux chats. Une fois, mon père, en voulant tirer sur un lapin a touché mon grand-père : la balle avait ricoché sur un rocher. »
On pourra lui donner toutes les anecdotes du monde, Francesco Bianchini ne veut pas se résigner : « La mentalité courante semble accorder indulgence à qui rôde dans les bois avec un fusil. Je n’accuse personne, mais j’aimerais que la communauté soit moins résignée et plus vigilante à l’avenir. »
Pendant ce temps, Arcadio se remet de sa blessure en lézardant, dans le grand jardin de ses propriétaires. L’air serein et nonchalant, comme si rien ne s’était passé. Sauf qu’il n’a plus le droit de s’éloigner. Pour l’instant.« 

Francesco Bianchini n’ose plus laisser son chat Arcadio s’éloigner de la propriété. PHOTO V. D.

C’est vrai que le sentiment d’insécurité nous semblait réservé à quelques quartiers difficiles mais il faut admettre que l’insécurité des propriétaires de chats est forte à la campagne. Par contre, si on fait un comparatif entre les chats et les délinquants, cela devient légèrement perturbant.

Quand on voit un chat, on pense à :
Le chat tranquille lézarde toute la journée au soleil. Le soir, ce petit chenapan a encore dérobé quelques croquettes directement dans le paquet mais ces vifs miaulements me font vite oublier sa vilaine petite bêtise. Oh et voilà RonRon, le chat du voisin qui répond aux miaulements du premier. Quelle charmante scène.

Pour un délinquant, on pense à :
Le jeune délinquant a encore glandé toute la journée contre le mur de l’immeuble. Pas étonnant qu’il soit aussi bronzé… Et le soir il est encore aller voler un pack de bière chez le modeste petit épicier du coin. Et voilà, putain ! 22h, ce con de merdeux commence à gueuler en bas de l’immeuble avec ses amis chômeurs. J’te ferais dégager toute cette merde à grands coups de pied au cul !

A première vue, c’est la même chose, donc pour l’année 2012, nous vous souhaitons une année sans ces saloperies de chats.

L’équipe de DeuxDegrés

Dans le numéro de Techni.Cité du 8 mai dernier (n°209), autrement dit dans une presse un minimum professionnelle, nous sommes tombés sur un article intitulé « Les surfaces vitrées : un piège pour oiseaux » et donc destiné à alerter le monde de l’urbanisme sur le gigantesque ornicide commis chaque année. Inutile de préciser que nous nous sommes immédiatement sentis très concernés par un problème « qui n’est pas suffisamment pris au sérieux par les professionnels de la construction ». Les petits oiseaux et leurs élégants gazouillis sont pour nous l’un des piliers de la ville verte que nous appelons de nos vœux. Et puis qui oserait être contre les petits oiseaux ?

Il faut donc en tirer des enseignements et, vous nous connaissez, nous ne sommes pas du genre à faire les choses à moitié lorsque nous avons une belle idée urbaine à concrétiser ! D’autant que la conclusion de l’article est sans appel : « Il serait intéressant que les mesures de prévention des collisions d’oiseaux soient inscrites dans les directives des normes pour la construction ». Des directives, des normes… voilà un discours qui nous plait ! Alors OK, allons-y, créons une ville verte qui soit enfin oiseau-responsable. Et quitte à faire les choses bien, partons d’un écoquartier déjà bien sous tous les autres rapports afin de l’améliorer encore, en y ajoutant le respect de nos petits compagnons à plumes.

Source : La documentation française. Problèmes politiques et sociaux. « Écoquartiers et urbanisme durable. » N° 981 février 2011. Taoufik Souami.

L’article le dit lui-même (en sous-titres s’il vous plait) avec une rare virulence et non sans une certaine originalité : « les dégâts sont irréversibles alors que des solutions existent » et « mieux vaut prévenir que guérir ». Inspirons-nous donc de ses constats et recommandations.

Premier ennemis des oiseaux : les arbres.
« Le reflet de la végétation fait croire aux oiseaux se trouvant dans les arbres qu’ils ont en face d’eux un habitat propice. »
Habituellement on nous explique que les grands arbres proches des habitations sont nos éco-amis car ils apportent de l’ombre l’été et laissent passer la lumière en hiver. Mais si c’est pour tuer les petits oiseaux, mieux vaut se passer de ces meurtriers : on vire les arbres à proximité des immeubles.

Deuxième ennemi : la transparence.
« Pour éviter les collisions de manière efficace, il faut rendre visible les surfaces transparentes aux oiseaux. De nombreux marquages testés faits de verre serigraphié ou de films plastiques ont donné de bons résultats. »
Halte à cette architecture prétendument bioclimatique, qui cherche à capter au mieux l’énergie solaire pour la restituer dans les maisons ! Arrêtons la course au photon dans le but de nous chauffer à moindre coût ! La vie des petits oiseaux ne mérite-t-elle pas un peu d’opacité ?

Et puis allons plus loin, dernier ennemis : le verre en général.
« Passerelles, garages à vélos, abribus, vérandas, murs antibruit, façades réfléchissantes d’immeubles… Le verre tient aujourd’hui une place considérable dans l’architecture moderne. Considéré comme esthétique, cet élément ne cesse de se développer (…). Il y a d’innombrables situations dans lesquelles les vitres, permettant la vue sur l’environnement situé derrière, deviennent un problème pour les oiseaux. »
Aller, on dégage les passerelles, les arrêts de bus… et de tramways, parce que c’est même combat, les murs antibruit, les vitrines des magasins et immeubles de bureau toujours trop vitrés (mixité fonctionnelle, mon cul !), on oublie les façades double peau soit disant bonnes pour l’environnement… Bref, on vire toutes ces surfaces vitrées qui qui permettent de voir au-delà des murs et qui ne sont pas bien pour nos amis les oiseaux.

Voilà, on le tient notre oiseau-label. Et par rapport à ce qu’était l’écoquartier au départ, y’avait du boulot. Petit supplément d’âme, on peut ajouter à notre oiseau-quartier une touche vintage années 40 ou bas Moyen-âge pour les amoureux du patrimoine… mais que tout cela ne vous empêche pas de penser aux mangeoires !

Parce que le chant d’un oiseau, ça n’a pas de prix et que ceux qui sont contre les oiseaux et leur protection ne sont que d’immondes personnages (et Alfred Hitchcock avec eux) ! Courage, encore une ou deux idées comme ça, et on va réussir à remettre en cause la pertinence des êtres humains.

NB : si, comme la Roche sur Yon, vous êtes en lutte contre les inondations de guano et plus particulièrement contre les étourneaux (ou les pigeons), vous pouvez aussi reprendre les grandes idées de cet article et en tirer des leçons contraires, afin de mieux massacrer ces saletés de piafs !

Ah 2012…les temps sont durs.

Vous n’avez pas les moyens de vous offrir une voiture, vous faites attention à vos factures de chauffage car le budget est serré, vous bénéficiez de la solidarité nationale en touchant le RSA… Arrêtez d’être pauvres, devenez écolos! Autrement dit, vous participez à la promotion des transports alternatifs,  des modes de vies solidaires et vous optimisez les besoins en énergie.

En tant que nouveaux écolos, vous avez le droit à votre éco-quartier. Pas ceux de centre-ville qui ne sont pas dans vos moyens, non, mais les versions discount : les éco-quartiers!

Le principe est simple, pour rentrer dans les critères nationaux des éco-quartiers :

…il suffit d’installer son éco-quartier dans un espace qui contient déjà un certain nombre des ressources nécessaires. Par exemple à Nancy, ils ont installé l’éco-quartier dans une forêt qui fournit à moindre frais le cadre paysager. Pas besoin de dépenser de l’argent pour planter des arbres, ils sont déjà là.

Si on considère que la mixité sociale dépasse largement la simple question des revenus (20% de logements abordables par ville / quartier) et que cette mixité se joue en premier lieu au niveau des espaces publics, il convient d’établir de nouvelles règles du jeu pour assurer un bon brassage dans les rues et sur les places.

La mixité se déplacera sur des questions d’affinités culturelles et idéologiques (tolérance aux « autres », partage du savoir, etc) et il ne sera pas acceptable par exemple qu’une place soit appropriée uniquement par des danseurs de salsa, au détriment du jeune amateur de rock’n roll qui s’y sentira mal à l’aise, mis à l’écart. Cependant, il est tout à fait discriminatoire d’empêcher quelqu’un d’accéder à un espace public parce qu’il est « danseur de salsa ».

Nous préférons proposer un critère de mixité indirecte, plus neutre, qui ne concerne pas les gens mais leurs « attributs ».

Ainsi, afin qu’une place ne soit pas monopolisée par des « cools », on pourra introduire un critère de densité maximale de barbus ou de moustachus à lunettes. Ce critère vestimentaire apporte un intérêt supplémentaire, sa mise à jour régulière afin d’anticiper les effets de mode. Un groupement de couturiers pourra définir chaque année les éléments sur lesquels il faudra porter attention : la moustache telle année, le bandana l’année suivante (les membres de deuxdegres.net misent beaucoup sur le retour du bandana).

Attention à la monopolisation d’un espace public par un seul groupe social :

Autre critère par exemple, les animaux de compagnie. La mairie de Bordeaux l’a bien compris avec un arrêté « interdisant le regroupement de chiens au comportement bruyant ou agressif, propre à troubler l’ordre public ». Voici une mesure bienvenue qui préservera l’espace public de nombreux désagréments et qui veillera à maintenir une mixité adéquate. Nous ne mettons pas dehors directement les punks ou les vieux emmerdeurs mais indirectement via leurs chiens. Attention à la mixité en yorkshire dans certaines villes huppées.

Personnes visées par la mixité indirecte :

Attention, cette mixité indirecte n’est pas parfaite et il existe des marges d’interprétation importantes.

A l’évidence, cet individu, bien que seul et n’ayant pas un impact important dans la composition sociale du quartier, tombe sous le coup de la loi contre le regroupement de chiens bruyants :

Par contre, pour l’exemple suivant, la dangerosité de ces chiens est moins avérée et il semble que le contrôle de la mixité sociale des espaces publics exige des fois une certaine souplesse et ouverture d’esprit :

Article spécial crise en reprenant une vieille idée qui traînait (Groland a eu la même et en a fait une vidéo ce samedi).

Pour faire des économies, utilisons les ressources inexploitées de la ville. Remplaçons les caméras de surveillance par des vieux (point immobile derrière une fenêtre avec un angle de vue à 180° et une autonomie de 12 heures) ou les compteurs de flux piétons par des SDF (point fixe dans une rue qui peut compter ce qui passe devant lui).

On peut parler de rigueur, nous préférons parler de participation citoyenne.

Ayant quelques prétentions en prospective urbaine, nous souhaitons mettre en avant aujourd’hui une initiative locale qui fait preuve d’un sérieux sens de l’anticipation par rapport à la fin du monde prévue en décembre 2012 et qui, il est vrai, devrait chambouler largement le petit monde de l’urbanisme.

En réponse à cette petite annonce dans laquelle un couple propose de vendre deux places de bunker sous la mairie de Périgueux, très utiles durant les mois apocalyptiques de la fin d’année 2012…

…un agent du service Etudes, Astrologie et Prospective Urbaine de la mairie de Périgueux a tout de suite envoyé un mail à l’auteur de la petite annonce pour lui faire part de la stratégie municipale :

Cher Monsieur Van Haken,

Je regrette que votre annonce réduise la politique post-apocalyptique de la ville de Périgueux à seulement 2 places de bunker sous la mairie. Il faut savoir que les services techniques mettent en place un plan de prévention des risques apocalyptiques très ambitieux avec une offre globale d’environ 1 000 places de bunker. En effet, si nous connaissons aujourd’hui des difficultés pour attirer de nouveaux habitants, nous faisons le pari de constituer un foyer intense de repeuplement de la terre après la catastrophe de la fin de l’année 2012 et de figurer parmi les métropoles les plus dynamiques à compter de l’année 2013.
Pour cela, nous comptons sur la renommée mondiale du Périgord en tant qu’un des foyers de peuplement les plus actifs il y a 50 000 ans.
D’autre part, nous proposons un hébergement en bunker de grande qualité. Notre riche patrimoine en caves et souterrains offre un cadre de vie exceptionnel pour les longs mois de l’année 2013. A noter que grâce au bunker à canards gras et au bunker-conserverie, la ville de Périgueux sera en mesure de maintenir un art de vie convivial et gourmand pour un repeuplement de la terre respectueux du terroir local.

Vous remerciant par avance de bien vouloir faire écho à cette politique ambitieuse (en pièce jointe, le plan de prévention des risques apocalyptiques)

Salutation pré-apocalyptiques

Service Etudes, Astrologie, Prospective Urbaine

Mairie de Périgueux

Quoiqu’il arrive à la fin de l’année 2012, voilà un bel exemple de prospective urbaine et de valorisation du patrimoine local.

+

Le thème de cette soirée est la « ville numérique ». Mais autant vous l’annoncer tout de suite, nous, la ville numérique, on y connait rien. Notre truc, c’est la prospective urbaine : on prend un concept ou une théorie et on voit ce que ça peut donner… surtout si ça peut être un peu con. Et justement, pour la ville numérique, on craint quelques bugs.

Tout d’abord, application la plus évidente, en ce qui concerne le smartphone et son usage sur l’espace public.

Là, nous envisageons deux hypothèses :

• Soit vous allez vous prendre du spam plein la gueule, ça va être dégueulasse et l’horizon numérique sera bouché.

• Soit, autre possibilité, les villes qui veulent toujours « requalifier » leur espace public, mais ne peuvent pas aller jusqu’à se débarrasser physiquement des crottes de chiens et des clodos… ben ils vont les faire dégager virtuellement, en les remplaçant par des choses mignonnes comme des chatons ou des petites fleurs.

Aujourd’hui, on vous parle déjà de perspectives de « réalité augmentée », demain, ils sont capables d’appeler ça la « réalité améliorée ». Entre les spams et ça, à vous de voir ce que vous préférez !

Autre apport d’Internet, c’est la capacité des gens à se mettre en avant a travers des photos, des vidéos qui sont vues par des millions de personnes, surtout celles où les gens sont ridicules. Vous connaissez probablement une de ces vidéos et donc potentiellement un de ces protagonistes, ces grands losers publics dont tout le monde s’est moqué.

Aujourd’hui, on les oublie très rapidement mais demain, si on les reconnait sur Internet en liant leur compte facebook à leur vidéo ridicule,on pourra identifier ces losers en ville via la réalité augmentée.

On croise quelqu’un dans la rue, on regarde son téléphone, et hop on découvre tout son pedigree minable. On peut se foutre de sa gueule en direct.

Et lorsque tout le monde se fout de votre gueule dans la rue, toute la journée, on imagine que ces losers vont hésiter à sortir régulièrement. Peut-être bien qu’ils n’en veulent pas de cette ville numérique. Pourtant, difficile d’y échapper, elle est potentiellement partout mais certains essaieront de se tenir éloigner des réseaux wifi ce qui aura quelques conséquences sur l’espace urbain. Nous on imagine une sorte de tunnel à loser, qui protège des ondes et des téléphones. Mauvais point pour la mixité sociale.

Autre évolution à venir sur internet, où les profils de réseaux sociaux sont toujours plus complexes, ce sera la nécessité de les simplifier pour les exploiter. Les banques le font déjà pour les finances des pays, donc dans le futur on notera les gens. Il y aura une agence de notation des gens qui classera les profils de réseaux sociaux, entre les gens AAA et les personnes seulement B+.

Et c’est cette notation qui rend viable la ville  numérique. Par exemple, un homme veut repérer sur son téléphone toutes les filles célibataires de Meetic qui se promènent dans la rue, ce qui lui donne beaucoup trop de données, donc inexploitable alors que, si les gens sont notés, son téléphone pourra ne faire apparaitre que les bonasses niveau 4. Merveilleux.

Autre aspect de ce monde merveilleux : l’apparition des bonus.

Ils vous permettront :

- d’effacer vos sex-tapes (ou autre document numérique compromettant) du net ;

- ou, dans un contexte où les gouvernements cherchent à faire toujours plus d’économies, ils remplaceront les aides et allocations.

C’est numérique, donc ça doit être l’avenir, et puis quitte à être injuste, soyons au moins ludiques !

Jusqu’ici, nous avons surtout envisagé la question sous l’angle de l’espace public. Mais la ville numérique va aussi influencer votre lieu de résidence, parce que vous saurez qui sont vos voisins potentiels grâce à la profusion de réseaux sociaux sur internet. Du coup, on ne se regroupera plus forcément en fonction du niveau de revenu, mais selon de nouvelles affinités, comme le fait de danser la salsa ou d’aimer Michel Sardou.

La mixité sociale, à l’avenir, ce ne sera peut-être plus 20 % de logements sociaux, mais 6 % de danseurs de salsa.

Cependant, ne nous voilons pas la face, avec ces regroupement, il y aura une nouvelle forme de relégation : celle des losers (on y revient).

C’est sûr, sur le papier, ça fait plus rêver qu’un quartier de danseurs de salsa, mais il faut tout de même bien se demander si, dans l’intérêt de l’humanité et par égard pour la condition humaine… vous tenez vraiment à regrouper ces gens au même endroit.

Pour ce qui est de la ville numérique… on vous aura prévenu.

Malheureusement, nous n’avions pas beaucoup envie de sourire ce 6 Octobre. D’ailleurs personne n’avait envie de sourire après un colloque de 8 heures d’urbanisme.

Et oui, en tant que jeunes urbanistes, nous voulons sauver la planète et rendre les gens heureux. Pour cela, nous réalisons des projets urbains et à travers ces projets, nous racontons des histoires sur comment nous allons petit à petit sauver la planète, comment nous allons arriver tous ensemble à être plus heureux, et là nous sentons que la profession a un gros problème de narration et de capacité à raconter de belles histoires.

Premier problème : le lexique. Entre notre vocabulaire professionnel, nos expressions techniques et surtout nos raccourcis, nous en venons à ne même plus être intelligibles du sens commun. En particulier dans le domaine du développement durable, qui se prête beaucoup trop aux abus de langage.

Prenons un exemple : nous voyons ici, dans un article de la presse professionnelle, une région qui se vente de bâtir des lycées « à énergie zéro », chose que nous pouvons trouver parfaitement louable, mais parce que nous sommes des professionnels (ou futurs professionnels) et que nous savons qu’il est question du bâtiment.

Mais pour le commun des mortels, un lycée « à énergie zéro » doit plutôt évoquer ceci…

…leurs gamins au milieu d’une gigantesque épidémie de mononucléose. On voit tout de suite mieux à quel point certaines associations de termes peuvent se révéler malhabiles.

Pour les mêmes raisons, nous ne croyons pas au commissariat « passif » et, encore moins, au bistrot « basse consommation ».

L’autre danger est d’employer les mêmes termes utilisés partout et pour tout.

Par exemple, lorsqu’on que la Communauté Urbaine de Bordeaux réfléchit à son projet métropolitain basé sur les 5 S : sensible, sobre, stimulant, singulier et solidaire :

Nous nous disons, mais nous avons un esprit un peu tordu, que ces mots pourraient très bien servir à vendre du muesli bio pour personnes âgées qui ont un transit délicat…

Autre exemple, lorsque nous parlons de tramway et de vélos, de site propre, de transport doux, de liberté de mouvement, de sécurité et de confort :

…il faut bien se rendre compte que ces mots appartiennent au champ lexical de la couche culotte.

Second problème, le déroulement de l’intrigue, un peu faiblarde.

On s’obstine à mettre en avant des sujets peu populaires, qui ne stimulent pas l’imaginaire du public, dont personne ne ferait des films. Prenez la marche à pied en ville qui devient un nouveau moyen de transport idéal. Et bien, allez sur Youtube comparez le nombre de vidéos sur la marche à pied et leur audience par rapport à celles dont les sujet sont « grosses bagnoles », « dérapage », « accident ». Le résultat est flagrant, il y a 150 fois plus d’audience pour les grosses bagnoles.

Donc, l’autre problème après le choix des mots, nous l’entrevoyons dans le dernier exemple, c’est l’histoire que l’on cherche à raconter.

Aujourd’hui, les urbanistes n’ont plus que le mot « écoquartier » à la bouche. Alors soit, nous allons vous raconter une histoire d’écoquartier. Une histoire qui est tirée d’un palmarès du ministère de l’environnement, labellisé en 2009, qui a donc l’air très sérieuse et qui se déroule à Charleville-Mézières.

On nous dit que :

« Il s’agit de redessiner un quartier très touché par le chômage, très enclavé dans une boucle de la Meuse, pour en faire un nouveau pôle urbain attractif. D’autant qu’il ne manque pas d’atouts puisqu’on y trouve aujourd’hui l’hôpital et le pôle de gérontologie de la ville. »

La gérontologie « atout d’attractivité » ! Et pourquoi pas de dynamisme ! Non, l’intrigue à l’air douteuse. Mais après tout, peut-être est-ce vraiment l’histoire que vous voulez raconter. Le pôle de gérontologie est même un projet dans l’air du temps. Après tout, lorsque nous parlons de mobilité douce, de développement durable et de concertation, nous nous adressons à des gens qui font des promenades, qui ont le temps de s’occuper d’un potager et qui viennent aux réunions publics pour râler et manger le buffet, bref, lorsque nous faisons l’urbanisme contemporain, nous nous adressons principalement à la personne âgée. Sage anticipation démographique.

Donc ok, racontons une histoire sur une ville pour séniors.

Commençons par poser le cadre, c’est-à-dire que les séniors marchent beaucoup, certes, mais ils marchent à 3 km/h et n’aiment pas être bousculés par des vélos. Il y aura donc des voies à 3 km/h, avec des sols mous pour ne pas se blesser lors des chutes, des potelets-tabouret partout pour s’asseoir et des contrastes de couleur très forts pour ceux qui ont de la cataracte. Au final, l’espace public pour sénior ressemblera à une immense aire de jeux.

Excellent point pour la mixité intergénérationnelle, des enfants pourront en profiter jour et nuit. Enfin la nuit les enfants dorment mais cet espace pourra être approprié par ce qui ressemble le plus à des enfants après minuit. Après minuit, les gens qui tombent par terre, qui attrapent des objets, qui grimpent à des trucs, qui se salissent… ce sont probablement de jeunes adultes qui ont trop bu. La ville pour sénior deviendra alors une sorte de parc à jeux pour jeunes gens ivres qui sortent de bar, qui y trouveront un espace adéquat pour évoluer sans dégrader l’espace public, un espace de convivialité et…

… pardon, fausse piste, ce qui compte, c’est que la mixité intergénérationnelle se déroule au même moment de la journée, mélanger les séniors et les plus jeunes au même endroit au même moment. Malheureusement, nous nous rendons compte que cette présence simultanée de personnes âgées et de jeunes adultes dans un même espace privé peut avoir des conséquences inapropriées. Les récentes affaires nous prouvent que le bureau, la maison, l’hôtel, se prêtent mal à ce genre de contacts.

Nous pouvons imaginer que de jeunes femmes,  aide soignantes, personnels de ménage, ne voudront plus être enfermées seules avec des séniors dans une pièce exiguë. Par conséquent plusieurs activités se retrouveront repoussées dans des espaces collectifs où existe une surveillance sociale. C’est ce qu’on appelle le « conjoint » ou le « voisin ». Bon, des kinés, des massages dans la rue, c’est peut-être la ville de demain? La ville des séniors. Ce que certains appellent la ville sensuelle ? Enfin sensuelle, encore un mot qui ne reflète pas tout à fait toute la portée du concept.

Si on résume : nous cherchons à raconter une histoire pas forcément bien captivante et nous la racontons avec les mauvais mots… ça commence à ressembler à une impasse. C’est pourquoi nous pensons qu’il est peut-être temps de reconsidérer le problème à la source, en l’envisageant sous l’angle littéraire.

Pour commencer, en urbanistes rigoureux, nous avons effectué un travail de diagnostic, en nous demandant : qu’est-ce que serait l’équivalent littéraire de l’urbanisme tel qu’on le pratique aujourd’hui ? Et bien il semblerait que ce soit ça…

… la collection Harlequin. Les mêmes thèmes, les mêmes termes et un public de vieux.

Nous ne vous cachons pas qu’il s’agit d’une référence assez peu prestigieuse. Et nous trouvons cela dommage car il existe des livres qui ont bien meilleure réputation, dont les thèmes de prédilection ne semblent pas si éloignés des nôtres.

Sur l’échantillon qui vous est ici proposé, en l’occurrence, les liaisons ne sont pas douces mais « dangereuses ». C’est sans doute pour cela que l’histoire est beaucoup plus intéressante mais, nous sommes d’accord, ce n’est pas tout à fait l’histoire que vous cherchez à raconter.

Heureusement, dans le tas, il y a des livres dont les titres semblent coller parfaitement à nos préoccupations, dont on pourrait s’inspirer et dont peut-être, soyons utopistes, on s’inspire déjà.

Ceci étant, nous vous avouons que ces livres, nous ne les avons pas lus et nous n’en connaissons donc pas tout à fait le contenu. Nous nous sommes dit que ce doit être comme pour les projets d’urbanisme : si le titre sonne bien, le contenu est forcément bon.

Mais soyons tout de même réalistes. La grande littérature, les génies du style, ce n’est probablement pas encore pour nous. En particulier tout ce qui relève de la poésie et des envolées lyriques (de toute façon, quand on voit comment ont fini les poètes maudits, on se dit que les urbanistes-poètes ne seront pas des références de développement durable).

Il faut mieux aborder cette question plus modestement, en partant de l’existant et en se demandent : qu’est-ce que la forme évoluée, même très légèrement, de la collection Harlequin ? À notre humble avis, il s’agit de ceci…

… le roman de gare et, en particulier, le SAS. L’écriture y est toujours aussi mécanique et formatée, mais le style est moins ampoulé, on y trouve un peu d’action et un vocabulaire compréhensible. On y trouve même des diagnostics urbains et sociologiques sans concession, non dénués d’une certaine pertinence.

Certes, cette perspective n’est pas incroyablement prestigieuse. Mais au point où en est le drame aujourd’hui, c’est le mieux que nous ayons à vous proposer et ce serait déjà aller vers une amélioration.

Pour conclure, nous souhaitons essayer d’arrêter avec cet urbanisme harlequin et un peu béat en s’ouvrant un peu plus au sens commun, à l’ensemble des usages, voir ce que peuvent générer ces « mauvais usages » et aspirer donc à un peu plus de sagesse de comptoir.

La chasse, voilà une noble activité difficilement accessible aux urbains.

Heureusement, les plus grands ingénieurs ont inventé les éco-autoroutes ou autoroutes écologiques avec notamment les passages à faune, qui ressemblent globalement à des ponts qui laissent passer les animaux d’une part et d’autre de l’autoroute.

Et effectivement, ces passages à faune contribuent à préserver l’environnement et permettent même de rendre accessible la pratique de la chasse aux habitants des grandes métropoles dans une version plus péri-urbaine :

Voilà, une logique de supermarché pour l’accessibilité automobile (on se gare en bordure d’un échangeur d’autoroute) et un gain environnemental conséquent. Fini les heures de trajets à pied et en camionnette pour poursuivre le gibier, ce qui représentent tant de calories et d’essence économisés.

Un bel exemple d’écologie intelligente et qui fera réfléchir les urbanistes sur leurs manies obsessionnelles de vouloir faire disparaître les « ruptures » (autoroutes, voies ferrées) en ville car lorsqu’il y a des ruptures, il y a ponctuellement des ponts et des portes avec un beau chevreuil qui y passe sereinement, espérant naïvement se rendre de l’autre côté…Oui, l’urbaniste chasseur sait se faire poète à ses heures perdues.

Notons tout de même l’esprit citoyen de ces chasseurs qui font tout, au service de la biodiversité, pour ne pas permettre la prolifération de sangliers, de chevreuils, et bien entendu de galinettes cendrées.

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L’élection présidentielle approche et nous n’arrivons pas à choisir un parti politique alors nous avons décidé de tout mélanger pour proposer une idée forcément géniale : le capital carbone.

Les écolos nous disent qu’il faut rejeter moins de carbone dans l’atmosphère  pour sauver la planète mais restent assez laxistes sur la méthode à employer. Nous suggérons qu’à chaque être humain soit assigné un capital carbone qu’il sera libre de dépenser comme il le souhaite (après tout, il faut bien que servent ces équivalents carbone associés aux produits de consommation : voiture, nourriture, énergies). Au delà d’une certaine quantité de carbone rejetée, l’éco-citoyen sera dévitalisé ou expédié hors de France (via un mode de transport doux : tramway, train).

Par souci d’équité, le quota de carbone à dépenser sera le même pour tout le monde mais des unités de carbone pourront être échangées entre citoyens selon des règles financières strictes. Le contrôle du bon déroulement de ce système de capital carbone par une brigade verte devrait créer 15 000 emplois dans les années à venir.

Imaginons maintenant deux éco-citoyens du futur.

Le premier individu A travaille dur à l’approche de sa retraite afin de mettre suffisamment d’argent de côté pour d’une part se garantir une alimentation saine à base de soja biologique et d’autre part acheter un quota de carbone supplémentaire pour atteindre sereinement les 80 ans. L’individu A achètera ce quota de carbone à un individu B, jeune chômeur trentenaire, qui a décidé de réduire son droit à polluer contre un peu d’argent.

L’individu B a pris le parti de vivre une vie courte mais énergétiquement intense, durant laquelle il aura pu jouir de ses deux passions, le barbecue et le karting, et cela sans limite. Sa dévitalisation approchant, il a même prévu d’utiliser la fin de son capital carbone pour être mortellement fondu avec son propre karting lors d’une cérémonie agrémentée d’un spectacle pyrotechnique du plus bel effet. Nous sommes bien loin des préoccupations de l’individu A – il a choisi la dévitalisation par compostage naturel - qui n’aurait de toute façon pas pu y assister puisqu’il a pris l’habitude de se coucher avant 22h afin de faire des économies de lumière et de calories dépensées.

Ouais, ce capital carbone est à l’évidence une bonne idée pour la planète mais risque d’avoir quelques conséquences néfastes sur la bien-vivre ensemble en ville. C’est peu probable que des gens qui ont choisi de s’emmerder très longtemps dans un monde sans voiture et trop riche en tofu tolèrent longtemps la proximité de petits cons qui crèveront à 40 ans, cotisant à peine pour le retraite et faisant trop de bruit dans leur gros 4X4 option barbecue.

Dans ce contexte de crise de la dette, il faut trouver des moyens pour faire dépenser davantage les gens qui ont de l’argent et donner moins aux « parasites » de notre société. Lorsque cette logique participe aussi à une ambition humaniste, c’est à coup sûr une bonne idée.

Prenez les vieux en résidence sénior, 90 retraités qui se font chier entre eux à attendre la mort et qui sont prêts à donner un peu d’argent pour s’occuper via des cours de salsa ou du karaoké…tututut, le dernier plaisir plaisir du vieux réside dans la nourriture et malheureusement, le temps entre deux repas est extrêmement long à occuper. C’est pourquoi nous avons eu l’idée de diviser la journée d’un vieux en deux journées, deux fois 24 heures dans une journée, avec une heure de vieux équivalant à 30 minutes d’un humain standard.

L’intégration d’une deuxième journée dans la journée d’un vieux est d’une part rendue possible par la sieste qui deviendra alors une nuit et d’autre part grâce à leur isolement entre vieux qui permet une telle supercherie.

Imaginez la joie du sénior, une journée qui passe  à toute vitesse, pas le temps de s’ennuyer, et tous ces repas dans une seule journée. Il se lève à 7h, déjeune à 10h, fait sa première nuit à 13h, se lève le lendemain à 15h, déjeune à 18h, peut regarder les films de deuxième partie de soirée avant de faire sa deuxième nuit.  Au delà de l’espoir financier d’user la personne âgée plus rapidement tout en lui assurant une retraite stimulante, ce nouveau rythme de vie rend accessible aux plus moyennes villes de France l’ouverture des restaurants toute la journée. Vous pourrez prendre une entrecôte au restaurant à 10h du matin, qui correspondra alors à 12h (de la première journée) dans le nouveau calendrier sénior.

Fini l’ennui. Le vieux, accélérateur d’urbanité.

Essayant de faire preuve  de toujours plus de tolérance, nous nous sommes mis dans la peau d’un vieux et il faut bien le reconnaître, être vieux en ville, ce n’est pas rigolo. On comprend mieux pourquoi ils passent leur temps à se plaindre.

Voici la Place des Vosges, à Paris, vue par un jeune homme de 30 ans :

Voici la même place vue par un vieux (en tout cas, c’est notre hypothèse) :

On ne comprend pas tout à l’architecture mais on comprend bien les supporters de foot et là, rien à dire, le futur stade de Bordeaux est plutôt bien foutu. Les sources d’inspiration des architectes sont évidentes et pertinentes :

Pour les femmes qui n’ont pas compris l’intérêt de cet article, nous vous rappelons que Yoann Gourcuff aurait pu fouler la pelouse de ce stade.

La stigmatisation a changé de camp. Par exemple, ça c’est dépassé :

Quand on pense qu’au sein du gouvernement, chaque année, environ 10% des ministres sont virés ou mouillés dans des affaires de pognon ou de conflit d’intérêt, on se dit qu’il y a un problème, les affaires Tron et DSK n’arrangeant pas les choses. Un problème ou une cause ? il n’est pas impossible que ces hommes politiques soient victimes de leur environnement spatial. Vérifions (c’est facile, ils viennent pratiquement tous du même endroit ) :

Chantilly

Le Chesnay

Neuilly sur Seine

Rueil Malmaison

Sarcelles

Vesoul

Effrayant, tout ce calme, toute cette propreté, des parterres de fleurs bien entretenus, de paisibles personnes âgées. Bien loin des mini-motos, des jeunes qui zonent et des tags, ces quartiers abritent pourtant des délinquants en puissance : détournement d’argent, fétichisme du pied dans un cadre professionnel, etc.

Cette délinquance a su si bien se cacher dans ces quartiers proprets qu’il devient facile de les identifier. Dorénavant, si vous entrez dans un quartier calme, où les rues sont fraichement balayées, où les murs des bâtiments sont immaculés, où les jeunes font du vélo en cartable et les vieux traînent en journée, prenez gare à vous! sommeille dans ces lieux une montagne de vices. Certes, vous ne vous ferez pas racketter dans l’instant mais certains de ces habitants vous baiseront la gueule dans les années à venir.

Toutes ces façades bien alignées, ces immeubles de quelques étages, ces alignements d’arbres…à l’évidence une ambiance urbaine aliénante qui pousse les victimes résidentes au pire. On peut y voir les conséquences d’une forme de perte de repères?

Quoiqu’il en soit, ces images sont terribles et on peut s’attendre, dans les années à venir, à voir se développer des programmes de déstigmatisation (tags, arrivée de populations plus modestes, mise en friche volontaire d’espaces publics, création de quelques tours d’habitation) afin  que l’image de ces quartiers s’améliore.

Prudence quand vous vous baladerez cet été.

Entre deux concerts de la rue kétanou et après un bon joint d’estragon il se targue de promouvoir un mode de vie socialement responsable et respectueux de l’environnement. Nous avons donc décidé de procéder à l’évaluation environnementale d’un échantillon roots en analysant ses principales activités.

A posteriori l’étude révèle un bilan énergétique plus mitigé, il est notamment plombé par des pollutions annexes (visuelles, olfactives et sonores). Parmi ces points négatifs, la communauté des cracheurs de feu contribue à un gaspillage important de la ressource en énergie fossile.

Il semble que cette communauté se soit adaptée à certains milieux urbains a priori hostiles, la ville de Rennes en est l’exemple. Attirés par les nombreux festivals qui ont lieux en Bretagne, certains individus parviennent à se sédentariser et contribuent à créer ce que l’on pourrait définir comme des micros-polarités roots aux abords des boutiques d’encens, de masque africains et de tatouages au henné. Ce phénomène est complémentaire des « hubs roots » qui se forment à proximité des gares et vivent d’une économie de subsistance liée à l’industrie du tabac et des pharmacies de garde.

Il y a fort à parier que cette population transforme profondément la physionomie de la ville de Rennes et il s’agit de proposer des modes d’habiter plus proches des préoccupations et des aspirations de cette communauté.

Réchauffement climatique, chaleur urbaine, revêtement au sol…voici les nouveaux ingrédients pour une lutte entre noir et blanc.

En se référant à l’albédo, on peut justifier de tout repeindre en blanc en ville pour réduire la température. Le blanc, c’est frais. Cette évolution est rendue possible grâce à cet accessoire :

Depuis que 86% de la population française est devenue avant-gardiste et cool en portant ces lunettes, on est en mesure d’avoir des routes et des murs blancs sont craindre de devenir aveugles.

On peut très bien imaginer que cette tendance touche aussi le domaine de la voiture individuelle? Vous êtes écolos et responsables, prenez une voiture blanche, elles se réchauffera moins vite au soleil et préservera ainsi la planète. A en croire certains articles, la mode de la voiture blanche est en train d’exploser (19% des ventes aux USA, au premier rang devant le gris métallisé). Il parait même que les voitures blanches sont plus sûres.

Autant dire que les irresponsables qui roulent dans une voiture noire vont vivre des jours bien sombres : intolérance, rejet, stigmatisation.

Plus embêtant en matière d’économies d’énergie et de stigmatisation si nous prenons le cas de l’éclairage public : combien de temps les personnes noires pourrons encore justifier qu’il soit nécessaire d’éclairer plus les rues pour eux que pour les blancs (le cas de la Côte d’Azur et son bronzage excessif est une exception), en rapport à leur capacité à réfléchir la lumière. Une problématique déjà soulevée par M. Poelvoorde qui n’avait pas encore fait le lien avec les enjeux du réchauffement climatique :

c arrivé pres de chez vous veilleur par pit59
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Ouai, un vrai dilemme en perspective pour les bobos.

Merde, l’urbaniste poète revient nous embêter avec son journal intime :

« Cher journal,

Encore aujourd’hui, en marchant dans la rue, un clochard m’a ému. Les clochards sont si touchants et je suis si sensible. Aujourd’hui, ce n’était pas exactement un clochard, c’était ce qu’on appelle un punk à chien, et après avoir fait quelques recherches, j’ai découvert qu’ils ne sont guère appréciés. Mais pourquoi? pourquoi cher journal? Et bien moi je crois que c’est parce qu’ils n’ont que des chiens pourris, des bâtards plutôt vilains, sales, repoussants et je me prends alors à rêver de punk à chien mignon, de punk à chaton, qui égaieraient nos rues, émerveilleraient nos enfants, attendriraient nos aînés. Les punks n’ont-ils rien appris avec youtube?

Et quitte à avoir un animal, pourquoi ne pas se déplacer avec? je pense bien évidemment à la plus noble des montures, le cheval. Un punk à cheval, quel magnifique spectacle urbain qui questionne la place des animaux en ville. Animation urbaine? source de revenus? faut-il des abreuvoirs en ville?  »

le punk à chien des années 2000:

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le punk à chien des années 2010 (post-youtube) :

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le punk à cheval (s’il est poli, il deviendra éco-taxi)

Ce genre d’exercice fonctionne toujours assez bien, mais il peine à atteindre le citoyen lambda. Le thème des densités mériterait d’être traité à partir d’une question qui touche vraiment le grand public et l’actualité. Heureusement, ce merveilleux agitateur d’idées qu’est Eric Zemmour (un homme qui comprend le citoyen lambda) nous a montré le chemin. En 2008 il aurait déclaré « vous aurez beau urbaniser toute la France, vous ne logerez pas toute l’Afrique » (on a malheureusement pas retrouvé le contexte de la citation, mais Marine Le Pen l’a reprise, c’est une source fiable).

Urbaniser toute la France pour loger toute l’Afrique. Nous, en bons urbanistes premier degré, on a compris ça comme un défi… alors défi relevé :

Il y a, actuellement, environ 1 milliards d’africains. Donc, si on urbanise toute la France, ça rentre ! On a essayé avec les densités de Montpellier, Nantes, Caen, Pau, Périgueux, Neuilly, Arras, Annecy, Cannes, Mulhouse, Saint Brieuc, Bastia, Vichy et Châteauroux, ça marche toujours (on s’est arrêté là parce que ça devenait chiant).

Alors évidemment, urbaniser toute la France ce serait débile. Et puis ce serait pas facile à justifier dans les zones Natura 2000 ou les périmètres monuments historiques. De la même manière, on n’est pas convaincus de l’intérêt de vider tout un continent. On est bien d’accord, c’est une vue de l’esprit, un truc qu’il faut être un peu con pour prendre au pied de la lettre… sauf que nous, on est tellement cons qu’on l’a vérifié.

Bien que, jusqu’à présent, personne n’a remis en cause la pertinence de la « ville bandante », nous prenons tout de même les devants pour défendre ce concept face aux potentielles critiques et le replaçons pour cela dans une dimension prospective. En effet, à l’avenir avec le développement des smartphones et des réseaux sociaux, nous allons assister à une profonde mutation de la drague en ville.  Fini les heures passées en terrasse  sur les artères fréquentées à mater les filles et bienvenu au « radar urbain à filles » qui, grâce au GPS et aux bases de données de site internet comme Facebook et Meetic, nous mettrons à disposition une application qui permettra de localiser les jolies filles en ville.

Doit-on se réjouir d’une telle évolution? la fin de la spontanéité et du hasard au profit d’une traque calculée ? En tant que futurs utilisateurs oui, mais en tant qu’urbanistes utilisant leur maîtrise des flux de trafic et des flux commerciaux pour définir l’emplacement idéal de drague et bénéficier ainsi d’un avantage certain sur les concurrents, peut-être pas.

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On va tout de suite faire breveter cette idée géniale.

Mais on peut se demander si tout cela n’est pas un peu une vue de l’esprit. Parce que ça revient à faire des villes pour des citoyens « modèles », qui habitent en ville, passent leur vie sur l’espace public, font marcher les commerce de proximité, préfèrent prendre le bus plutôt qu’avoir une voiture, ont une consommation réfléchie et recyclent tout ce qu’ils peuvent.

Du citoyen modèle, on est peut être passé à un modèle de citoyen, totalement fantasmé, surtout en ville. Il faut bien le reconnaître, la plupart des citadins sont des connards qui passent leur vie chez-eux, sur leur ordi, à streamer des séries américaine plutôt que de se balader, en mangeant du KFC au lieu de faire vivre le maraîcher ou le primeur du coin. L’idéal de ces « gens », dont nous nous escrimons à leur expliquer qu’ils vivent dans l’erreur, consiste malheureusement à s’acheter une grosse berline qu’ils pourront garer dans un coin de parcelle de leur pavillon périurbain. « Faire bouger les mentalités », ce n’est décidément pas facile quand on est aussi en avance que nous.

Bref, beaucoup de boulot pour rien et il est temps de trouver une solution :
- soit on concède que l’on s’est gouré, on change un peu notre façon de penser la ville, pour davantage se conformer au mode de vie de ceux qui y habitent et la pratiquent, et on renonce à faire leur bonheur malgré eux ;
- soit on reste attaché à notre idéal et on trouve des citadins modèles à mettre dans nos villes (tant pis pour les autres, qu’ils aillent se faire foutre).

Et bien la rédaction de Deux degrés est fière de vous annoncer qu’après réflexion, nous avons trouvé le moyen de prouver, qu’une fois de plus, les urbanistes sont plus malins que tout le monde. Nous avons trouvé le citadin modèle : le Rom.

- Le Rom vit en famille dans de petits logements, si possible en centre-ville : il est gage de densité.
- Comme son logement est petit, ses enfants passent leur vie à jouer dans la rue et sur l’espace public : il est gage d’animation du cadre de vie.
- Il n’a pas toujours de voiture, en tous cas pas pour tous les membres de la famille : il est gage de fréquentation des transports en commun.
- Il récupère et recycle à fond ses déchets et même ceux de ses voisins : il est gage de développement durable.
- Pauvre et étranger (en tous cas, souvent considéré comme tel) on peut lui coller sur le dos toutes nos obligations de mixité.
Petit supplément d’âme, les mamies qui promènent leur caniche pour lui faire faire sa crotte ont peur du Rom et évitent donc de répandre du caca dans les rues où il se trouve : il est gage de propreté de l’espace public (deuxdegres.net est conscient qu’en affirmant que le Roms valent mieux que les caniches, nous nous exposons à de vives critiques de la part de la fondation Brigitte Bardot).

Alors nous, les urbanistes, nous en appelons à tous les Maires soucieux de la qualité de leur environnement urbains. Plutôt que de virer les Roms, faites-en venir en venir un maximum dans votre ville. Ils ont la réputation d’être mobiles alors attirez-les, car ce sont les personnes les plus dignes de vivre dans les villes que l’on vous fabrique (et que l’on a forcément raison de faire puisque nous voulons le bonheur de l’humanité).

Voici notre prestation lors de la Pecha Kucha Night à Bordeaux le 7 Avril 2011. On vous rappelle l’exercice : 20 diapos, 20 secondes par diapo, soit 6’40 d’urbanisme devant une salle remplie d’architectes très bien habillés.

deuxdegres – PechaKucha Bordeaux 7 Avril 2011 par deuxdegres

On demande alors aux gentils urbanistes de concevoir des villes où cette mixité s’exerce à l’échelle du quartier, de l’îlot, du bâtiment. Comme ça les riches et les pauvres sont hyper contents de vivre ensemble et ils organisent des barbecues pour les repas de quartier.

Passez-moi l’expression mais cette politique semble tout à fait petit bras, Il est aujourd’hui évident qu’il faut réhabiliter le mariage forcé ! (Oui, seulement le mariage forcé car l’excision n’a pas encore démontrée de vertu particulière dans ce domaine)

Afin de lutter contre l’endogamie sociale il faudrait favoriser la mixité à l’intérieur même du couple. Cette politique d’altruisme au sein même de la cellule familiale permettrait de résoudre nombre de problèmes comme par exemple notre politique fiscale. En effet les plus fortunés ne seront plus assujettis à l’ISF servant à payer le RMI du galérien lambda. Non, non, ils l’auront dans leur lit !

Cela semble tout à fait possible, il suffit de prendre exemple sur les médecins. Eux, cela fait bien longtemps qu’ils se tapent des infirmières et des aides soignantes et ça n’a jamais dérangé personne. Et puis ça serait vraiment marrant de caser Liliane B. avec le dernier des clochards héroïnomanes !

Bien entendu cette réflexion reste à creuser et il est surement possible de rajouter des critères – autre que la seule feuille d’imposition – pour former des couples à même de promouvoir une mixité sociale réelle. Mais ce retour au mariage forcé n’est-il pas enthousiasmant ?!

Pour continuer sur la problématique de l’accessibilité, voici une petite interrogation :

Qui ne peut pas se déplacer partout et a besoin d’une place de parking plus large ?

Les nobles possesseurs de voitures tuning bien sûr. Et oui, grâce à l’inspiration bienveillante d’un collègue nordiste, nous avons pris la mesure de leurs terribles conditions de vie.

Avec des voitures surbaissées et leurs bas de caisse, c’est extrêmement compliqué de circuler dans de bonnes conditions avec la multiplication des ralentisseurs en ville (dos d’âne, plateau, coussin berlinois). Idem pour le stationnement, pas question de se garer sur une place où le risque de prendre un coup de portière est si vite arrivé. Il faut alors privilégier l’usage des places pour handicapés plus spacieuses et si souvent désertes. Tout cela contraint les itinéraires possibles sans pour autant remettre en cause l’intérêt premier du tuning : montrer et faire écouter sa belle voiture au maximum de gens.

Alors oui, prenons en compte l’accessibilité tuning :

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Nous espérons que notre message sera entendu et que les élus arrêterons de polluer nos villes avec tous ces ralentisseurs.

P.S. pour les élus : cela concerne aussi les possesseurs de Ferrari ou Lamborghini et c’est terrible à voir :

Nous, on aime les handicapés et on veut les aider mais on ne comprend pas comment on choisit les handicapés que l’on doit aider ? Pourquoi les gens en fauteuil roulant et pas les gens avec les pieds de travers ? Alors, parce qu’on a beaucoup regardé les émissions de Jean-Luc Delarue, on milite pour une escalade de la prise en compte de tous les handicaps en ville :

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Ah ben non, finalement c’est con. Et puis de toute façon, le jour où des élus décideront de couper les arbres pour ne pas gêner les allergiques au pollen, la problématique aura complètement changé : on pense que dans les années à venir, les gens vivront à la montagne pour se protéger des catastrophes naturelles ou nucléaires et là, le handicap deviendra cool :

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Car oui, le fauteuil tout-terrain existe (voir sur le site de la société quadrix).

Extrait tiré du journal intime d’un urbaniste poète :

Pas grave, cet urbaniste est probablement un looser alors pas d’inquiétude pour lui. Rappelez vous.

En nous promenant dans la lointaine périphérie, nous avons trouvé LA FEMME CHEVAL, que nous pouvons voir comme l’opposé de LA FEMME COUGAR (voir l’article wikipedia ici), soit deux visions et deux pratiques inverses de la ville. Pour faire simple, la femme cheval (et son compagnon) vit avec son cheval, en périphérie pour avoir un pré,  ne sort plus de chez elle sinon pour rencontrer d’autres femmes cheval :

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A première vue et contrairement à la femme cougar, ambassadrice d’un mode de vie urbain, symbole de la mixité sociale et intergénérationnelle, on peut penser que la femme cheval est sans intérêt. Humainement oui mais d’un point de vue urbain, la femme cheval ne serait-elle pas un formidable rempart face à l’étalement urbain? Une femme cheval attire d’autres femmes cheval, donc des prés, des hippodromes qui maintiennent une couronne verte autour de l’agglomération. Alors oui à la femme cougar en 1ère couronne périphérique et oui à la femme cheval en seconde couronne. De toute façon, les probabilités pour qu’une femme cheval devienne une femme cougar sont immenses.

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Des femmes cougar pour l'animation urbaine, des femmes cheval pour le maintien du cadre de vie et du paysage ?

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Voilà une vision fort intéressante où chaque être humain dans sa singularité apporte sa petite pierre à ce grand édifice qu’est la ville. Superbe. Et comme nous sommes amoureux des femmes et que malheureusement nous avons oublié de fêter le 8 Mars, nous nous rattrapons en ayant une pensée pour ces 12 femmes qui chaque année en France, sont abandonnées sur un balcon. Courage Joyce (> clip à partir de la 50ème seconde) :

Alors que nous nous estimons précurseurs dans la connerie urbaine, nous sommes parfois largement devancés par des gens très sérieux.

Par exemple la ville catholique « intégriste » ou « fondamentaliste » existe déjà depuis plusieurs années aux Etats-Unis > Ave Maria

Alors lorsque nous proposons une réflexion sur la ville catholique intégriste, nous nous concentrons sur la problématique du rempart urbain :

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Et on retombe sur la ville chiante, le meilleur rempart contre les autres. Donc à priori, pas besoin de rempart pour ces villes là.

Bibliographie :

South Park / saison 6 épisode 11

Les urbanistes s’embêtent à faire de beaux espaces publics et bam! on vient tout bousiller en mettant un tas de mobilier urbain de sécurité : potelets, barrières, bornes…Ce mobilier pénalise les français respectueux des règles, ceux qui ne se garent pas là où il ne faut pas, ceux qui ne volent pas, ceux qui n’écrasent pas des gens.

Si la fonction du mobilier urbain de sécurité – protéger les gentils des méchants – est évidente , sa multiplication et sa répartition spatiale nuisent à son efficacité. Il existe pourtant une solution évidente pour homogénéiser et intégrer potelets et barrières au bon fonctionnement urbain :

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Cela pose un autre problème : comment identifier un gentil d’un méchant ? et qui aura le droit de vivre du bon côté de la barrière ?

En regardant ce documentaire ou en lisant cet article – pour simplifier, les Japonais n’ont quasiment plus de rapports sexuels – on comprend toute la pertinence de la ville bandante :

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Les Bisounours habitent le Jardin des bisous, un ensemble de nuages reliés par des arcs-en-ciel. Parfois, ils prennent leurs auto-nuages pour aller pique niquer dans la Forêt Toutamour ou pour aller dans le monde des humains réconforter des enfants tristes. Ils se réunissent régulièrement au Palais des cœurs pour décider quel enfant triste ils doivent secourir et quelle équipe est envoyée en mission. En effet, les Bisounours sont tous pourvus d’un dessin mignon sur leur ventre, qui a un rapport avec leur nom et leur confère une faculté particulière par le biais d’une sorte de rayon ventral. Par exemple, Grosdodo, avec une lune et une étoile sur le ventre, aide les enfants à dormir sans faire de cauchemar (cette faculté étant exclusive, impossible pour Grosgâteau de se passionner pour la cuisine du canard gras, ou pour Grosbisou de se prémunir contre la grippe A en évitant les contacts physiques). Lorsqu’ils balancent leurs rayons simultanément, ils produisent un arc-en-ciel qui rend tout le monde heureux et gentils, même les méchants (l’équipe du Professeur cœur de pierre ou celle du Sorcier sans cœur).

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L’épisode suivant donne une idée des améliorations que les Bisounours peuvent apporter à la ville :

http://www.megavideo.com/?d=AL9WS7N4

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Le monde des Bisounours est une utopie inaccessible. Et pourtant, si l’on s’amuse à remplacer quelques termes, son influence apparaît dans l’urbanisme contemporain :

Jardin des bisous = écoquartier

Arc-en-ciel = cheminement doux

Auto-nuage = véhicule hybride

Réunion du Palais des cœurs = démocratie de proximité

Forêt Toutamour = espace vert urbain

Bisounours = Bobos habitant un éco-quartier

Gentils humains = population extérieure rêvant d’écoquartier

Méchants = individus insensibles au tri sélectif

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Selon cette nouvelle perspective, le Sorcier sans cœur, vivant dans un château gris, entouré de glace et emprisonnant les enfants, apparaît comme un promoteur adepte du béton et boudant les normes HQE jusque dans ses odieuses cimenteries.

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En poussant cette logique, nous pourrions proposer de nouvelles icônes aux écoquartiers, telles que Grospopo, un Bisounours qui facilite le transit des personnes qui mangent des légumes bio et qui traite ensuite leurs eaux usées, ou Grosclodo, spécialiste du tri et du recyclage des déchets.

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Relevons tout de même qu’au quotidien, les Bisounours tuent le temps en se gavant de gâteaux (issus de l’agriculture biologique et du commerce équitable) et en allant emmerder des gamins (de préférence occidentaux et blancs), qui ne leur ont rien demandé, avec la prétention de leur apprendre à vivre. Le monde des Bisounours est une utopie qui anticipe surtout la « ville chiante » et ça, ça donne à réfléchir sur les écoquartiers.

La couronne périphérique la plus lointaine des agglomérations regroupe, entre autres, des ménages avec des moyens limités.

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Le meilleur moyen de faire des économies d’énergie dans sa maison est de ne pas vivre dedans.

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Il semble alors évident que la densification de ces espaces pavillonnaires périphériques passera par la construction d’un nouveau réseau de locaux collectifs que nous appellerons dans notre démonstration les bars.

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Puit irlandais, taxe houblon…de quoi faire rêver les investisseurs éco-responsables.

5 des 30 ministres actuels sont nés à Neuilly.

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Un Français a environ 1 sur chance sur 2 100 000 d’être  ministre.

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Un Neuilléen a environ 1 chance sur 12 000 d’être ministre.

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Neuilly, un revenu fiscal médian de 43 000 €, 3% de logements sociaux…soit une application plutôt faible de la loi Solidarité et Rénovation Urbaine mais Neuilly est un modèle de constitution de réseaux politiques qui devrait inspirer les grandes métropoles françaises dans les années à venir si elles souhaitent pouvoir peser sur un certain nombre de décisions.

Neuilly constitue  un cahier des charges intéressant pour la construction de quartiers où l’endogamie sociale permet de générer des réseaux très efficaces pour porter les intérêts d’une ville dans les plus hautes sphères du pouvoir.

On peut  imaginer un nouveau modèle de « quartier d’affaires » qui repose sur deux principes :

- être très bien protégé, le moyen le plus simple étant de construire une ville où il n’ y a aucun intérêt d’y aller (pas d’attractivité économique, touristique, culturelle, loisir…).

- être très bien connecté pour pouvoir se déplacer facilement jusqu’aux différents lieux de pouvoir et faire venir les femmes de ménage.

Ce sont des quartiers de réussite urbaine où la mixité sociale ne passe même pas par les prostitués (de luxe) et les dealers (de cocaïne) mais le prix à payer c’est qu’on s’y fait bien chier.

C’est sympa de mettre des cheminements piétons partout, encore faut-il savoir les gérer. Avec de plus en plus de piétons, associé au principe de base que les gens ne supportent plus rien, les trottoirs deviennent des lieux de conflit d’usages. Et quand les vieux s’y mettent, le concept de slow city prend alors tout son sens, mais avec un peu de Jacques Donzelot et des caniches en plus :

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Dans la même logique, on peut aller voir sur transit city.

COMBIEN DE TEMPS POURRA T-ON ENCORE SUPPORTER LES FLASH MOB ?

Avec la démocratisation des vidéos sur Internet et des « flash mob » ou « freeze », l’espace public devient petit à petit pollué par  des ados/intermittents du spectacle et leurs interventions :

Nu Libre en Roue Libre
envoyé par CieOFF. – Découvrez plus de vidéos créatives.
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Flash Mob Mulhouse « Beat it » octobre 2009 HD
envoyé par Jefekoi. – Regardez plus de vidéo vie pratique.
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FREEZE SUR AMIENS LE 25 MARS 2009 A 17H00 !
envoyé par lecameraman. – Découvrez plus de vidéos créatives.
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Nouvelle nuisance urbaine, ces happenings sont plus vicieux que les commerciaux des ONG qui vous interpellent pour vous demander de l’argent sur les grands axes piétons (WWF, médecins du monde, action contre la faim…) parce que ce sont par nature des interventions basées sur l’effet de surprise qu’il est difficile d’anticiper.
On peut imaginer qu’à l’avenir, il y aura des zones urbaines interdites au Flash Mob, contrôlées par des brigades de répression du buzz, pour qu’enfin on arrête de nous faire chier dans la rue avec des saloperies de chorégraphies de Mickael Jackson!

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PS : le pire est à venir, une génération de neuneus d’internet arrive bientôt (« l’homme » du groupe ne traînera plus beaucoup sur les espaces publics français après sa prestation) :

Par contre, leur présence nous dérange un peu, ça fait tache dans un bel espace urbain. C’est pourquoi nous militons pour l’intégration paysagère des clochards… quelques milliers d’euros de budget par commune pour l’achat de déguisements et hop, tout le monde retrouve le plaisir de marcher paisiblement dans une rue animée :

Les encagoulés 03/10/10 from Enrique Chogoguian on Vimeo.

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Pour continuer le travail sur le tramway dans le cadre de l’appel d’offre « 50 000 logements » de la Communauté Urbaine de Bordeaux et la programmation le long des axes de transport en commun, nous allons aborder une question assez inexistante chez les urbanistes qui sont des personnes extrêmement sérieuses : la fête.

Pour faire la fête dans une agglomération, encore faut-il pouvoir y aller (les bars sont concentrés dans le centre) et surtout pouvoir y revenir.

De manière générale, soit il faut finir la fête vers 1 heure du matin pour attraper le dernier tramway et faire le trajet avec beaucoup de personnes au sommet de leur alcoolémie, ce qui se traduit par quelques nuisances.

On peut aussi essayer de rentrer par ses propres moyens avec les inconvénients qui vont avec (1 heure de marche, etc).

On peut enfin attendre le premier tramway du matin, ce qui veut souvent dire s’évanouir sur le banc, se geler en attendant et prendre le risque de ne jamais arriver en s’endormant dans le tramway :

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La solution proposée est simple : transformer le tramway en lieu de fête qui circule toute la nuit. Il n’y a plus alors de problème pour rentrer puisque on boit dans le tramway qui fait des allers retours jusqu’au matin. On peut même supposer que les arrêts de tramway se transformeront en arrêt-bar depuis lesquels les fêtards rentreront ou descendront des rames, fumeront, changeront d’ambiance…ce qui veut dire que ces arrêts peuvent déplacer les bars tout le long des axes de transport en commun :

On passerait alors d’une concentration des lieux de fête dans le centre ville :

…à une diffusion des lieux de fête le long du tramway :

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Cette solution ouvre des voies intéressantes pour l’aménagement d’un tramway : que peut-on faire dans un tramway la nuit?

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Le document final si vous voulez le récupérer pour le monter à vos élus préférés :

La Communauté Urbaine de Bordeaux a lancé un passionnant appel à projet pour construire 50 000 logements autour des nouveaux axes de transport (le tramway). Le cahier des charges met en avant quelques problématiques : « comment produire la ville autrement, plus rapidement, de manière moins coûteuse et plus économique en réseaux, mais aussi en espace. Cela intègre la question de la forme urbaine bien sûr, sur ses aspects quantitatifs et qualitatifs (que faire ? où et comment ?) mais aussi celle du produit logement (où ? à quel coût ? pour quels habitants ?) ».

Malheureusement, on peut regretter que ne soit pas abordée une question essentielle : que se passe t-il dans ces nouveaux axes de transport ?

Les urbanistes de DeuxDegrés.net (de jeunes hommes de 25 à 30 ans)  y ont pensé, et armés de solides préjugés, ils ont appliqués les préceptes de la ville bandante pour y répondre.

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ETUDE DE CAS

L’analyse repose sur les principes suivants :

- la mixité sociale est optimale dans le tramway

- la richesse de cette mixité sociale de tramway consiste à se retrouver coincé durant 20 minutes entouré d’une multitude de filles.

Et qui n’a jamais souffert d’être enfermé dans un tramway faiblement achalandé en filles?  Ces séquences de tramway à faible valeur ajoutée en drague et matage ont été répertoriées sur la carte suivante :

Ensuite, pour définir une programmation spatiale et typologique des 50 000 logements à construire, nous avons étudié le tramway sur deux séquences à l’ouest de l’agglomération bordelaise :

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L’enjeu est d’enrichir ces séquences sensuellement pauvres du tramway grâce à une programmation en logements bien étudiée. L’analyse suivante, basée sur une typologie peu claire et de nombreux clichés permet de démontrer avec une incroyable force la pertinence des préceptes de la ville bandante pour concevoir l’espace urbain. Le but est simple : maximiser la concentration filles/garçons dans une rame de tramway, veiller à promouvoir une belle mixité de ces filles et garçons afin de satisfaire tous les goûts esthétiques, briser l’endogamie sociale et donner envie de prendre les transports en commun.

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Pour Pessac :

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Pour Mérignac :

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Bien sûr, la démonstration est encore un peu fragile et doit être complétée (vous pouvez nous aider à rédiger ces articles) mais il n’en faut pas plus pour montrer aux yeux de tous l’apport indispensable des jeunes urbanistes issus des instituts universitaires. SAUVEZ  LES! >   CNJU

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Les urbanistes vont devoir changer leurs habitudes :

Vidéos d’ambiance :

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STOP Chatons!

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Dernière conséquence de ces centre-villes certifiés ISOchaton et son cortège de caméras videos, vous pourrez continuer à cracher sur des clochards mais ne vous tentez pas à mettre un adorable chat dans une poubelle :

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Une femme jette un chat à la poubelle

Quelle star de l’urbanisme es-tu ?

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10 villes, 10 tours, 10 architectes

POUR CHACUNE DES 10 TOURS, TROUVE DANS QUELLE VILLE ELLE SE TROUVE ET QUI EST SON CONCEPTEUR ?

Il y a de moins en moins d’argent et de moins en moins de place disponible pour aménager les villes. Une des pistes intéressantes est le chrono-aménagement et la mutualisation d’un lieu pour différents usages selon les heures de la journée. Cette mutualisation ouvre des perspectives d’évolution sur la configuration de certains espaces urbains. Un exemple avec les abris bus :

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Cela demandera un peu d’ouverture d’esprit et quelques efforts dans la gestion des conflits d’usage mais dorénavant, les passagers pourront tranquillement attendre le bus sans craindre la pluie et le froid et quelques caravanes disgracieuses disparaîtront de nos rues.

Bizarrement, le pays qui semble le plus en avance sur ce type d’abris bus est Dubaï (il reste un travail à faire sur la forme du banc / lit)

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PETIT JEU D’ETE POUR MIEUX CONNAITRE LES ESPACES PUBLICS DE DEMAIN

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Tu es un homme politique, tu veux te présenter aux élections municipales de Saint-Denis et tu veux une jolie photo de campagne. Malheureusement, le graphiste était distrait et il n’a pas bien fait son travail : il reste plein de personnes indésirables sur la photo.  Aide le graphiste à repérer les personnes qui ne sont pas bienvenues sur les espaces publics français et à les supprimer:

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Et voilà le résultat :

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Tout ça est tellement logique. Par exemple, une burqa noire a un très mauvais albedo, ça reflète mal les rayons du soleil, par conséquent, les espaces publics se réchauffent formant ainsi des îlots de chaleur urbain.

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SI VOUS SAVEZ FAIRE CE JEU EN FLASH, CA NOUS INTERESSE : postmaster@deuxdegres.net

Avec le retour de l’attractivité de l’hypercentre des grandes villes et l’arrivée de nouvelles populations, certaines activités comme les bars et les nuisances qui vont avec ont du mal à cohabiter avec les attentes des habitants. Il est de plus en plus difficile de faire la fête en ville, de nouvelles restrictions apparaissent. Par exemple, cette carte représente « les périmètre d’application des Arrêtés préfectoraux interdisant la vente de boissons alcoolisées à emporter (et/ou leur consommation sur voie publique, sauf dans les parties régulièrement occupées par des restaurants et débits de boissons titulaires des autorisations nécessaires) à Paris ».

C’est  possible que cette situation profite aux périphéries qui abriteraient alors les nouveaux lieux pour faire la fête. Les parkings de supermarchés, les zones d’activités offrent de superbes opportunités pour des gens alcoolisés : courses de caddies, etc.

Mais parce que c’est un sentiment merveilleux de pouvoir uriner en liberté en ville (quel urbaniste n’est pas ému lorsqu’il voit une rue de Bayonne se transformer en urinoir géant pendant quelques jours en Août?), on peut aussi inventer un système tordu pour rendre les nuisances nocturnes compatibles avec le repos des habitants :

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Moins de cheminements piétons mignons, plus de rue-rinoirs en ville!

DeuxDegres.net inaugure son premier bandeau de publicité car ses experts en marketing ont senti un bon filon depuis la création de ce décret :

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Pour continuer dans un esprit patriotique, force est de constater que l’apparition d’hommes politiques sur-compétents qui cumulent différentes fonctions pose quelques problèmes d’organisation.

Prenez André Santini, 7  fonctions différentes, 7 bureaux dispersés  dans Paris et autant de mètres carrés inoccupés à longueur de journée. La densité bâtie n’ a pas de sens si ne lui correspond pas une densité d’usage. A quoi bon construire des mètres carrés vides plus de la moitié du temps? Un des enjeux urbains à venir est la capacité à aménager le temps et la façon dont un lieu peut servir à différentes personnes, différents usages selon les heures de la journée, les jours de la semaine :

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Alors André, pour le Grand Paris, un peu moins de métro très cher et un peu plus de téléphérique.

820 nouveaux évadés fiscaux en 2008…c’est terrible pour ces familles arrachées à leurs terres natales. Heureusement, les membres de DeuxDegres.net ont du coeur et lancent une ONG pour les aider :

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Cela ne suffira pas et il faut aujourd’hui envisager la solution la plus simple : faire que ces familles aisées arrêtent de payer des impôts tout en restant en France via la création de zones franches pour riches. Toutefois, nous nous devons d’être réalistes : les riches ne peuvent pas vivre sans pauvres (femmes de ménages, nounous, éboueurs, profs…) à proximité. L’enjeu est alors de faire en sorte que la cohabitation entre riches et pauvres se passent bien dans un espace densément peuplé, ce qui nous amène à reconsidérer la question du rempart en ville car oui, grâce à l’émergence de nouveaux riches aux goûts dégueulasses, cela redevient envisageable.

L’urbaniste se retrouve alors au centre de la problématique suivante :

C’est quoi en rempart en 2010?

Il faut être imaginatif.

Un rempart, ça peut être une ceinture d’équipements de grandes dimensions et bifaces comme un hôpital par exemple, c’est-à-dire un bâtiment infranchissable avec un côté pour pauvres et un côté pour riches, le passage de l’un à l’autre se faisant par vérification de la carte mutuelle. Cela semble évident qu’à l’avenir, tout le monde n’aura pas les moyens d’aller voir le cardiologue ou l’oncologue en considérant l’effondrement du système de remboursements des soins médicaux, alors autant s’en servir :

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Pour les plus rêveurs, on vous rappelle qu’un rempart, ça peut également être une douve ou plutôt une « nouve » (douve + noue), élément urbain qui devient à la mode, la preuve en est cette photo prise dans l’opération « le bois habité » à Euralille 2 :

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Cet article lance une série sur les remparts urbains de demain. Nous attendons bien évidemment toutes vos suggestions pour imaginer les formes des fortications en ville au XXIème siècle.

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Envoyez vos travaux à : postmaster@deuxdegres.net

Ayant à cœur de représenter dignement leur quartier d’origine, les rappeurs US et français sont avant tout des citoyens soucieux des questions urbaines.

A l’instar de Booba qui s’intéresse de près au marché de la construction «  si j’traine en bas de chez toi, j’fais chuter le prix de l’immobilier » (cf. boulbi extrait de l’album ouest side) ou plus largement au thème de la mobilité « au pays de l’argent facile combien sont morts en chemin, fuck les APL et les transports en commun » (cf. salade, tomates, oignons extrait de l’album 0.9).

Afin de combattre la dégradation croissante de certaines zones urbaines et le processus de ghettoïsation engagé, nous avons établi la programmation d’un nouveau quartier mixte à partir des besoins identifiés par les édiles locaux.

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Eléments programmatiques :

Aussi il semble qu’en période de crise leur goût immodéré pour les 4X4 et autres limousines ne soit plus adéquat avec leur vision d’un développement durable des quartiers, et au sens plus large de la ville.

Des systèmes de mobilité alternatifs ont ainsi été mis en place, les rappeurs peuvent maintenant se la péter tout en étant « sustainable », et en plus ça plait aux filles.

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Pimp C kiffe les stations lowride :

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Lil Wayne opte pour la réutilisation d’un carrosse royal

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Les municipalités ou les bailleurs mettent en place de plus en plus de dispositifs anti-SDF, notamment sur les bancs. Les bancs sont alors coupés en deux par un obstacle ou bien transformés en sièges individuels et séparés les uns des autres, le but étant d’empêcher les clochards de s’allonger dessus. C’est malin, les gens peuvent continuer à s’asseoir mais les clochards ne peuvent plus se coucher dans un espace prévu pour accueillir une largeur de cul standard.

La ville et le mobilier urbain s’adaptent pour un monde plus propre.

Malheureusement, les êtres humains s’adaptent aussi :

- les gens grossissent de plus en plus (15% d’obèses en France), leur cul s’élargit;

- les clochards vont probablement rétrécir. Avec la décroissance de leur taille, leurs besoins vont se réduire, c’est ce qu’on appelle le développement durable. D’après les calculs des experts de deuxdegrés.net, les clochards devraient rétrécir jusqu’à pouvoir à nouveau s’allonger dans un siège qui aura été élargi pour accueillir les fesses d’une personne obèse.

En image, cela donne ça :

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Vraisemblablement, dans les années à venir, la taille des clochards devrait correspondre à la largeur d’un cul d’obèse, rendant ainsi inefficaces les dispositifs anti-SDF. On pourrait alors retrouver des sièges conçus spécialement pour les obèses (en bleu sur la photo prise dans le métro brésilien), des clochards de 1 mètre de haut qui dorment dessus ainsi que beaucoup d’obèses dans les espaces publics de demain :

Et la ville devient un parc d’attraction, débarrassé de ces conneries de dispositifs anti-SDF

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VOUS POUVEZ RAJOUTER OU MODIFIER DU TEXTE, DES IMAGES, ENVOYEZ VOS SUGGESTIONS A :

postmaster@deuxdegres.net,

NOUS PUBLIERONS.

Les écologistes n’ont jamais su rendre attractif l’abandon de la voiture individuelle. Le discours ambiant consiste essentiellement à faire peur aux gens en les menaçant de noyade, provoquée par la montée des eaux préalablement irradiées par les explosions à répétition de centrales nucléaires.

Au contraire, pour inciter les hommes à ne pas prendre la voiture, il faut les prendre par les sentiments et rendre tout simplement attractifs la marche à pied et les transports en commun. Rien de plus facile, la solution (sexiste) est :

Le Mannequin Urbain

Ces hôtesses se déclinent sous différentes formes.

LE MANNEQUIN DE RUE

Le meilleur moyen de faire marcher des hommes dans la rue, c’est de mettre une jolie femme devant. Si ces femmes sont engagées par une mairie et qu’elles marchent dans la rue selon un parcours et un horaire précis, alors c’est de l’aménagement du territoire :

LE MANNEQUIN DE BUS

L’enjeu pour remplir et rendre attractif les transports en commun, ce n’est plus simplement de pouvoir se rendre d’un point A à un point B, c’est surtout de pouvoir faire quelques chose pendant les 25 minutes de trajet. Et pendant 25 minutes, dans un bus ou un métro, le mieux à faire c’est de mater les filles (ou hommes), une activité saine et écologique qui rend le trajet en transport en commun bien plus agréable que tout seul comme un con dans sa bagnole. Encore faut-il avoir un bus sexy parce que 25 minutes de trajet avec que des moches, c’est chiant. Il faut donc pouvoir assurer un niveau minimum de qualité sensuelle dans les transports en commun sur les lignes « moches ».

La mise en place d’un mannequin dans un bus a pour but de rendre attractif le trajet, fidéliser une clientèle grâce à des horaires précis, voire réduire le besoin en contrôleurs si le mannequin est judicieusement placé à proximité de la borne pour valider son ticket.

Avec le mannequin de bus, on entre dans un autre imaginaire avec des fiches horaires plus sensuelles :

Pour les plus entreprenants d’entre nous, une compagnie de bus danoise a déjà mis en place dans ses véhicules deux places réservées au « speed dating », car oui, l’avenir, c’est la ville bandante.

Cette politique existe bien sûr dans la version homme.

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La classe stérile

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Pour les femmes qui sortent avec des informaticiens, nous vous rappelons que Machin Pattinson souffre des mêmes contraintes quotidiennes que votre mari (c’est un vampire, il vit dans le noir).

Pour simplifier, en observant les réseaux sociaux, on peut estimer que les gens se classent suivant 4 catégories

Les profils des personnes sont policés, seuls les losers courent un risque (moqueries…). Le problème aujourd’hui est qu’avec la généralisation des smartphones, le développement de la réalité augmentée, on pourra vous reconnaître dans la rue et alors tout le monde saura que vous avez une petite bite ou que vous n’avez pas rempli vos objectifs commerciaux en 2010…

Bref,  les losers de la e-réputation ne pourront plus passer inaperçus en ville; il faudra inventer un espace où les smartphones, le wifi et la 3G ne marchent pas pour éviter de se faire reconnaître. Il faudra aussi éviter les lieux avec trop de visibilité.

La ville se transformera. Aujourd’hui, tout le monde est visible : les gens cools, les losers. Demain, les losers tenteront de disparaître de l’espace public tout en continuant à vivre normalement, ils circuleront dans des tunnels à losers :

La ville de demain ressemblera à ça :

Si vous ne savez pas à quoi ressemble un loser, regardez ça.

Pour continuer à assurer la desserte en bus, on peut suivre la voie prise par le gouvernement : escorte policière, bus blindé, etc.

On peut également prendre une voie alternative en revenant aux origines des caillassages de bus : les cailloux. Et oui, s’il n’y a plus de cailloux à envoyer sur les bus, il n’y a plus de caillassages.

Cas pratique

Prenons une rue paisible de Tremblay en France :

Un oeil non averti n’y voit qu’un paisible aire de jeux avec un immeuble pacifique remarquablement carrelé alors qu’un urbaniste passionné de sécurité sait y déceler de nombreux éléments qui incitent les jeunes à caillasser les bus :

C’est un espace potentiellement riche en cailloux qui seront autant de projectiles pour attaquer des bus.

Il est donc préconisé de supprimer les sources de cailloux dans les quartiers sensibles. Sans cailloux, le paysage change et ouvre la voie à la nouvelle attractivité de ces quartiers dorénavant apaisés. Regardez ce jeune homme désoeuvré qui ne trouve plus de pierres à proximité, difficile pour lui de continuer à attaquer les bus…peut-être se décidera t-il enfin de s’occuper d’un potager, comme tout bon Français.

En s’inspirant des « rues de la citoyenneté » de Curitiba au Brésil qui regroupent des services administratifs et sociaux, des commerces et des salles polyvalentes pour toutes activités, on peut transposer ce type d’équipement au sein des quartiers pavillonnaires français en s’adaptant aux réalités sociales et culturelles de ces espaces.

D’un côté, un éloignement des services publics (géographique, qualitatif et quantitatif). De l’autre, une place importante de la télé dans la journée (5h 40 quotidiennement par foyer) et des téléspectateurs concernés par les sujets qui y sont diffusés :

Regarder l’émission 100% Mag sur M6 permet de mieux cerner ces sujets auxquels les téléspectateurs sont attentifs :

- Repérer un bon kebab,

- Pose de lambris,

- La mezzanine,

- Le mini four à pizza,

- Les cosmétiques périmés,

- Le barbecue,

- La cuisine toute en papillote, etc.

Les chaînes de télévision, M6 en tête, deviennent des coach de vie (image suivante : extrait du site internet de M6) :

Parallèlement, avec leurs difficultés d’audience, on imagine que les chaînes de télé vont essayer de trouver de nouvelles zones d’influence et investir pleinement ce secteur du service à la personne et créer ainsi un modèle alternatif aux « rues de la citoyenneté » de Curitiba : les centres civiques M6. Ces centres prolongeraient sur le terrain l’ensemble des conseils délivrés dans les émissions.

L‘aménagement d’un centre civique M6

C’est un aménagement classique qui repose sur une légère intervention foncière au sein d’un espace pavillonnaire (utilisation de quelques terrains et des nombreux espaces libres comme les raquettes, etc). La programmation urbaine se cale sur les émissions de M6 (Super Nanny, Belle toute nue…).

Le résultat final permet de générer quelques cheminements piétons qui désenclavent les lotissements, des espaces publics de qualité et des services de proximité. Bref, le centre civique M6, c’est un orgasme urbanistique.

La question de l’intervention foncière

Ces projets nécessitent l’acquisition de quelques terrains, une opération délicate et coûteuse que l’on peut régler bien heureusement grâce à la télé. Une émission avec différents candidats sous le coup d’une expropriation, un vote SMS du public qui choisit la victime et qui permet de financer le coût de l’acquisition. Voilà, un problème résolu de manière ludique et tout finit bien grâce à une mise en scène façon « Les maçons du coeur » lorsque le centre civique ouvre enfin.

Une noue est un fossé peu profond et large, végétalisé, qui recueille provisoirement de l’eau, soit pour l’évacuer, soit pour l’évaporer ou l’infiltrer sur place. Les noues sont de plus en plus utilisées par l’écologie urbaine, ou associée à des approches de types HQE avec souvent comme premier objectif de limiter la pollution de l’eau et d’améliorer l’environnement urbain et la santé. (wikipedia)

Première nouvelle nuisance urbaine envisageable : l’apparition de vents violents et ponctuels.

pub Vania Optima Air 2009

Les explications scientifiques et les arguments marketing nous échappent mais ça va être très gênant à vivre.

Scénario 1 : les usines sont indestructibles >

Fini les menaces à la bonbonne de gaz et les séquestrations de patrons :

- les usines deviennent des blockhaus que les ouvriers ne peuvent pas faire sauter,

-les patrons sont protégés des enlèvements grâce à un abris antiséquestration (local blindé, réserves de nourritures, moyens de télécommunication, accès protégé…)

L’architecture des usines changera un peu : moins de tôle ondulée, plus de béton.

Scénario 2 : les usines sont démontables >

Le but est de pouvoir délocaliser très rapidement les usines et éviter les manifestations sur place des ouvriers (ils peuvent encore manifester sur place mais on s’en fout, il n’y a plus d’usine ni de patron).

Avec un système de containers, on recrée des chaînes de montage en additionnant les différents modules. Les usines ressemblent à des jeux de construction :

Avec ce système rapidement construit, déconstruit et déplacé, les zones d’activités devraient davantage ressembler à des espaces portuaires avec un petit parking pour accueillir quelques fourgons de CRS chargés de protéger les convois d’usines mobiles. Et encore une fois, la main d’oeuvre asiatique offrira de gros avantages : ils ont l’habitude de voyager en containers.

Scénario 3 : les usines sont imperméables >

De nouvelles stratégies de défense feront peut-être leur apparition dans les cahiers des charges d’aménagement des zones d’activités et pour cela, on a plein de références.

En s’inspirant des wargames, on mettra en place des stratégies de déplacement des « troupes », on utilisera les bâtiments comme des murs en les collant les uns aux autres. Les urbanistes apprécieront, avec ces murs de bâtiments, ils pourront se débarrasser des clôtures inesthétiques et faire de beaux efforts sur l’alignement sur rue.

Enfin de l’urbanisme un peu ludique et un renouveau des paysages de zones d’activités :

Voilà de quoi enrichir les réflexions sur la ville. Si les urbanistes aiment tant les parcs arborés et les parking souterrains, c’est pour pouvoir y tirer un coup.

Nous lançons donc un ambitieux programme sur LA VILLE BANDANTE en partant du principe que c’est sympa d’aller chercher sa baguette de pain à pied, mais que c’est bien plus agréable si on peut le faire en suivant des filles en minijupe (ou hommes torses nus?) et en reluquant la boulangère sexy (ou le boulanger sexy).

Et comme nous sommes des scientifiques, nous nous appuyons sur des expériences scientifiques. Voici la première à laquelle vous pouvez participer (elle concerne surtout les hommes, on invite d’ailleurs des chercheuses et des doctoresses à  faire la version féminine).

Expérience 1 > voici 4 situations urbaines :

A

B

C

D

Note: There is a poll embedded within this post, please visit the site to participate in this post's poll.

En attendant l’analyse des résultats, nous plaçons de grands espoirs dans le programme sur la ville bandante pour répondre à quelques bonnes questions sur la ville et son cadre de vie. Quel est l’intérêt d’implanter une école de mannequin pour augmenter l’attractivité d’une ville? Comment inciter les gens à prendre les transports en commun? Comment augmenter la fréquentation d’une bibliothèque?…

Et qu’impose t-on à ces 20% de braves salariés supérieurs qui viennent par exemple travailler à la Défense : une vue depuis leurs bureaux sur les 80% les plus pauvres…On est bien loin du cadre paysager stimulant que savent créer les américains autour de leur CBD :

Pourtant, en voyant ces deux photos, on se dit qu’une solution constructive existe autour du quartier de la Défense. Parce que nous sommes des humanistes, on ne va pas chasser les pauvres, on va simplement les cacher.

Pour cela, on crée une colline artificielle au dessus des quartiers de grands ensembles existants :

Cette colline artificielle a le triple avantage de rendre invisibles les salariés les moins méritants, de créer un cadre paysager attractif et d’offrir des opportunités de densification intéressantes :

On peut même faire en sorte que les 20% les mieux payés ne croisent pas les 80% les moins bien payés.

Et là on peut se permettre de rêver :

Imaginons que les dealers prennent en charge une ligne de bus :

Le bus deviendrait une « épicerie » mobile : les dealers organiseraient un circuit pour se rendre chez les consommateurs. Ce circuit pourrait fonctionner comme une ligne de bus standard qui transporte des usagers.  Fini les dealers qui squattent les cages d’escaliers, fini le risque de se faire brûler son bus et surtout, ce serait du deal « équitable »  plus respectueux de l’environnement via une réduction des déplacements en voiture.

Exemple fictif sur Tremblay-en-France  :

Le commerce de cannabis classique :

L’organisation d’une ligne de bus par les dealer :

Et avec des dealers à la tête d’une ligne de bus, on va entrer dans une autre symbolique pour les véhicules. Parce qu’un trafiquant qui peut gagner jusque 550 000 euros par an ne roule pas en petite navette électrique mais plutôt dans ce genre de choses :

LIL WAYNE Lollipop

Ça pourrait alors donner ça pour les bus  :

Enfin, une ligne de bus gérée par des dealers constitue également un bon moyen d’améliorer le sentiment de sécurité dans les transports en commun :

Lascars : saison 1 – ep 19

Si on prend la peine de s’intéresser à leur « culture », on s’aperçoit qu’ils offrent des pistes intéressantes pour l’aménagement urbain. Et pour commencer il faut répondre à ces questions :

C’est quoi un gothique et quelles sont ses intéractions avec l’espace urbain?

Piste n°1 : les cimetières

Dans des villes de plus en plus denses, les gothiques nous montrent la voie vers une prise en compte des cimetières comme espace public central. Avec un aménagement paysager minimum, les gens y trouveront un lieu calme, avec de l’espace, de la verdure, une collection de fleurs évolutive dans le temps et contrairement à un parc, les enfants vous feront pas chier avec leur ballon.

Piste n°2 : l’urbanisme souterrain  #quelques références#

S’il n’y a plus de voitures en ville dans les prochaines années, que va t-on faire de tous les parkings souterrains? Et bien on y mettra des gothiques. Logés sous la terre, ils seront heureux car géographiquement plus près de l’Enfer, ils ne seront pas en contact avec la lumière, les arbres, etc.

Une ville souterraine, c’est de la densité et de sérieuses économies énergétiques pour le chauffage.

Le gothique est peut-être une solution pour la ville dense de demain, ce qui n’est pas du tout le cas des émos. Ceux-là mettent des immeubles partout, des néons sous les bagnoles, sans parler de la pluie qui s’arrête jamais >

Jena lee – J’aimerais Tellement
envoyé par jena-lee. –